Возила са дизел моторима су опремљена са два двобрзинска електрична вентилатора хладњака, који се укључују помоћу релеја који се налази на блоку релеја под бр. 2 и истовремено ротирају истом брзином (види слику 10.0б).
Неки модели са бензинским моторима су опремљени и вентилаторима са две брзине. Термални прекидач активира другу фазу ротације вентилатора када постоји значајно оптерећење на мотору и повишена температура расхладне течности. Постоји још једна опција за укључивање вентилатора на другом нивоу брзине. Ову функцију врши двостепени термички прекидач, у чијем је колу укључен релеј, који се налази на блоку релеја под бр.11.
У возилима са дизел моторима, релеј број 11 затвара радни контакт вентилатора у првој фази брзине. Напајање мотора вентилатора у овој фази се обезбеђује преко додатних отпорника (погледајте стрелицу на слици 10.0г). Други степен се укључује преко релеја који се налази на блоку под бројем 18.
Пажња! Термални прекидач се напаја преко терминала X. То значи да када је паљење искључено, вентилатор/вентилатори хладњака се не могу спонтано укључити. Код возила опремљених четвороцилиндричним бензинским мотором снаге 85 кВ, као и петоцилиндричним мотором, напајање термичког прекидача електричних вентилатора за издувавање хладњака врши се према следећем дијаграму. То значи да ако се термални утикач формира у моторном простору, вентилатор ће се укључити чак и након што се мотор искључи (погледајте стрелице на илустрацијама 10.0д). Будите опрезни!
Неки модели AUDI 80 има специјалну опрему. На пример, возила са четвороцилиндричним бензинским мотором са фабрички уграђеном куком за вучу или возила са појачаним хлађењем имају уграђен додатни вентилатор поред већ поменутог. Овај додатни вентилатор покреће главни вентилатор преко клинастог ремена (погледајте илустрацију 10.0г).
Возила са петоцилиндричним мотором немају простора за уградњу другог вентилатора хладњака. Стога, на возилима са овим мотором, када су опремљени вучним уређајем од стране произвођача, уграђен је снажнији вентилатор хладњака.
Аутомобили са шестоцилиндричним моторима имају један вентилатор у стандардној конфигурацији, а два вентилатора који раде независно у специјалној конфигурацији.
Оба вентилатора радијатора су укључена паралелно и могу истовремено да раде и на првој и на другој брзини ротације.
