Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Zdejmij pierścień zabezpieczający za pomocą szczypiec.
Zdejmij podkładkę oporową czwartego koła zębatego, łożysko igiełkowe i czwarte koło zębate z wału
Zdejmij pierścień blokujący synchronizatora czwartego biegu, a następnie pierścień ustalający synchronizatora.
Wciśnij na prasę sprzęgło przesuwne z pierścieniem blokującym synchronizator i trzecim biegiem. Łożysko igiełkowe trzeciego biegu świeci.
Montaż
Zamontuj łożysko igiełkowe i koło zębate trzeciego biegu na wałku.
Sprawdź zużycie pierścieni blokujących synchronizatora, dociskając pierścienie blokujące synchronizatora do stożków synchronizatora biegów i zmierz szczelinomierzem luz osiowy między końcem pierścienia blokującego a końcem koła zębatego pierścienia synchronizatora biegów, który powinien wynosić co najmniej 0,5 mm (zobacz zdjęcie). Jeżeli szczelina jest mniejsza, należy wymienić pierścienie blokujące synchronizatora.
Zamontuj pierścień blokujący synchronizatora trzeciego biegu.
Podłącz tuleję przesuwną do piasty synchronizatora trzeciego i czwartego koła zębatego, kierując wewnętrzne wielowypusty piasty ściętą krawędzią w stronę zębatki trzeciego koła zębatego. Rowek pierścieniowy piasty musi być skierowany w stronę czwartego koła zębatego. Po zamontowaniu trzech łamaczy synchronizatorów należy zamontować sprężyny, ustawiając ich łączniki pod kątem 120°, przy czym zakrzywione końce sprężyn należy wsunąć w otwory łamaczy synchronizatorów.
Wciśnij piastę synchronizatora na wałek główny, obracając pierścienie blokujące synchronizatora trzeciego biegu tak, aby wypustki pierścienia weszły w rowki piasty sprzęgła przesuwnego, a ścięta krawędź wewnętrznych wielowypustów piasty była skierowana w stronę zębatki trzeciego biegu.
Zamontuj pierścień blokujący synchronizatora czwartego biegu i zabezpiecz go pierścieniem ustalającym.
Wciśnij koło zębate czwartego biegu z łożyskiem igiełkowym na wał.
Przesuń zębatkę trzeciego biegu i synchronizator, aż zatrzymają się na ósmym pierścieniu ustalającym.
Zmierz luz osiowy zębatki czwartego biegu za pomocą zestawu szczelinomierzy (zobacz zdjęcie str. 88), która powinna mieścić się w zakresie 0,10-0,40 mm. Wybierz odpowiednią podkładkę oporową, aby uzyskać najmniejszy luz.
Zamontuj pierścień zabezpieczający.
