Korek zbiornika wyrównawczego (Audi 80 B4)

Korek zbiornika wyrównawczego pełni istotną funkcję w układzie obiegu płynu chłodzącego, utrzymując wymagane ciśnienie w układzie poprzez zamontowane na nim zawory. Jeżeli ciśnienie w układzie wzrośnie powyżej 1,2-1,5 bara, otwiera się zawór redukcyjny ciśnienia wylotowego, przez który zostaje uwolniony nadmiar pary. Po schłodzeniu płyn chłodzący kurczy się, wytwarzając w układzie podciśnienie. Aby usunąć niskie ciśnienie z układu, na pokrywie montowany jest drugi zawór – zawór wlotowy. Otwiera się, gdy ciśnienie w układzie spadnie do 0,06-0,1 bara, umożliwiając przedostanie się powietrza atmosferycznego.

Aby sprawdzić zawór wylotowy należy posłużyć się urządzeniem z pompą umożliwiającą wytworzenie wymaganego ciśnienia. Normalnie działający zawór upustowy na korku powinien otwierać się przy ciśnieniu 1,2–1,5 bara.

Sprawdzanie działania zaworu wlotowego odbywa się w następujący sposób:

1. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.

2. Ściśnij gruby wąż obiegu płynu chłodzącego.

3. Załóż pokrywę i dokręć ją.

4. Odłącz wąż. Jeżeli wąż nie pozostaje w pozycji ściśniętej, lecz powraca do pierwotnego kształtu, oznacza to, że zawór wlotowy działa prawidłowo.

Płaskie przewody układu chłodzenia zauważone rano wskazują na uszkodzony zawór wlotowy na korku zbiornika wyrównawczego.

[Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej: audimanual.ru]