Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі каробкі перадач (Audi 80 B2)

Чатырохступеністая каробка перадач з чатырма перадачамі наперад і адной задняга ходу з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга ходу. Усе шасцярні каробкі перадач, акрамя задняга ходу, касазубыя, пастаяннага зачаплення Скрынка перадач аб'яднана з дыферэнцыялам і галоўнай перадачай. Пераключэнне перадач вырабляецца рычагом на падлозе кузава.

Першапачаткова на аўтамабілі з рухавікамі FZ і YP усталёўвалася КП тыпу 014 l.

Са жніўня 1981 г. аўтамабілі з рухавіком ЕР абсталёўваліся КП тыпу 014! з азначнікам QZ. Са жніўня 1982 г. прымянялася КП тыпу 014 l з індэксам 7М са змененым перадаткавым лікам II перадачы (1,789 замест 1,700).

Са жніўня 1982 г аўтамабілі з рухавіком DT камплектаваліся КП тыпу 014 II з азначнікам UT.

З чэрвеня 1983 г. на ўсіх аўтамабілях, акрамя аўтамабіляў з рухавіком DT, усталёўвалася КП тыпу 014 II з азначнікам 6V, а на аўтамабілі з рухавіком DT замест скрынкі перадач тыпу 014 II з азначнікам UT стала ўсталёўвацца КП тыпу 014 II з азначнікам 1Y або 5V.

[Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта AUDIMANUAL.ru]