Уплътнителната повърхност, когато капачката е завинтена, трябва да бъде плътно притисната към ръба на отвора на разширителния съд. Пара под налягане не трябва да преминава.
Ако по време на отопление налягането в охладителната система надвиши 1,2-1,5 бара, предпазният клапан се отваря. В същото време се освобождава част от парата, за да се изравни налягането.
При охлаждане охлаждащата течност отново намалява обема си и в охладителната система възниква вакуум. За изравняване на налягането в капака има втори клапан. Отваря се при налягане 0,06-0,1 бара и въздухът отвън може да влезе в разширителния съд.
Проверка на предпазния клапан
Създайте налягане с помощта на помпа.
Вентилът трябва да се отвори при налягане 1,2-1,5 бара.
Проверка на вакуумния клапан
Единственият начин да се уверите, че вакуумният вентил работи правилно, е да извършите тест.
При отстранена капачка на разширителния резервоар, стиснете дебелия маркуч за охлаждащата течност. Поставете капака и го завийте здраво.
Освободете маркуча.
Ако притиснатият маркуч се изправи отново, може би. че вентилът е дефектен. Ако маркучите на охлаждащата течност са прещипани сутринта преди запалване на двигателя, вакуумният клапан вероятно не работи.