2. Изключете кабела за високо напрежение от бобината на запалването и го заземете.
3. Блокирайте предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите (снимка).
4. Включете стартера за кратко и проверете дали горивната помпа работи. При моделите с двигател PM и ZA, той ще работи веднага след включване на запалването.
5. Ако горивната помпа не работи, извадете релето на горивната помпа от релейната кутия и свържете положителния извод на батерията към релейна клема 52 в релейната кутия. Ако помпата работи, значи релето е дефектно. Ако не, проверете окабеляването към горивната помпа.
6. Имайте предвид, че ако помпата работи, но подаването на гориво е недостатъчно, филтърът може да е запушен.
7. Преди да свалите горивната помпа, изключете отрицателния кабел на акумулатора.
8. Завийте гайките (където се използват) и изключете електропровода от помпата (снимка).
9. Изключете яката и маркуча за подаване на гориво.
10. Поставете контейнер под помпата, след което откачете маркуча и връзката (снимка). Запушете двата маркуча.
11. Изключете гайката и разхлабете фиксиращата скоба. Извадете помпата.
12. Ако е необходимо, отстранете монтажната скоба от помпата.
13. Монтажът се извършва в обратен ред, но се уверете, че издатината съвпада с жлеба в скобата.
Коментари на посетители