Korek zbiornika wyrównawczego (Audi 80 B4)

Korek zbiornika wyrównawczego pełni istotną funkcję w układzie obiegu płynu chłodzącego, utrzymując wymagane ciśnienie w układzie poprzez zamontowane na nim zawory. Jeżeli ciśnienie w układzie wzrośnie powyżej 1,2-1,5 bara, otwiera się zawór redukcyjny ciśnienia wylotowego, przez który zostaje uwolniony nadmiar pary. Po schłodzeniu płyn chłodzący kurczy się, wytwarzając w układzie podciśnienie. Aby usunąć niskie ciśnienie z układu, na pokrywie montowany jest drugi zawór – zawór wlotowy. Otwiera się, gdy ciśnienie w układzie spadnie do 0,06-0,1 bara, umożliwiając przedostanie się powietrza atmosferycznego.

Aby sprawdzić zawór wylotowy należy posłużyć się urządzeniem z pompą umożliwiającą wytworzenie wymaganego ciśnienia. Normalnie działający zawór upustowy na korku powinien otwierać się przy ciśnieniu 1,2–1,5 bara.

Sprawdzanie działania zaworu wlotowego odbywa się w następujący sposób:

1. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.

2. Ściśnij gruby wąż obiegu płynu chłodzącego.

3. Załóż pokrywę i dokręć ją.

4. Odłącz wąż. Jeżeli wąż nie pozostaje w pozycji ściśniętej, lecz powraca do pierwotnego kształtu, oznacza to, że zawór wlotowy działa prawidłowo.

Płaskie przewody układu chłodzenia zauważone rano wskazują na uszkodzony zawór wlotowy na korku zbiornika wyrównawczego.

(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: AudiManual)