Preto je v radiátore zabudovaný teplotne závislý spínač. Ak "vycíti", že okolo neho pretekajúca chladiaca kvapalina po prejdení chladiča je ešte príliš horúca, zapne ventilátor cez relé v zásuvke 2 v "osemkolíkovej podpore relé". Taktiež vypne motor ventilátora, keď teplota v spodnej časti chladiča klesne na určitú hodnotu.
Dvojstupňový elektrický ventilátor chladiča
Niektoré verzie Audi A4 majú dvojstupňový elektricky poháňaný ventilátor chladiča, ktorý vďaka svojim dvom aktivačným stupňom dokáže individuálnejšie reagovať na stúpajúce teploty chladiacej kvapaliny. Je to možné vďaka dvojstupňovému tepelnému spínaču, ktorý obsahuje druhú prúdovú cestu k ventilátoru cez ďalšie relé v slote 3 v "osempinovej podpore relé" a prídavný odpor.
Teploty spínania tepelného spínača chladiča
|
Model ventilátora
|
Teplota zapnutia
|
Teplota vypnutia
|
| Jednostupňové |
92–97°C
|
Okolo 84°C
|
| Dvojstupňový | ||
| 1. etapa |
92–97°C
|
84°C
|
| 2. etapa |
99–105°C
|
91°C
|
Tip: Vďaka elektrickému pripojeniu cez svorku 30 sa môže ventilátor náhle zapnúť, aj keď motor nebeží. Pri práci v motorovom priestore buďte opatrní!
Tepelný spínač (šípka) elektrického ventilátora chladiča vo vozidlách s vylepšeným chladením je priskrutkovaný vľavo dole na chladiči.
(Pôvodná publikácia v plnom rozsahu je uverejnená na webovej stránke: «AudiManual.ru»)