Dizajn i tehničke karakteristike mjenjača (Audi 80 B2)

Četverostupanjski mjenjač s četiri stupnja prijenosa za vožnju naprijed i jednim stupnjem prijenosa za vožnju unatrag sa sinkronizatorima na svim brzinama za vožnju naprijed. Svi zupčanici mjenjača, osim za vožnju unatrag, su spiralni, s konstantnim zahvatom. Mijenjanje brzina vrši se pomoću poluge na podu karoserije.

U početku su automobili s FZ i YP motorima bili opremljeni mjenjačem tipa 014 l.

Od kolovoza 1981. automobili s EP motorima opremljeni su mjenjačem tipa 014! s indeksom QZ. Od kolovoza 1982. korišten je mjenjač tipa 014 l s indeksom 7M s modificiranim prijenosnim omjerom 2. stupnja prijenosa (1.789 umjesto 1.700).

Od kolovoza 1982. automobili s DT motorima opremljeni su mjenjačem tipa 014 II s indeksom UT.

Od lipnja 1983. sva vozila osim onih s DT motorom opremljena su mjenjačem tipa 014 II s indeksom 6V, a vozila s DT motorom opremljena su mjenjačem tipa 014 II s indeksom 1Y ili 5V umjesto mjenjačem tipa 014 II s indeksom UT.