Uwaga: Po odłączeniu przewodów paliwowych należy zatkać odsłonięte otwory, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego.
1. Szczegóły montażu zbiornika paliwa pokazano na ilustracjach.
10.1a. Szczegóły montażu zbiornika paliwa dla modeli 3.0L (z wyjątkiem SCR) i 4.2L:
1 - Lewa osłona termiczna;
2 - Przewód doprowadzający paliwo do filtra;
3 - Przewód powrotny paliwa z chłodnicy paliwa;
4 - Przewód doprowadzający paliwo do pompy dozującej ogrzewanie postojowe;
5 - Prawa osłona termiczna;
6 - Śruba, 33 Nm;
7 - Zacisk montażowy, dostępny w różnych długościach;
8 - Nakrętka, 9 Nm;
9 - Płyta ochronna wlewu paliwa;
10, 15 - Śruba, 9 Nm;
11 - Miska gumowa;
12 - Korek wlewu;
13 - Śruba, 5 Nm;
14 - Połączenie masowe;
16 - Wąż przelewowy;
17 - Uchwyt przewodu wentylacyjnego;
18 - Wspornik podporowy;
19 - Śruba, 33 Nm;
20 - Zbiornik paliwa;
21 - Złącza elektryczne do elektrycznej pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa, tylko modele sprzed 10/2006.
10.1b. Szczegóły montażu zbiornika paliwa w modelach 3.0L SCR:
1 - Przewód powrotny paliwa z chłodnicy paliwa;
2 - Przewód doprowadzający paliwo do filtra;
3, 5, 17, 20 - Śruba, 33 Nm;
4 - Zacisk przedni prawy;
6 - Zacisk tylny prawy;
7 - Nakrętka, 9 Nm;
8 - Płyta ochronna wlewu paliwa;
9 - Wąż przelewowy;
10 - Miska gumowa;
11 - Korek wlewu;
12 - Śruba, 5 Nm;
13 - Połączenie masowe;
14 - Śruba, 9 Nm;
15 - Uchwyt rurowy;
16 - Wspornik podporowy;
18 - Zbiornik paliwa z osłoną termiczną;
19 - Zacisk lewy;
21 - Linia przesyłowa, od pompy głównej "V436" płynu "Ad-Blue" do zbiornika aktywnego tego płynu;
22 - Przewód dozujący od pompy "V437" płynu "AdBlue" do jej dyszy "N474";
23 - Przewód odpowietrzający od zbiornika pasywnego płynu AdBlue do zbiornika aktywnego;
24 - Linia napełniania, od zbiornika pasywnego płynu AdBlue do zbiornika aktywnego.
Poniższy opis dotyczy modeli 3,0 l (z wyjątkiem SCR) i 4,2 l jako przykładu. W modelach SCR działania są podobne.
2. Opróżnij zbiornik paliwa.
3. W modelach z zawieszeniem pneumatycznym należy włączyć tryb podnośnika (zobacz Wprowadzenie).
4. Otwórz klapkę wlewu paliwa, wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
5. W modelach od 11.2006 wyjmij siedzenia drugiego rzędu, natnij wykładzinę podłogową z lewej i prawej strony wzdłuż perforacji, odchyl ją do tyłu i poluzuj nakrętki (1 na ilustracji) pokrywy kołnierzowe obu modułów zasilania paliwem.
10.5. Mocowanie pokrywy kołnierzowej.
Zdejmij pokrywki. Po lewej stronie odłącz złącze na kołnierzu modułu dostarczania paliwa.
6. W przypadku modeli z pionowym filtrem paliwa odłączyć przewód powrotny (1 na ilustracji) oraz przewody paliwowe zasilające (2) z kołnierza prawego modułu zasilania paliwem.
10.6 Połączenia w prawym module dostarczania paliwa (z filtrem pionowym).
Odłączyć złącze (3).
7. W przypadku modeli z poziomym filtrem paliwa odłączyć przewód powrotny (1 na ilustracji) oraz przewody paliwowe zasilające (2) z kołnierza prawego modułu zasilania paliwem.
10.7. Połączenia w prawym module dostarczania paliwa (z filtrem poziomym).
Odłącz złącza (3 i 4).
8. W modelach z dodatkowym ogrzewaniem odłączyć przewód doprowadzający paliwo do pompy dozującej dodatkowego ogrzewania.
9. Wyczyść obszar wokół wlewu paliwa, zdejmij korek i zamknij wlew czystym korkiem, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do zbiornika.
10. Zdejmij zespół korka wlewu paliwa (zobacz rozdział 10).
11. Podważ gumową miseczkę (1 na ilustracji) i zdejmij ją.
10.11. Zdejmowanie gumowej miseczki.
12. Odkręć śruby mocujące szyjkę (zobacz ilustrację).
10.12. Śruby szyjki wlewu.
13. Zdejmij tylną ramę pomocniczą zawieszenia i podwiąż wał napędowy (1 na ilustracji) na ciele za pomocą łańcucha lub zagiętej elektrody spawalniczej, jak pokazano na ilustracji.
10.13. Napinanie wału Cardana.
14. Opuść tylny koniec wału napędowego na odległość (i na ilustracji) = 220 mm.
10.14. Opuszczanie wału Cardana.
Uwaga: Nie należy zginać połączeń wału o kąt większy niż 10°.
15. Zdejmij prawą tylną nadkole (zobacz rozdział 10), odłączyć przewód uziemiający od szyjki wlewu (1 na ilustracji) i odkręcić śruby (2 i 3).
10.15. Przewód (1) i śruby (2 i 3) wlewu.
16. Odkręć nakrętki (strzałki na ilustracji) i zdejmij ochronną płytkę szyjną.
10.16. Płyta ochronna i wspornik.
Wybić sworzeń (1) i zdjąć wspornik (2) z elementu bocznego wraz z przewodami wentylacyjnymi.
17. W modelach sprzed 10.2006 odłączyć złącza (1 i 2 na ilustracji) pompy paliwowe i czujniki poziomu paliwa (na lewym członie bocznym).
10.17. Złącza w pobliżu zbiornika paliwa.
18. Odkręcić śruby środkowego dolnego panelu po lewej i prawej stronie w okolicy zbiornika paliwa. Uwolnij podajnik (1 na ilustracji) i powrotne (3) przewody paliwowe ze zbiornika paliwa i ze wspornika (strzałki).
10.18. Mocowanie przewodów paliwowych i linek hamulca postojowego.
Odłączyć uchwyty linki hamulca postojowego (4) od zbiornika. W przypadku modeli z dodatkowym podgrzewaczem należy również odłączyć przewód doprowadzający paliwo (1) do pompy dozującej paliwo.
19. Podeprzyj zbiornik paliwa, jak pokazano na ilustracji.
10.19. Wsporniki zbiornika paliwa.
Poproś dodatkowo asystenta, aby przytrzymał zbiornik ręką.
20. Zaznacz miejsce montażu zacisków zbiornika i odkręć śruby (1-12 na ilustracji) i zdejmij zaciski i wspornik.
10.20. Zaciski zbiornika paliwa.
Niech asystent przytrzyma zbiornik od tyłu i opuści go, aż dotknie wału napędowego. Ostrożnie wyjmij wlew paliwa z nadkola, uważając, aby nie uszkodzić lakieru.
21. W modelach do 10.2006 odłączyć przewód zasilający przez otwór pomiędzy nadwoziem i zbiornikiem (1 na ilustracji) i powrotne (3) przewody paliwowe.
10.21 Podłączenia przewodów paliwowych w modelach sprzed 10.2006.
W przypadku modeli z dodatkowym podgrzewaczem należy również odłączyć przewód doprowadzający paliwo (1) do pompy dozującej paliwo.
22. Opuść zbiornik.
23. W razie potrzeby zdemontuj elementy zbiornika paliwa, postępując zgodnie z ilustracjami 10.23a-b.
10.23a. Szczegóły montażu modułu dostarczania paliwa, pompy strumieniowej i czujników poziomu paliwa dla modeli do 05.2008, z wyjątkiem 3.0 L SCR:
1, 22 - Pierścień osadczy, przyspawany do zbiornika;
2 - Czujnik poziomu paliwa "G", zamocowany w pierścieniu 1;
3 - Pompa strumieniowa prawa, do modułu 20, zamocowana w pierścieniu 1;
4 - Moduł zasilania paliwem prawym, z pompą wspomagającą "G6": włożyć do pierścienia 1 i obrócić o 15° zgodnie z ruchem wskazówek zegara;
5 - Przewód doprowadzający paliwo do dodatkowego ogrzewacza;
6 - Kołnierz prawy;
7, 17 - Uszczelka podlegająca wymianie, zamontowana na sucho;
8 - Pierścień osadczy, 110 Nm;
9 - Złącze pompy wspomagającej "G6" i czujnika poziomu paliwa "G";
10 - Przewód powrotny paliwa z chłodnicy paliwa, przymocowany do zbiornika;
11 - Przewód doprowadzający paliwo do filtra, przymocowany do zbiornika;
12 - Przewód doprowadzający paliwo do pompy dozującej dodatkowego ogrzewania, zamocowany do zbiornika;
13 - Przewód powrotny paliwa;
14 - Przewód doprowadzający paliwo;
15 - Złącze do podłączenia przewodów elektrycznych pompy "G23" i czujnika zasilania paliwem nr 2 "G169";
16 - Pierścień ustalający;
18 - Kołnierz lewy;
19 - Przewód doprowadzający paliwo, przymocowany do modułu 20;
20 - Moduł zasilania paliwem lewy, z pompą paliwa "G23", włożony do pierścienia 22 i obrócony o 15° zgodnie z ruchem wskazówek zegara;
21 - Czujnik nr 2 zasilania paliwem "G169", zamocowany na pierścieniu 22;
23 - Lewa pompa strumieniowa, do modułu 4, zamocowana do pierścienia 22;
24 - Przewód doprowadzający paliwo, przymocowany do modułu 4.
10.23b. Szczegóły montażu modułu dostarczania paliwa, pompy strumieniowej i czujników poziomu paliwa dla modeli od 06.2008 r. i modeli 3.0L SCR:
1 - Czujnik poziomu paliwa "G", zamocowany w pierścieniu 16;
2 - Moduł zasilania paliwem z pompą wspomagającą "G6"; włożyć do pierścienia 16 i obrócić o 15° zgodnie z ruchem wskazówek zegara;
3 - Kołnierz prawy;
4, 11 - Uszczelka podlegająca wymianie, zamontowana na sucho;
5, 10 - Pierścień osadczy, 110 Nm;
6 - Złącze pompy wspomagającej "G6" i czujnika poziomu paliwa "G";
7 - Przewód powrotny paliwa z chłodnicy paliwa, przymocowany do zbiornika;
8 - Przewód doprowadzający paliwo do filtra, przymocowany do zbiornika;
9 - Złącze przewodów czujnika 15;
12 - Kołnierz lewy;
13 - Pompa strumieniowa, zamocowana w pierścieniu 14;
14, 16 - Pierścień osadczy, przyspawany do zbiornika;
15 - Czujnik poziomu paliwa nr 2 "G169", zamocowany na pierścieniu 14.
Łapa (2 na ilustracji 10.23c) kołnierz powinien znajdować się z przodu zbiornika, pomiędzy występami (1 i 3).
10,23 s. Pozycja montażu kołnierza prawego modułu zasilania paliwem (lewy - podobnie).
24. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Aby zabezpieczyć zbiornik, należy najpierw dokręcić elementy mocujące wspornik (1 na ilustracji 10.20), następnie - mocowanie tylnych zacisków (1, 4, 5 i 8), a następnie - mocowanie zacisków przednich (2, 3, 6 i 7).
(Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online: «AUDIMANUAL.RU»)