Keď "vycíti", že okolo neho obtekajúca kvapalina je príliš horúca, zapne ventilátor. Rovnakým spôsobom vypne elektrický ventilátor. keď teplota v spodnej časti radiátora klesne na určitú hodnotu. Teploty spínania sú uvedené v tabuľke.
Dvojstupňový ventilátor chladiča
Niektoré úpravy používajú dvojstupňový ventilátor chladiča. Keď je motor pod vysokým zaťažením a teplota chladiacej kvapaliny je vysoká, tepelný spínač zapne vyššiu rýchlosť ventilátora. Je možné mať dvojstupňový tepelný spínač, ktorý zapína prídavný prúdový okruh ventilátora cez prídavné relé.
Elektrické spínanie
Elektrické spínanie sa vykonáva takto:
- Tepelný spínač ovláda motor ventilátora nie priamo, ale cez relé. Nachádza sa v riadiacom obvode relé a zabezpečuje, aby prúd pretekal zo svorky 30, keď sú kontakty zatvorené (nepretržite vodivý prúd) k ventilátoru. Samotný riadiaci obvod prijíma prúd iba pri zapnutom zapaľovaní cez svorku X. Kontakty relé je teda možné zopnúť len pri zapnutom zapaľovaní.
- Ak existuje dvojstupňový ventilátor, je nainštalovaný zodpovedajúci dvojitý spínač. Tento spínač ovláda dvojstupňový motor cez relé.
Pozornosť. Keďže elektrický spínací obvod je napájaný prúdom cez svorku X, ventilátor chladiča, či už jednostupňový alebo dvojstupňový, nie je možné zapnúť pri vypnutom zapaľovaní. Vozidlo však môže byť vybavené dodatočným systémom spínania ventilátora. V tomto prípade sa ventilátor môže náhle zapnúť, keď motor nebeží. Pri práci v motorovom priestore buďte opatrní!
Dodatočná aktivácia ventilátora
Niektoré motory majú prídavný spínač ventilátora. Po vypnutí motora sa v motorovom priestore začne vytvárať kondenzácia, ktorá môže preniknúť do vysokotlakového palivového potrubia, čo povedie k ťažkostiam pri štartovaní. Pri takýchto úpravách tepelný spínač na hlave valcov "sníma" teplotu a cez "prídavnú riadiacu jednotku ventilátora" ventilátor aktivuje.
Tepelný spínač, ak existuje dodatočný systém aktivácie ventilátora (šípka), je umiestnený na pravej prednej strane hlavy valcov pri štvorvalcovom motore a na ľavej zadnej strane päťvalcového motora.