Caracteristicile tehnice ale mașinii (Audi A4 B5)

Motor

Tip	1,6	1,8	1,8 Turbo	2,6 V6	2,8 V6
Desemnarea literei	ADP	ADR	AEB	ABC	AAH
Numărul de cilindri	4	4	4	6	6
Proiecta	Motor în linie în patru timpi (cu patru cilindri) și design în formă de V (cu șase cilindri) cu apa răcire
Int. diametrul cilindrului mm	81,0	81,0	81,0	82,5	82,5
Cursa pistonului mm	77,4	86,2	86,4	81,0	86,5
Volumul de lucru, cm ³	1595	1781	1781	2598	2771
Comprimare	10,3:1	10,3:1	9,5:1	10,0:1	10,3:1
Putere maxima kW	74	92	110	110	128
la rpm	5300	5800	5700	5750	5500
Cuplul maxim Nm	250	140	173	210	225
la rpm	3800	3950	1750	3500	3000
Controlul supapei	Prin intermediul unui arbore cu came montat în partea superioară cu tachete cu plăci și reglarea jocului supapelor hidraulice
Cant. supape pe cilindru	2	5	5	2	2
Arborii cu came	1	2	2	2	2
Bar de presiune de compresie	9–14	9–14	10–13	9–14	9–14
Valoarea minimă a barei	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5
Sistem de lubrifiere	Lubrifiere sub presiune de circulatie cu filtru înlocuibil în fluxul principal de ulei
Presiunea uleiului la 80°C și 2000 rpm) bar	Min. 2.0	Min. 2.0	Min. 2.0	4,5–6,0	4,5–6,0

Tip	Răcire cu circulație a apei cu pompă cu palete, termostat, radiator metalic usor, rezervor de expansiune si ventilator vascos sau un ventilator dependent de temperatură cu acționare electrică (la mașini cu răcire îmbunătățită)
	Cureaua trapezoidala	Cureaua trapezoidala	Cureaua trapezoidala	Cureaua cu nervuri
Acționare pompe de apă Ok.°C	87	87	87	87	87
Începutul deschiderii. termostat ok.°C	102	102	102	102	102
Zap. capacul sistemului rece:
Supapa de înaltă presiune se deschide la bar	1,2–1,5	1,2–1,5	1,2–1,5	1,2–1,5	1,2–1,5
Supapa de limitare a presiunii se deschide la bar	0,06–0,1	0,06–0,1	0,06–0,1	0,06–0,1	0,06–0,1
Temperatura de comutare a ventilatorului radiatorului electric	Cm. masă

Tipul de combustibil necesar ROZ	95 ¹⁾	95 ¹⁾	95 ¹⁾	⁾95 ²⁾	95 ²⁾³⁾
Pompa de combustibil	Pompă de combustibil în rezervorul de combustibil cu acţionare electrică

¹⁾ la 91 ROZ cu o mică pierdere de putere
²⁾91 ROZ numai în cazuri extreme fără sarcină maximă a motorului
³⁾ la 98 ROZ cuplu crescut

Prep. amestec de lucru	Bosch-Motronic 3.2	Bosch-Motronic 3.2	Bosch-Motronic 3.2	MPFI Olandeză. presiune în orificiu de admisie. colecta.	MPI
Măsurat. flux de aer	Schimba masele de aer	Schimba masele de aer	Schimba masele de aer	3,8–4,2	Schimba masele de aer
Bar presiune combustibil	–	–	–	–	–
Presiune. combustibil la ralanti:
vid. conectați furtunul. bar	Aproximativ 3,5	Aproximativ 3,5	Aproximativ 3,5	–	3,2–3,8
vid. bara deconectata furtunului	Aproximativ 4.0	Aproximativ 4.0	Aproximativ 4.0	–	3,8–4,2
Menținerea presiunii după oprire aprindere:
in 10 min min. bar	2,5	2,5	2,5	–	–
în 10 minute (dv. rece.) min. bar	–	–	–	2,2	2,2
în 10 minute (dv. fierbinte) min. bar	–	–	–	3,0	3,0
Rezistenta pe supapa de injectie: la temperatura camerei. temperatura Ohm	14–16	11–13	11–13	13,5–17	13,5–17
Cifra de afaceri x. X. (nu sunt instalate) rpm	820–900	820–900	820–900	680–820	650–750
Numărul de rotații de decuplare rpm	6500	6800	6800	6500	6200

Ambreiaj	Ambreiaj uscat cu un singur disc cu acţionare hidraulică
Disc ambreiaj Ø mm	210	228	228	240	240
Mecan. transmitere (tractiune fata)	012	012	012	012	012
Desemnarea literei	CTD	CPD	CTE	CTG	CTJ
Transmisie 1	3,500	3,500	3,500	3,500	3,500
al 2-lea	2,118	2,118	2,118	1,842	1,842
al 3-lea	1,300	1,429	1,300	1,300	1,300
al 4-lea	0,943	1,029	1,029	0,943	0,943
al 5-lea	0,789	0,838	0,838	0,789	0,789
Verso	3,444	3,444	3,444	3,444	3,444
Treapta principală	4,556	4,111	3,700	3,889	3,700
Tip	1,6	1,8	1,8 Turbo	2,6 V6	2,8 V6
Mecan. cutie de viteze (quattro)	–	01A	01A	01A	01A
Desemnarea literei	–	CPU	CTF	CTH	CTK
Transmisie 1	–	3,500	3,778	3,500	3,500
al 2-lea	–	2,118	2,176	1,842	1,842
al 3-lea	–	1,300	1,429	1,300	1,300
al 4-lea	–	0,943	1,029	0,943	0,943
al 5-lea	–	0,789	0,789	0,789	0,789
Verso	–	3,444	3,444	3,444	3,444
Treapta principală	–	4,556	3,889	4,111	3,889
Treapta principală spate (quattro)	–	01H	01H	01H	01H
Denumiri de litere	–	SKK	SKN	CKJ	CKH
Difuzare		4,556	3,889	4,111	3,889
Transmisie automată (tractiune fata)	01N.A	01N.A	–	01V.F	01V.E
Desemnarea literei	CUW	CUW	–	CJU	CJV
Transmisie 1	2,717	2,717	–	3,665	3,665
al 2-lea	1,551	1,551	–	1,999	1,999
al 3-lea	1,000	1,000	–	1,407	1,407
al 4-lea	0,679	0,679	–	1,000	1,000
al 5-lea	–	–	–	0,742	0,742
Verso	2,111	2,111	–	4,096	4,096
Treapta principală	4,444	4,444	–	2,727	2,727

Suspensie roata fata	Cu patru brațe independente pentru fiecare roată, amortizoare si stabilizator
Director	Direcție cu cremalieră și pinion
Suspensie roata spate	Axa conjugată cu amortizoare și stabilizator
Tractiune fataquattro	Cu două brațe independente pentru fiecare roată, amortizoare si stabilizator
Anvelope și jante	Cm. masă

Frână de picior	74-110 kW	128 kW
	Frână hidraulică cu dublu circuit sistem de circuit în diagonală, servofrânare cu vid, sistem de frânare antiblocare cu patru canale cu control electronic al frânei eforturi
Frane fata	Frână cu disc cu etrier cu un singur piston cu reglare automată
Discuri de frana	Tot din metal	Cu ventilatie interioara
Diametrul discului de frână mm	280 (Lucas), 288 (ATE)	288
Grosimea franei discuri noi/min. mm	13/11 (Lucas) și 15/13 (ATE)	25/23
Grosime frână. captuseli, nou/min. mm	14/2 (fără placă de transport)	14/2 (fără placă de transport)
Frâne spate	Frână cu disc cu etrier cu un singur piston cu reglare automată a frânei de mână
Diametrul discului de frână mm	245	245
Grosime frână. discuri noi/min. mm	10/8	10/8
Grosimea tampoanelor noi/min. mm	12/2 (fără placă de transport)	12/2 (fără placă de transport)

Baterie	12V/36Ah, 12V/44Ah sau 12V/70Ah
Generator	14V/70A/980W, 14V/90A/1260W sau 14V/120A/1680W
Curea trapezoidale și/sau curea trapezoidale cu nervuri	cm. Ajutor la defecțiuni
Sistem de aprindere 1,6 l 74 kW	Bosch Motronic, cu distribuitor, o bobină de aprindere și controlul detonației
1,8 l 92 kW	Bosch Motronic, fără distribuitor, cu două bobine cu două funcții controlul aprinderii și detonației
1.8L Turbo 110kW	Bosch Motronic, fără distribuitor, cu patru bobine de aprindere individuale și controlul detonației
2,6 l 110 kW	MPFI, fără distribuitor, cu trei bobine de aprindere cu două funcții și controlul detonației
2,8 l 128 kW	MPI, fără distribuitor, cu trei bobine de aprindere cu două funcții și controlul detonației
Bujii	Cm. masă

Motor
1,6 l fără/cu înlocuire a filtrului	2,8/3,3
1,8 l fără/cu înlocuire a filtrului	3,4/3,9
Motor cu șase cilindri
fără/cu înlocuire a filtrului	4,5/5,0
Sistem de racire cu incalzire
Motor cu patru cilindri	7,0
Motor cu șase cilindri	6,0
Rezervor de combustibil
Tractiune fata	62
quattro	60
Sistem de spălare a parbrizului	3,5
Sistem de spalare parbriz si faruri	6,5
Transmisie manuală
tractiune fata	2,25
quattro	2,75
Transmisia finala spate quattro	1,9
Transmisie automată
Noua umplere cu cutie de viteze in 4 trepte	5,4
Noua umplere cu cutie de viteze in 5 trepte	9,0
Treapta principală cu cutie de viteze în 4 trepte	1,0
Treapta principală cu cutie de viteze cu 5 trepte	0,75