Prin urmare, un comutator dependent de temperatură este încorporat în radiator. Daca el «simte», că lichidul de răcire care curge pe lângă acesta este încă prea fierbinte după trecerea prin radiator, ventilatorul este pornit prin intermediul unui releu din fanta 2 în «bază de releu cu opt pini». De asemenea, oprește motorul ventilatorului atunci când temperatura din partea de jos a radiatorului scade la o anumită valoare.
Ventilator radiator motorizat in doua trepte
Unele versiuni ale lui Audi A4 au un ventilator de radiator în două trepte acționat electric care, datorită comutării în două trepte, poate răspunde mai individual la creșterea temperaturii lichidului de răcire. Acest lucru este posibil datorită unui comutator termic în două trepte care permite o a doua cale de curent către ventilator printr-un alt releu din slotul 3 în «bază de releu cu opt pini» și rezistență adăugată.
Temperaturi de comutare a comutatorului termic al radiatorului
Model ventilator
|
Temperatura de pornire
|
Temperatura de oprire
|
o singură etapă |
92–97°C
|
Aproximativ 84°C
|
două etape | ||
primul pas |
92–97°C
|
84°C
|
al 2-lea pas |
99–105°C
|
91°С
|
Sfat: Datorită conexiunii electrice prin pinul 30, ventilatorul poate porni brusc chiar și atunci când motorul nu este pornit. Aveți grijă când lucrați în compartimentul motor!
Comutator termic (săgeată) Ventilatorul motorizat al radiatorului este înșurubat în partea stângă jos a radiatorului în vehiculele cu răcire îmbunătățită.
Comentariile vizitatorilor