2. W przypadku modeli z gaźnikiem wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w Rozdział 4.
3. Odłącz linkę od dźwigni pedału przyspieszenia.
4. W komorze silnika zdejmij zaciski, następnie odłącz linkę wewnętrzną od sektora na gaźniku i przepustnicy (zdjęcie).
5. Odczep koniec liny od zawieszenia (zdjęcie).
6. Odłączyć kabel od grodzi i wyjąć go z komory silnika.
7. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, ale należy zwrócić uwagę, aby kabel nie był skręcony.
8. Regulacja linki w modelach ze skrzynią automatyczną jest opisana w Sekcja 7. W modelach z manualną skrzynią biegów uchwyt musi być zamontowany w ramce, aby przepustnica była całkowicie otwarta po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Po całkowitym zwolnieniu pedału luz wewnętrzny linki nie powinien przekraczać 1,0 mm. W modelach z układem regulacji prędkości, przy przepustnicy w położeniu biegu jałowego, należy wyregulować mechanizm regulacji tak, aby szczelina między tuleją a płytką ogranicznika wynosiła 0,1-0,3 mm.