Мотор
Тип |
1,6
|
1,8
|
1,8 Turbo
|
2,6 V6
|
2,8 V6
|
Словна ознака |
ADP
|
ADR
|
AEB
|
ABC
|
AAH
|
Број цилиндара |
4
|
4
|
4
|
6
|
6
|
Дизајн |
Четворотактни линијски мотор
(четвороцилиндрични) и дизајн у облику слова В (шестоцилиндрични) са водом
хлађење |
||||
Инт. пречник цилиндра мм |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
82,5
|
Ход мм |
77,4
|
86,2
|
86,4
|
81,0
|
86,5
|
Радна запремина, цм 3 |
1595
|
1781
|
1781
|
2598
|
2771
|
Компресија |
10,3:1
|
10,3:1
|
9,5:1
|
10,0:1
|
10,3:1
|
Максимална снага кВ |
74
|
92
|
110
|
110
|
128
|
на рпм |
5300
|
5800
|
5700
|
5750
|
5500
|
Максимални обртни момент Нм |
250
|
140
|
173
|
210
|
225
|
на рпм |
3800
|
3950
|
1750
|
3500
|
3000
|
Контрола вентила |
Помоћу брегасте осовине која се налази на врху (ов) Витх
потискивача и хидрауличне компензације зазора вентила
|
||||
Кол. вентила по цилиндру |
2
|
5
|
5
|
2
|
2
|
брегасте осовине |
1
|
2
|
2
|
2
|
2
|
Притисак компресије бар |
9–14
|
9–14
|
10–13
|
9–14
|
9–14
|
Трака минималне вредности |
7,5
|
7,5
|
7,5
|
7,5
|
7,5
|
Подмазивање |
Циркулационо подмазивање под притиском са
заменљиви филтер у главном току уља
|
||||
Притисак уља на 80°Ц и 2000 о/мин) бар |
Мин. 2.0
|
Мин. 2.0
|
Мин. 2.0
|
4,5–6,0
|
4,5–6,0
|
Систем хлађења
Тип | Циркулационо хлађење воде са крилном пумпом, термостатом, лаки метални радијатор, експанзиони резервоар и вискозни вентилатор или моторизовани вентилатор који зависи од температуре (у аутомобилима са појачаним хлађењем) | ||||
В-белт |
В-белт |
В-белт |
В-ребрасти каиш |
||
Погон пумпе за воду Прибл.°Ц | 87 |
87 |
87 |
87 |
87 |
Почните отворити термостат ОК.°Ц | 102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
Зап. поклопац система хлађење: | |||||
Вентил надпритиска се отвара на бару | 1,2–1,5 |
1,2–1,5 |
1,2–1,5 |
1,2–1,5 |
1,2–1,5 |
Вентил смањеног притиска отвара се на бар | 0,06–0,1 |
0,06–0,1 |
0,06–0,1 |
0,06–0,1 |
0,06–0,1 |
Температуре пребацивања моторизованог вентилатора хладњака | Центиметар. сто
|
Систем горива
Потребна врста горива РОЗ |
95
1)
|
95
1)
|
95
1)
|
)
95
2)
|
95
2) 3)
|
Пумпа за гориво | Пумпа за гориво у резервоару за гориво са електричним погоном |
1)
на 91 РОЗ са малим губитком снаге
2)
91 РОЗ само као последње средство без пуног оптерећења мотора
3)
на 98 РОЗ повећан обртни момент
убризгавање бензина
кувати. радна смеша |
Bosch-Motronic 3.2
|
Bosch-Motronic 3.2
|
Bosch-Motronic 3.2
|
MPFI
холандски. притисак у улаз. збирка |
MPI
|
Меас. проток ваздуха |
Промена ваздушне масе
|
Промена ваздушне масе
|
Промена ваздушне масе
|
3,8–4,2
|
Промена ваздушне масе
|
Притисак горива бар |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
Притисак гориво у празном ходу:
|
|||||
вакуум. црево повезано. бар |
Око 3.5
|
Око 3.5
|
Око 3.5
|
–
|
3,2–3,8
|
вакуум. црево искључено шипка |
Око 4.0
|
Око 4.0
|
Око 4.0
|
–
|
3,8–4,2
|
Задржавање притиска после искључења Паљење: | |||||
после 10 минута мин. бар |
2,5
|
2,5
|
2,5
|
–
|
–
|
за 10 минута (дв. хладно) мин. бар |
–
|
–
|
–
|
2,2
|
2,2
|
за 10 минута (дв. вруће) мин. бар |
–
|
–
|
–
|
3,0
|
3,0
|
Отпор на вентилу за убризгавање: у просторији температура Охм |
14–16
|
11–13
|
11–13
|
13,5–17
|
13,5–17
|
Промет к. ИКС. (није инсталирана) рпм |
820–900
|
820–900
|
820–900
|
680–820
|
650–750
|
Брзина искључивања о/мин |
6500
|
6800
|
6800
|
6500
|
6200
|
Пренос обртног момента
Квачило | Једнолиснато суво квачило са хидрауличним погоном | ||||
Диск квачила &Осласх; мм |
210
|
228
|
228
|
240
|
240
|
Мецхан. Преношење (предња вуча) |
012
|
012
|
012
|
012
|
012
|
Словна ознака |
CTD
|
CPD
|
CTE
|
CTG
|
CTJ
|
Геарс 1ст |
3,500
|
3,500
|
3,500
|
3,500
|
3,500
|
2нд |
2,118
|
2,118
|
2,118
|
1,842
|
1,842
|
3рд |
1,300
|
1,429
|
1,300
|
1,300
|
1,300
|
4 |
0,943
|
1,029
|
1,029
|
0,943
|
0,943
|
5 |
0,789
|
0,838
|
0,838
|
0,789
|
0,789
|
Реверсе |
3,444
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
главна брзина |
4,556
|
4,111
|
3,700
|
3,889
|
3,700
|
Тип |
1,6
|
1,8
|
1,8 Turbo
|
2,6 V6
|
2,8 V6
|
Мецхан. Преношење (quattro) |
–
|
01А
|
01А
|
01А
|
01А
|
Словна ознака |
–
|
CPU
|
CTF
|
CTH
|
CTK
|
Геарс 1ст |
–
|
3,500
|
3,778
|
3,500
|
3,500
|
2нд |
–
|
2,118
|
2,176
|
1,842
|
1,842
|
3рд |
–
|
1,300
|
1,429
|
1,300
|
1,300
|
4 |
–
|
0,943
|
1,029
|
0,943
|
0,943
|
5 |
–
|
0,789
|
0,789
|
0,789
|
0,789
|
Реверсе |
–
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
главна брзина |
–
|
4,556
|
3,889
|
4,111
|
3,889
|
Главни зупчаник задњи (quattro) |
–
|
01Н
|
01Н
|
01Н
|
01Н
|
Словне ознаке |
–
|
ЦЦМ
|
СКН
|
CKJ
|
CKH
|
Броадцаст |
|
4,556
|
3,889
|
4,111
|
3,889
|
Аутоматски мењач (предња вуча) |
01N.A
|
01N.A
|
–
|
01V.F
|
01V.E
|
Словна ознака |
CUW
|
CUW
|
–
|
CJU
|
CJV
|
Геарс 1ст |
2,717
|
2,717
|
–
|
3,665
|
3,665
|
2нд |
1,551
|
1,551
|
–
|
1,999
|
1,999
|
3рд |
1,000
|
1,000
|
–
|
1,407
|
1,407
|
4 |
0,679
|
0,679
|
–
|
1,000
|
1,000
|
5 |
–
|
–
|
–
|
0,742
|
0,742
|
Реверсе |
2,111
|
2,111
|
–
|
4,096
|
4,096
|
главна брзина |
4,444
|
4,444
|
–
|
2,727
|
2,727
|
Шасија
Суспензија предњег точка | Са независним ослањањем са четири полуге за сваки точак, амортизери и стабилизатор |
Управљање | Зупчаник и серво управљач |
Вешање задњег точка | Повезана осовина са амортизерима и стабилизатором |
Погон на предње точкове куаттро | Са независним огибљењем са две полуге за сваки точак, амортизери и стабилизатор |
Гуме и фелне | Центиметар. табела |
Кочиони систем
педала кочнице |
74-110 кВ
|
128 кВ
|
Хидраулична двокружна кочница
систем са дијагоналним распоредом кола, вакуумски појачивач кочнице,
четвороканални систем против блокирања са електронском контролом кочница
Напори
|
||
Предње кочнице |
Диск кочница са једним клипом
са аутоматским подешавањем
|
|
Кочиони дискови |
Алл-метал
|
Са унутрашњом вентилацијом
|
Пречник кочионог диска мм |
280 (Lucas), 288 (ATE)
|
288
|
Дебљина кочнице дискови нови/мин. мм |
13/11 (Lucas) и 15/13 (И ОНИХ)
|
25/23
|
Дебљина кочница облоге, нове/мин. мм |
14/2 (без носеће плоче)
|
14/2 (без носеће плоче)
|
Задње кочнице |
Диск кочница са једним клипом
са аутоматским подешавањем паркирне кочнице
|
|
Пречник кочионог диска мм |
245
|
245
|
Дебљина кочница дискови нови/мин. мм |
10/8
|
10/8
|
Дебљина облоге ново/мин. мм |
12/2 (без носеће плоче)
|
12/2 (без носеће плоче)
|
електрични систем
Батерија | 12 В/36 Ах, 12 В/44 Ах или 12 В/70 Ах |
Генератор | 14В/70А/980В, 14В/90А/1260В или 14В/120А/1680В |
Клинасти и/или В-ребрасти каиш | центиметар. Помоћ код кварова |
Систем паљења 1,6 л 74 кВ | Босцх Мотрониц, са разводником паљења, једним намотајем за паљење и контролу куцања |
1,8 л 92 кВ | Босцх Мотрониц, без разводника са два намотаја са двоструком функцијом контрола паљења и куцања |
1,8 Л Турбо 110 кВ | Босцх Мотрониц, без разводника са четири одвојена намотаја за паљење и контролу куцања |
2,6 л 110 кВ | МПФИ, без разводника са три двоструке функције намотаја за паљење и контролу куцања |
2,8 л 128 кВ | МПИ, без разводника са три двоструке функције намотаја за паљење и контролу куцања |
Свећица | Центиметар. сто |
Запремине за пуњење горива, л
Мотор
|
|
1,6 л без промене филтера |
2,8/3,3
|
1,8 л без промене филтера |
3,4/3,9
|
Шестоцилиндрични мотор | |
без/са заменом филтера |
4,5/5,0
|
Систем хлађења са грејањем
|
|
Мотор са четири цилиндра |
7,0
|
Шестоцилиндрични мотор |
6,0
|
Резервоар за гориво
|
|
Предња вуча |
62
|
quattro |
60
|
Систем за прање прозора |
3,5
|
Систем за прање прозора и фарова |
6,5
|
Мануелни мењач
|
|
предња вуча |
2,25
|
quattro |
2,75
|
Главни зупчаник задњи куаттро |
1,9
|
Аутоматски мењач
|
|
Ново пуњење са 4-брзинским мењачем |
5,4
|
Ново пуњење са 5-брзинским мењачем |
9,0
|
Крајњи погон са 4-брзинским мењачем |
1,0
|
Главни степен преноса са 5-брзинским мењачем |
0,75
|
Коментари посетилаца