Електрични вентилатор радијатора (Audi 100 C4)

У колима Audi користи се електрични вентилатор радијатора, који се укључује само по потреби. Истовремено се одржава снага мотора и штеди гориво. На хладњаку четвороцилиндарског мотора термо прекидач се налази доле лево (стрелица), а на хладњаку петоцилиндричног мотора налази се позади десно (када се гледа у смеру кретања).



Када "осети" да је течност која тече око њега постала преврућа, укључује вентилатор. На исти начин искључује електрични вентилатор. када температура на дну радијатора падне на одређену вредност. Температуре укључивања су дате у табели.

Двостепени вентилатор радијатора

Неке модификације користе двостепени вентилатор радијатора. Када је мотор под великим оптерећењем и температура расхладне течности је висока, термални прекидач укључује већу брзину вентилатора. Могуће је имати двостепени термички прекидач који преко додатног релеја укључује додатни струјни круг вентилатора.

Електрично пребацивање

Електрично пребацивање се врши на следећи начин:

• Термални прекидач контролише мотор вентилатора не директно, већ преко релеја. Налази се у контролном колу релеја и осигурава да, када су контакти затворени, струја тече од терминала 30 (који стално проводи струју) до вентилатора. Сам контролни круг прима струју само када је паљење укључено кроз терминал X. Тако се контакти релеја могу затворити само када је паљење укључено.
• Ако постоји двостепени вентилатор, уграђен је одговарајући двоструки прекидач. Овај прекидач контролише двостепени мотор преко релеја.

Пажња. Пошто се електрично склопно коло напаја струјом преко терминала Кс, вентилатор хладњака, било да је једностепени или двостепени, не може се укључити када је паљење искључено. Међутим, возило може бити опремљено додатним системом за укључивање вентилатора. У овом случају, вентилатор се може изненада укључити када мотор не ради. Будите пажљиви када радите у моторном простору!

Додатна активација вентилатора

Неки мотори имају додатни прекидач вентилатора. Након гашења мотора, кондензација почиње да се формира у моторном простору, која може продрети у водове за гориво високог притиска, што ће довести до потешкоћа при покретању. У таквим модификацијама, термални прекидач на глави цилиндра "осећа" температуру и преко "додатне управљачке јединице вентилатора" активира вентилатор.



Термални прекидач, ако постоји додатни систем за активирање вентилатора (стрелица), налази се на предњој десној страни главе цилиндра код четвороцилиндричног мотора, а на задњој левој страни код петоцилиндричног мотора.