Wycofanie
Ilustracja przedstawia demontaż 34-litrowego zbiornika paliwa. Aby zmniejszyć wagę, zbiornik paliwa musi być pusty po wyjęciu. W razie potrzeby usuń paliwo ze zbiornika paliwa.
Złożyć lub zdjąć tylną kanapę. Złóż tapicerkę pod tylnym siedzeniem. Obrócić osłonę nadajnika wskaźnika poziomu paliwa w -kierunku strzałki- i zdjąć osłonę.
Odłączyć złącze elektryczne -strzałka- na kołnierzu zaślepiającym.
Pojazd od 05.2002r
Odłącz przewód paliwowy -1- od kołnierza ochronnego naciskając przyciski zwalniające. Poz. -2- ignoruj.
Wszystkie samochody
Zdejmij okładzinę tylnego prawego koła. Zdejmij tylną oś. Usuń śruby i nakrętki -strzałki-. Odczep dodatkowy tłumik od prawej pętli mocującej -1. Zdejmij osłonę termiczną -2-. Ponownie zamontuj dodatkowy tłumik. Natychmiast zamocuj tłumik, nie zostawiaj go wiszącego, ryzyko uszkodzenia elementu łączącego.
Odkręcić pokrywę -strzałki-.
Odkręcić osłonę wylotu przewodu chłodnicy paliwa -strzałka-.
Odkręcić nakrętki -strzałki- i zdjąć osłonę termiczną -2-. Odłącz dodatkowy tłumik od obu lewych pętli mocujących. Zdejmij osłonę termiczną -1-. Ponownie zamontuj dodatkowy tłumik.
Natychmiast zamocuj tłumik, nie zostawiaj go wiszącego, ryzyko uszkodzenia elementu łączącego.
Jeśli występuje, odłączyć przewód powrotny paliwa -strzałka- prowadzący do prawego zaworu przełączającego paliwa na zbiorniku paliwa, naciskając przyciski zwalniające.
Odłączyć przewód powrotu paliwa -strzałka- po prawej stronie chłodnicy paliwa. W pojazdach z nagrzewnicą dodatkową odłącz przewód paliwowy prowadzący do pompy dozującej nagrzewnicy dodatkowej.
Pojazd do 04.2002r
Odłączyć przewód paliwowy -strzałka-, przewód doprowadzający i filtr paliwa naciskając przycisk zwalniający.
Wszystkie samochody
Otwórz właz zbiornika paliwa. Oczyść obszar wokół szyjki wlewu paliwa. Odkręć korek wlewu zbiornika paliwa. Odkręć śruby -strzałki- szyjki wlewu paliwa.
Najpierw poluzować połączenia śrubowe -1- i -3-. Umieść podnośnik -VAG 1383 A- pod zbiornikiem paliwa, aby go podeprzeć. Poluzować połączenia śrubowe -2- i -4-. Następnie opuścić zbiornik paliwa za pomocą podnośnika -VAG 1383 A-.
Instalacja
Montować w odwrotnej kolejności, pamiętając, że wszystkie połączenia węży muszą być zamocowane za pomocą opasek odpowiedniej serii. Uszczelki i uszczelki Oringi należy wymieniać podczas prac montażowych. Strzałki zaznaczone na połączeniach przewodów muszą znajdować się naprzeciw siebie. Sprawdź przewód uziemiający pod kątem oznak utlenienia na obu połączeniach. W razie potrzeby usunąć ślady utleniania. Sprawdź położenie instalacji uziemienia. Wtyczka -4- musi być mocno osadzona na metalowym pierścieniu -3-. Język kontaktowy -2- należy włożyć do zbiornika paliwa -5- i zamocować tuleją dystansową -1-. Umieścić zbiornik paliwa z pasem mocującym na podwoziu pojazdu za pomocą podnośnika -VAG 1383 A-. Przykręcić zbiornik paliwa najpierw w punktach mocowania -2- i -4- a następnie -1- i -3-. Przykręcić króciec wlewu paliwa do masy w nadkolu -strzałki-.
Ostrożnie! Po zamontowaniu za pomocą omomierza sprawdzić połączenie elektryczne metalowego pierścienia na szyjce wlewu z odsłoniętym punktem korpusu: specyfikacja: ok. 0 omów.
Zamontować tylną oś. Zamontować okładzinę tylnego prawego błotnika. Zamontować tylną kanapę.
Momenty dokręcania:
- Pasek mocujący do ciała: 21 Nm
- Zbiornik paliwa do nadwozia: 21 Nm
- Króciec wlewu paliwa do koła, wnęka: 21 Nm
Komentarze gości