Gaźnik — opis ogólny (Audi 80 B3)

Gaźnik Keihin z dolnym ciągiem i mechaniczną kontrolą ssania. Główny zawór przepustnicy otwierany jest mechanicznie, natomiast wtórny zawór przepustnicy otwierany jest pod wpływem podciśnienia wytworzonego w dyfuzorze głównym. Zawór sterowany podciśnieniem jest przesuwany przez jednostkę pulldown, otwierając zawór podczas przyspieszania i przy całkowicie otwartej przepustnicy przy zimnym silniku.

W gaźniku Keihin I układ podciśnieniowy obejmuje kulisty zbiornik podciśnienia. Oba gaźniki mają zawór odcinający bieg jałowy, a gaźnik Keihin I jest wyposażony w przekaźnik odcinający dyszę główną (zdjęcie).









Informacje uzyskane z tego zasobu: audimanual.ru