Keď on "cíti" že sa tekutina prúdiaca okolo neho príliš zohriala, zapne ventilátor. Rovnakým spôsobom vypne elektrický ventilátor. keď teplota v spodnej časti radiátora klesne na určitú hodnotu. Teploty spínania sú uvedené v tabuľke.
Dvojstupňový ventilátor chladiča
V niektorých modifikáciách sa používa dvojstupňový ventilátor chladiča. Ak je motor veľmi zaťažený, a preto je teplota chladiacej kvapaliny vysoká, tepelný spínač aktivuje ventilátor na vyššiu rýchlosť. Je možné mať dvojstupňový tepelný spínač, ktorý zapína prídavný prúdový okruh ventilátora cez prídavné relé.
Elektrické spínanie
Elektrické spínanie sa vykonáva takto:
- Tepelný spínač neovláda motor ventilátora priamo, ale cez relé. Nachádza sa v riadiacom obvode relé a zabezpečuje, aby prúd pretekal zo svorky 30, keď sú kontakty zatvorené (neustále vedie prúd) k ventilátoru. Samotný riadiaci obvod prijíma prúd iba pri zapnutom zapaľovaní cez svorku X. Kontakty relé je teda možné zopnúť len pri zapnutom zapaľovaní.
- V prítomnosti dvojstupňového ventilátora je zodpovedajúcim spôsobom nainštalovaný dvojitý spínač. Tento spínač ovláda dvojstupňový motor cez relé.
Pozornosť. Keďže elektrický spínací obvod je napájaný cez svorku X, ventilátor chladiča, či už jednostupňový alebo dvojstupňový, sa nemôže spustiť, keď je zapaľovanie vypnuté.Vozidlo však môže byť vybavené voliteľným systémom aktivácie ventilátora. V tomto prípade sa ventilátor môže náhle zapnúť, keď motor nebeží. Pri práci v motorovom priestore buďte opatrní!
Voliteľná aktivácia ventilátora
Niektoré motory majú prídavný spínač ventilátora. Po vypnutí motora sa v motorovom priestore začne vytvárať kondenzát, ktorý sa môže dostať do vysokotlakového palivového potrubia, čo sťažuje štartovanie. Pri takýchto úpravách je tepelný spínač na hlave valca "cíti" teplotu a cez "riadiaca jednotka pre dodatočnú aktiváciu ventilátora" poháňa ventilátor.
Termospínač v prítomnosti dodatočného systému na zapnutie ventilátora (šípka) umiestnený na štvorvalcovom motore vpravo vpredu na hlave valcov, na päťvalcovom motore - vľavo vzadu.
Komentáre návštevníkov