Капачката на разширителния резервоар е от съществено значение за системата за циркулация на охлаждащата течност, като поддържа необходимото налягане за системата чрез монтираните на нея клапани. Ако налягането в системата се повиши над 1,2 - 1,5 bar, се отваря редуцир-вентилът на изхода, през който се изпуска излишната пара. Когато се охлади, охлаждащата течност се свива, създавайки вакуум в системата. За да се премахне ниското налягане в системата, на капака е монтиран втори клапан - входящ клапан. Отваря се, когато налягането в системата падне до 0,06 - 0,1 бара, пропускайки атмосферния въздух.
За да проверите изпускателния клапан, използвайте устройство с помпа, което ви позволява да създадете необходимото налягане. Нормално функциониращ освобождаващ клапан на капачката трябва да се отваря при налягане 1,2-1,5 бара.
Функционалността на входящия клапан се проверява, както следва:
1. Отстранете капачката от разширителния съд.
2. Стиснете дебелия маркуч за циркулация на охлаждащата течност.
3. Поставете отново капака и го затегнете.
4. Освободете маркуча. Ако маркучът не остане в компресирано положение, а се върне в първоначалната си форма, тогава входящият клапан трябва да работи правилно.
Плоските маркучи за циркулация на охлаждащата течност, наблюдавани сутринта, показват дефектен входен клапан на капачката на разширителния съд.
[Оригиналният материал се намира на уебсайта: audimanual]
Капачка на разширителния съд (Audi 80 B4)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Сподели информация:
Предишни статии
Audi 80 B4: Охладителна система
Следващи статии
Подобни статии за други модели автомобили Audi:
Капачка на разширителния съд за охлаждаща течност Audi 100 C4 (1990-1994)
Заключваща капачка на охладителната система Audi A4 B5 (1994-2001, бензин)
Капачка на разширителния съд за охлаждаща течност Audi 100 C4 (1990-1994)
Заключваща капачка на охладителната система Audi A4 B5 (1994-2001, бензин)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигатели
- Охладителна система
- Отопление и вентилация
- Бензинов инжекцион
- Дизелова мощност
- Горивна система
- Изпускателни системи
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване и волан
- Каросерия
- Каросерия и тапицерия
- Електрическо оборудване
- Електрическа система
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ремонтни характеристики
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинов двигател
- Дизелов двигател
- Система за смазване на двигателя
- Горивна система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Запалителна система
- Охладителна система
- Отоплителна система
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител и скоростна кутия
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Каросерия
- Части на каросерията
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Осветление и уреди
- Електрически схеми
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател и системи
- 4-цилиндров двигател
- 5-цилиндров двигател
- Охладителна система
- Горивна и изпускателна системи
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Автомобилно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Силовия агрегат
- Двигатели FZ
- Двигатели EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна скоростна
- 5-степенна скоростна
- Задвижване на предните колела
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
