A dízelmotoros járművek két kétfokozatú elektromos hűtőventilátorral vannak felszerelve, amelyeket a 2. szám alatti reléblokkon elhelyezett relé aktivál, és egyidejűleg azonos sebességgel forog (lásd a 10.0c ábrát).
Néhány benzinmotoros modell kétsebességes ventilátorral is fel van szerelve. A hőkapcsoló aktiválja a ventilátor második forgási fokozatát a motor jelentős terhelése és a hűtőfolyadék magasabb hőmérséklete esetén. Van egy másik lehetőség a ventilátor bekapcsolására a második fordulatszámra. Ezt a funkciót egy kétfokozatú hőkapcsoló látja el, melynek áramköre a 11. szám alatti reléblokkon található relét tartalmaz.
Dízelmotoros járműveken a 11-es számú relé az első sebességfokozatban zárja a ventilátor működési érintkezőjét. A ventilátormotorok áramellátása ebben a szakaszban további ellenállásokon keresztül történik (lásd a nyilat az ábrán 10.0g). A második fokozat a 18-as blokkon található relén keresztül aktiválódik.
Figyelem! A hőkapcsolót az X kapocs táplálja. Ez azt jelenti, hogy kikapcsolt gyújtásnál a hűtőventilátor (ok) nem tudnak spontán bekapcsolni. A 85 kW teljesítményű négyhengeres benzinmotorral, valamint egy öthengeres motorral felszerelt járművek esetében a hűtőventilátor elektromos ventilátorainak hőkapcsolója a következő séma szerint működik. Ez azt jelenti, hogy a motortérben fellépő hőelzáródás esetén a ventilátor a motor leállítása után is bekapcsol (lásd a nyilakat az ábrákon 10.0d). Légy óvatos!
Néhány AUDI 80 modell speciális csomaggal rendelkezik. Például a négyhengeres benzinmotorral szerelt, gyárilag beépített vonóhoroggal szerelt autókba vagy a fokozott hűtésű autókba a már említett mellé egy további ventilátort is szereltek. Ezt a kiegészítő ventilátort a fő ventilátor hajtja ékszíjjal (lásd az ábrát 10.0g).
Az öthengeres motorral szerelt járművekben nincs hely második hűtőventilátornak. Ezért az ezzel a motorral rendelkező járműveken, ha a gyártó vonószerkezettel van felszerelve, erősebb hűtőventilátor van felszerelve.
A hathengeres motorral szerelt autók standard konfigurációban egy ventilátorral, speciális konfigurációban pedig két autonóm ventilátorral rendelkeznek.
Mindkét hűtőventilátor párhuzamosan van csatlakoztatva, és egyszerre működhet az első és a második fordulatszámon is.
Látogatói megjegyzések