Amikor "érzi", hogy a körülötte áramló folyadék túlságosan felforrósodott, bekapcsolja a ventilátort. Ugyanígy kikapcsolja az elektromos ventilátort. amikor a radiátor alján a hőmérséklet egy bizonyos értékre csökken. A kapcsolási hőmérsékleteket a táblázat tartalmazza.
Kétfokozatú hűtőventilátor
Egyes módosítások kétfokozatú hűtőventilátort használnak. Ha a motor nagy terhelésnek van kitéve és a hűtőfolyadék hőmérséklete magas, a hőkapcsoló magasabb ventilátorsebességet kapcsol be. Lehetőség van egy kétfokozatú hőkapcsolóra, amely egy további ventilátor áramkört kapcsol be egy kiegészítő relén keresztül.
Elektromos kapcsolás
Az elektromos kapcsolás a következőképpen történik:
- A hőkapcsoló nem közvetlenül, hanem egy relén keresztül vezérli a ventilátor motorját. A relévezérlő áramkörben található, és biztosítja, hogy az áram folyjon a 30-as kapocsról, amikor az érintkezők zárva vannak (folyamatosan vezeti az áramot) a ventilátornak. Maga a vezérlőáramkör csak bekapcsolt gyújtásnál kap áramot az X kapocson keresztül. Így a relé érintkezőit csak bekapcsolt gyújtás mellett lehet zárni.
- Ha van kétfokozatú ventilátor, akkor egy megfelelő kettős kapcsolót kell felszerelni. Ez a kapcsoló egy kétfokozatú motort vezérel egy relén keresztül.
Figyelem. Mivel az elektromos kapcsolóáramkör áramellátása az X kapocson keresztül történik, a hűtőventilátor, akár egyfokozatú, akár kétfokozatú, nem kapcsolható be kikapcsolt gyújtásnál. Ebben az esetben a ventilátor hirtelen bekapcsolhat, amikor a motor nem jár. Legyen óvatos, ha a motortérben dolgozik!
További ventilátor aktiválás
Egyes motorok kiegészítő ventilátorkapcsolóval rendelkeznek. A motor leállítása után páralecsapódás kezd kialakulni a motortérben, amely behatolhat a nagynyomású üzemanyag-vezetékekbe, ami indítási nehézségeket okoz. Az ilyen módosításoknál a hengerfejen található hőkapcsoló "érzi" a hőmérsékletet, és a "kiegészítő ventilátorvezérlő egységen" keresztül aktiválja a ventilátort.
A hőkapcsoló, ha van kiegészítő ventilátor-aktiváló rendszer (nyíl), négyhengeres motoroknál a hengerfej jobb elején, öthengeres motoroknál a bal hátsó részén található.