Uzáver expanznej nádrže je nevyhnutný pre systém cirkulácie chladiacej kvapaliny, ktorý udržuje požadovaný tlak pre systém prostredníctvom ventilov, ktoré sú na ňom nainštalované. Ak tlak v systéme stúpne nad 1,2 - 1,5 bar, otvorí sa výstupný redukčný ventil, cez ktorý sa uvoľní prebytočná para. Pri ochladzovaní sa chladiaca kvapalina zmršťuje a vytvára v systéme vákuum. Na odstránenie nízkeho tlaku v systéme je na kryte nainštalovaný druhý ventil - vstupný ventil. Otvára sa, keď tlak v systéme klesne na 0,06 – 0,1 baru a vpustí dovnútra atmosférický vzduch.
Na kontrolu výstupného ventilu použite zariadenie s čerpadlom, ktoré vám umožní vytvoriť požadovaný tlak. Normálne fungujúci vypúšťací ventil na uzávere by sa mal otvárať pri tlaku 1,2-1,5 bar.
Funkčnosť vstupného ventilu sa kontroluje takto:
1. Odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
2. Stlačte hrubú cirkulačnú hadicu chladiacej kvapaliny.
3. Nasaďte kryt a utiahnite ho.
4. Uvoľnite hadicu. Ak hadica nezostane v stlačenej polohe, ale vráti sa do pôvodného tvaru, potom by mal prívodný ventil fungovať správne.
Ploché cirkulačné hadice chladiacej kvapaliny pozorované ráno naznačujú chybný vstupný ventil na uzávere expanznej nádrže.
[Tento článok bol skopírovaný z online zdroja Audimanual.ru]
Uzáver expanznej nádoby (Audi 80 B4)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 80 B4: Chladiaci systém
Ďalšie články
Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Závitový uzáver expanznej nádoby Audi 100 C4 (1990-1994, benzín)
Uzamykací uzáver chladiaceho systému Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Odstránenie a inštalácia krytu nádoby na odtok vody Audi A2 (1999-2005)
Závitový uzáver expanznej nádoby Audi 100 C4 (1990-1994, benzín)
Uzamykací uzáver chladiaceho systému Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Odstránenie a inštalácia krytu nádoby na odtok vody Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Motor
- Chladiaci systém
- Vykurovanie a vetranie
- Vstrekovanie benzínu
- Dieselový výkon
- Palivový systém
- Výfukové systémy
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a riadenie
- Karoséria
- Telo a obloženie
- Elektrické vybavenie
- Elektrický systém
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Vlastnosti opravy
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor
- Naftový motor
- Systém mazania motora
- Palivový systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Systém zapaľovania
- Chladiaci systém
- Ohrievač
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka a prevodovka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a spotrebiče
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor 4-valcový
- Motor 5-valcový
- Chladiaci systém
- Palivové a výfukové systémy
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Mechanická prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Pohonná jednotka
- Motor FZ
- Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Prevodovka
- Spojka
- 4 stupňová prevodovka
- 5 stupňová prevodovka
- Predny nahon
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
