Дизајн и техничке карактеристике мењача (Audi 80 B2)

Четворобрзински мењач са четири степена преноса унапред и једним уназад са синхронизаторима на свим брзинама за напред. Сви зупчаници мењача, осим за ход уназад, су спирални, константне мреже. Мењач је комбинован са диференцијалом и крајњим преносом. Промена брзина се врши помоћу полуге на поду каросерије.

Првобитно за аутомобиле са моторима FZ и YP уграђен је мењач типа 014 l.

Од августа 1981. године, аутомобили са ЕП моторима су опремљени мењачем типа 014! са индексом QZ. Од августа 1982. године користи се мењач типа 014 л са индексом 7М са измењеним односом преноса II преноса (1.789 уместо 1.700).

Од августа 1982. аутомобили са мотором DT били опремљени мењачима типа 014 II са индексом UT.

Од јуна 1983. на свим возилима осим возила са мотором DT, уграђен је мењач типа 014 II са индексом 6V, и за аутомобиле са мотором DT уместо мењача типа 014 II са индексом UT почео је да се инсталира мењач типа 014 II са индексом 1Y или 5V.

(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта «audimanual.ru»)