14. Wyjmij łożysko wyciskowe i dźwignię zgodnie z opisem w rozdział 6.
15. Odkręć śruby i wyjmij tuleję prowadzącą z obudowy dzwonu. Zdejmij uszczelkę. Nie należy zdejmować podkładek zamontowanych na wale.
16. Zapamiętaj głębokość uszczelki olejowej w obudowie skrzyni biegów. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni wału wejściowego (rysunek 7.16).
17. Wytrzyj gniazdo uszczelniacza olejowego i wałek wejściowy.
18. Nanieś smar uniwersalny na krawędzie uszczelki i umieść ją na wale krawędziami roboczymi skierowanymi do wewnątrz. Dociśnij ją równomiernie za pomocą odpowiedniej głowicy lub cylindrycznego trzpienia, zwracając uwagę na to, aby ścierać jedynie miękkie krawędzie robocze uszczelki. Zamontuj uszczelkę olejową na tej samej głębokości, równej 4,5 mm od powierzchni montażowej tulei prowadzącej.
19. Zamontuj tuleję prowadzącą z nową uszczelką i nowymi śrubami. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego.
20. Zamontuj łożysko wyciskowe z dźwignią zgodnie z opisem w rozdział 6.
21. Zamontuj skrzynię biegów zgodnie z opisem w akapit 3 ten rozdział.