Czterobiegowa skrzynia biegów z czterema biegami do przodu i jednym wstecznym z synchronizacją na wszystkich biegach do przodu. Wszystkie biegi skrzyni biegów, z wyjątkiem biegu wstecznego, są śrubowe, o stałym zazębieniu.Skrzynia biegów połączona jest z mechanizmem różnicowym i przekładnią główną. Zmiana biegów odbywa się za pomocą dźwigni na podłodze nadwozia.
Początkowo pojazdy z silnikami FZ i YP były wyposażone w skrzynię biegów typu 014 l.
Od sierpnia 1981 roku pojazdy z silnikiem EP wyposażone są w skrzynię biegów typu 014! z indeksem QZ. Od sierpnia 1982 roku stosowano skrzynię biegów typu 014 l o indeksie 7M ze zmodyfikowanym przełożeniem drugiego biegu (1789 zamiast 1700).
Od sierpnia 1982 roku samochody z silnikiem DT wyposażone są w skrzynię biegów typu 014 II z indeksem UT.
Od czerwca 1983 roku wszystkie pojazdy, z wyjątkiem pojazdów z silnikiem DT, wyposażone są w skrzynię biegów typu 014 II z indeksem 6V, a dla pojazdów z silnikiem DT zamiast skrzyni biegów typu 014 II z indeksem UT zamontowano gearbox typu 014 II o indeksie 1Y lub 5V.
Komentarze gości