Vozidlá s dieselovými motormi sú vybavené dvoma dvojrýchlostnými elektrickými ventilátormi chladiča, aktivovanými relé umiestneným na reléovom bloku pod č. 2 a otáčajúcimi sa súčasne rovnakou rýchlosťou (pozri obrázok 10.0c).
Niektoré modely s benzínovými motormi sú vybavené aj dvojrýchlostnými ventilátormi. Tepelný spínač aktivuje druhý stupeň otáčania ventilátora pri výraznom zaťažení motora a zvýšenej teplote chladiacej kvapaliny. Existuje ďalšia možnosť zapnúť ventilátor na druhý stupeň otáčok. Túto funkciu plní dvojstupňový tepelný spínač, ktorého obvod obsahuje relé umiestnené na reléovom bloku pod č.11.
Na vozidlách s dieselovými motormi relé číslo 11 zopne kontakt chodu ventilátora v prvom stupni rýchlosti. Napájanie motorov ventilátorov v tejto fáze sa vykonáva pomocou dodatočných odporov (pozri šípku na obrázku 10,0g). Druhý stupeň sa aktivuje cez relé umiestnené na bloku číslo 18.
Pozor! Tepelný spínač je napájaný cez svorku X. To znamená, že keď je vypnuté zapaľovanie, ventilátor (y) chladiča sa nemôžu samovoľne zapnúť. Pre vozidlá vybavené štvorvalcovým benzínovým motorom s výkonom 85 kW, ako aj päťvalcovým, je tepelný spínač elektrických ventilátorov chladiča napájaný podľa nasledujúcej schémy. To znamená, že v prípade tepelnej blokády v motorovom priestore sa ventilátor zapne aj po vypnutí motora (pozri šípky na obrázkoch 10.0d). Buď opatrný!
Niektoré modely AUDI 80 majú špeciálny balík. Napríklad autá so štvorvalcovým benzínovým motorom s ťažným zariadením inštalovaným vo výrobe alebo autá s posilneným chladením majú nainštalovaný prídavný ventilátor vedľa už spomínaného. Tento prídavný ventilátor je poháňaný hlavným ventilátorom cez klinový remeň (pozri obrázok 10,0g).
Vozidlá s päťvalcovým motorom nemajú miesto pre druhý ventilátor chladiča. Preto sa na vozidlách s týmto motorom pri vybavení ťažným zariadením od výrobcu inštaluje výkonnejší ventilátor chladiča.
Autá so šesťvalcovými motormi majú v štandardnej konfigurácii jeden ventilátor, v špeciálnej konfigurácii dva autonómne ventilátory.
Oba ventilátory chladiča sú zapojené paralelne a môžu pracovať súčasne pri prvej aj druhej rýchlosti.
Komentáre návštevníkov