A dízelmotoros autók két kétfokozatú elektromos hűtőventilátorral vannak felszerelve, amelyeket a 2. szám alatti reléblokkon elhelyezett relé kapcsol be, és egyidejűleg azonos sebességgel forog (lásd a 10.0b ábrát).
Néhány benzinmotoros modell kétsebességes ventilátorral is fel van szerelve. A hőkapcsoló aktiválja a ventilátor második forgási fokozatát, ha jelentős terhelés éri a motort és megemelkedik a hűtőfolyadék hőmérséklete. Van egy másik lehetőség a ventilátor bekapcsolására a második fordulatszámon. Ezt a funkciót egy kétfokozatú hőkapcsoló látja el, melynek áramkörében egy relé található, amely a 11. szám alatti reléblokkon található.
Dízelmotoros járműveknél a 11-es számú relé az első fordulatszám-fokozatnál zárja a ventilátor működési érintkezőjét. A ventilátormotorok áramellátása ebben a szakaszban további ellenállásokon keresztül történik (lásd a nyilat az ábrán 10.0g). A második fokozat bekapcsolása a 18-as blokkon található relén keresztül történik.
Figyelem! A hőkapcsolót az X kapocs táplálja. Ez azt jelenti, hogy kikapcsolt gyújtásnál a hűtőventilátor/ventilátorok nem tudnak spontán bekapcsolni. A 85 kW teljesítményű négyhengeres benzinmotorral, valamint az öthengeres motorral felszerelt járművekben az elektromos ventilátorok hűtőventilátorok hőkapcsolójának tápellátása az alábbi ábra szerint történik. Ez azt jelenti, hogy ha hődugó képződik a motortérben, a ventilátor a motor leállítása után is bekapcsol (lásd a nyilakat az ábrákon 10.0d). Legyen óvatos!
Néhány AUDI 80 modell speciális felszereléssel rendelkezik. Például a négyhengeres benzinmotorral szerelt, gyárilag felszerelt vonóhoroggal szerelt, vagy a fokozott hűtésű járművekbe a már említett mellé egy további ventilátort is szereltek. Ezt a kiegészítő ventilátort a fő ventilátor hajtja ékszíjjal (lásd a 10.0zh ábrát).
Az öthengeres motorral szerelt járművekben nincs hely a második hűtőventilátor felszerelésére. Ezért az ezzel a motorral rendelkező járműveken, ha a gyártó vonószerkezettel van felszerelve, erősebb hűtőventilátor van felszerelve.
A hathengeres motorral szerelt autók standard konfigurációban egy ventilátorral, speciális konfigurációban pedig két egymástól függetlenül működő ventilátorral rendelkeznek.
Mindkét hűtőventilátor párhuzamosan működik, és egyszerre működhet az első és a második fordulatszámon is.
