Preto je v radiátore zabudovaný spínač závislý od teploty. Ak on «cíti», že chladiaca kvapalina pretekajúca okolo nej je po prechode chladičom ešte príliš horúca, ventilátor sa zapne pomocou relé v slote 2 v «osemkolíková reléová základňa». Taktiež vypne motor ventilátora, keď teplota v spodnej časti chladiča klesne na určitú hodnotu.
Dvojstupňový motorický ventilátor chladiča
Niektoré verzie Audi A4 majú elektricky poháňaný dvojstupňový ventilátor chladiča, ktorý vďaka dvojstupňovému spínaniu dokáže individuálnejšie reagovať na stúpajúce teploty chladiacej kvapaliny. Je to možné vďaka dvojstupňovému tepelnému spínaču, ktorý umožňuje druhú prúdovú cestu k ventilátoru cez ďalšie relé v slote 3 in «osemkolíková reléová základňa» a pridaný odpor.
Teploty spínania tepelného spínača chladiča
Model ventilátora
|
Teplota zapnutia
|
Teplota vypnutia
|
jednostupňový |
92 až 97°C
|
Okolo 84°C
|
dvojstupňový | ||
1. krok |
92 až 97°C
|
84°C
|
2. krok |
99 až 105°C
|
91°C
|
Tip: V dôsledku elektrického pripojenia cez svorku 30 sa môže ventilátor náhle spustiť, aj keď motor nebeží. Pri práci v motorovom priestore buďte opatrní!
Tepelný spínač (šípka) Motorizovaný ventilátor chladiča je priskrutkovaný k ľavej spodnej časti chladiča vo vozidlách so zvýšeným chladením.
Komentáre návštevníkov