2. W przypadku modeli z gaźnikiem wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w Rozdział 4.
3. Odłącz linkę od dźwigni pedału przyspieszenia.
4. W komorze silnika zdejmij wsporniki, a następnie odłącz linkę wewnętrzną od sektora na gaźniku i korpusie przepustnicy (zdjęcie).
5. Zwolnij koniec linki z zawieszenia (zdjęcie).
6. Odłącz kabel od przegrody i wyciągnij go z przedziału silnikowego.
7. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, ale należy uważać, aby kabel nie był skręcony.
8. Regulacja linki w modelach z automatyczną skrzynią biegów jest opisana w Sekcja 7. W modelach z manualną skrzynią biegów zacisk musi być zamontowany w ramce, tak aby przepustnica była całkowicie otwarta po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Przy całkowicie zwolnionym pedale wewnętrzny prześwit linki nie może przekraczać 1,0 mm. W modelach z układem kontroli prędkości, przy przepustnicy w położeniu biegu jałowego, wyreguluj mechanizm sterujący tak, aby szczelina między tuleją a płytką ogranicznika wynosiła 0,1-0,3 mm.
Komentarze gości