Uzáver expanznej nádrže je nevyhnutný pre systém cirkulácie chladiacej kvapaliny, ktorý udržuje požadovaný tlak pre systém prostredníctvom ventilov, ktoré sú na ňom nainštalované. Ak tlak v systéme stúpne nad 1,2 - 1,5 bar, otvorí sa výstupný redukčný ventil, cez ktorý sa uvoľní prebytočná para. Pri ochladzovaní sa chladiaca kvapalina zmršťuje a vytvára v systéme vákuum. Na odstránenie nízkeho tlaku v systéme je na kryte nainštalovaný druhý ventil - vstupný ventil. Otvára sa, keď tlak v systéme klesne na 0,06 – 0,1 baru a vpustí dovnútra atmosférický vzduch.
Na kontrolu výstupného ventilu použite zariadenie s čerpadlom, ktoré vám umožní vytvoriť požadovaný tlak. Normálne fungujúci vypúšťací ventil na uzávere by sa mal otvárať pri tlaku 1,2-1,5 bar.
Funkčnosť vstupného ventilu sa kontroluje takto:
1. Odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
2. Stlačte hrubú cirkulačnú hadicu chladiacej kvapaliny.
3. Nasaďte kryt a utiahnite ho.
4. Uvoľnite hadicu. Ak hadica nezostane v stlačenej polohe, ale vráti sa do pôvodného tvaru, potom by mal prívodný ventil fungovať správne.
Ploché cirkulačné hadice chladiacej kvapaliny pozorované ráno naznačujú chybný vstupný ventil na uzávere expanznej nádrže.
Uzáver expanznej nádoby (Audi 80 B4)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 80 B4: Chladiaci systém
Ďalšie články
Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny Audi 100 C4 (1990-1994)
Uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny Audi 100 C4 (1990-1994)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Motor
- Chladiaci systém
- Vykurovanie a vetranie
- Vstrekovanie benzínu
- Dieselový výkon
- Palivový systém
- Výfukové systémy
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a riadenie
- Karoséria
- Telo a obloženie
- Elektrické vybavenie
- Elektrický systém
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Vlastnosti opravy
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor
- Naftový motor
- Systém mazania motora
- Palivový systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Systém zapaľovania
- Chladiaci systém
- Ohrievač
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka a prevodovka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a spotrebiče
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor 4-valcový
- Motor 5-valcový
- Chladiaci systém
- Palivové a výfukové systémy
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Mechanická prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Pohonná jednotka
- Motor FZ
- Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Prevodovka
- Spojka
- 4 stupňová prevodovka
- 5 stupňová prevodovka
- Predny nahon
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
