2. Odłącz przewody wysokiego napięcia od cewki zapłonowej i uziem je.
3. Zablokuj przednie koła, następnie podnieś tył samochodu i podeprzyj go na kobyłkach (zdjęcie).
4. Na krótko włącz rozrusznik i sprawdź, czy pompa paliwa działa. W modelach z silnikami RM i ZA funkcja ta będzie działać natychmiast po włączeniu zapłonu.
5. Jeżeli pompa paliwa nie działa, wyjmij przekaźnik pompy paliwa z bloku przekaźników i podłącz przewód od dodatniego zacisku akumulatora do zacisku 52 przekaźnika w bloku przekaźników. Jeśli pompa działa, przekaźnik jest uszkodzony. Jeśli nie, sprawdź okablowanie do pompy paliwa.
6. Należy pamiętać, że jeśli pompa pracuje, ale dopływ paliwa jest niewystarczający, filtr może być zatkany.
7. Przed wyjęciem pompy paliwa odłącz ujemny przewód akumulatora.
8. Odkręć nakrętki (gdzie są używane?) i odłączyć instalację elektryczną od pompy (zdjęcie).
9. Odkręć zacisk i przewód paliwowy.
10. Pod pompę należy podstawić pojemnik, następnie odłączyć wąż i przyłącze (zdjęcie). Zakręć oba węże.
11. Odkręć nakrętkę i poluzuj zacisk mocujący. Wyjmij pompę.
12. W razie potrzeby zdejmij zacisk mocujący z pompy.
13. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, zwracając jednak uwagę na to, aby występ pokrywał się z wgłębieniem w zacisku.
Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej AudiManual