Съдържание: 3.0L двигатели от 1-во поколение… ↓ 3.0L двигатели от първо поколение… ↓ 4.2-литров двигател BTR ↓ 4.2-литров двигател CCFA и CCFC ↓
Внимание: След като разкачите горивопроводите, запушете откритите отвори, за да предотвратите навлизането на замърсявания в системата за подаване на гориво.
3.0L двигатели от 1-во поколение (BUG/BUN)
1. Подробностите за монтажа на горивната помпа са показани на илюстрацията.
9.1. Детайли за монтаж на горивната помпа за двигатели BUG/BUN:
1 - Тегло на амортисьорите;
2 - Гайка, 70 Нм;
3 - Зъбно колело на горивната помпа;
4, 14, 15, 17 - Болт, 22 Nm;
5 - Помпа за впръскване на гориво;
6, 11, 13 - Уплътнения, подлежащи на подмяна;
7, 10 - Кух болт, 25 Nm;
8 - Горивопровод;
9 - Горивна тръба за високо налягане с холендрова гайка, 25 Nm;
12 - Връщаща се горивна тръба;
16 - Скоба на горивната помпа;
18 - Скоба на предната горивна помпа;
19 - Болт, 9 Нм.
2. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1).
3. Отстранете съединителните гайки (1 на илюстрация 13.35 Глава 2) и свалете горивните тръбопроводи за високо налягане.
4. Свалете горната част на всмукателния колектор (вижте Раздел 4) и задвижващия ремък на горивната помпа (вижте Раздел 8).
5. Дай ядката (1 на илюстрацията), като държите вала на инжекционната помпа от въртене и отстранете амортисьорната тежест.
9.5. Гайка за амортисьорна тежест.
6. Свалете зъбното колело на горивната помпа (вижте илюстрация 11.8 Глава 2).
7. Разкачете горивния тръбопровод от горивната помпа за високо налягане (2 в илюстрация 11.12 от Глава 2) и връщащата горивна линия (1), преместете ги настрани.
8. Отстранете болтовете (1-4 на илюстрацията).
9.8. Болтове на горивната помпа.
9. Отстранете болтовете (1 и 3 на илюстрацията), разкачете конектора (2), внимателно издърпайте капака на ремъка по посока на стрелката и извадете горивната помпа.
9.9. Болтове и конектор на горивната помпа.
10. Монтажът се извършва в обратен ред. След монтажа на горивната помпа, обезвъздушете горивната система (вижте Раздел 14).
3.0L двигатели от първо поколение (CASA/CASB) и 3.0L SCR (SATA, SSMA)
11. Подробностите за монтажа на горивната помпа са показани на илюстрацията.
9.11. Детайли за монтаж на инжекционната помпа за двигатели CASA/CASB, CATA и CCMA:
1 - Болт M6 (9 Nm) или M8 (23 Nm);
2 - Скоба на предната горивна помпа;
3 - Болт, 9 Нм;
4 - Защитна плоча;
5, 11 - Съединителна гайка на горивната тръба за високо налягане;
6 - Помпа за впръскване на гориво;
7, 10 - Скоба за маркуч;
8 - Горивопровод;
9 - Връщаща се горивна тръба;
12 - Болт, 23 Нм.
12. Свалете горната част на всмукателния колектор (вижте Раздел 4) и задвижващия ремък на горивната помпа (вижте Раздел 8).
13. Отстранете болтовете (стрелки на илюстрация 11.34 Глава 2) и свалете защитната плоча на горивната помпа. Развийте съединителните гайки (1-4) и преместете горивните тръбопроводи за високо налягане настрани.
14. Изключете конектора (3 на илюстрацията), отстранете маркучите за подаване и връщане на гориво (1 и 2), развийте болтовете (стрелки) и свалете горивната помпа.
9.14. Конектор и крепежни елементи на горивната помпа.
15. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди да стартирате двигателя за първи път, THVD трябва да се напълни с гориво (вижте Раздел 14). След замяна на ТНВД или клапан "N276" регулиране на налягането трябва да се адаптира с помощта на диагностичен уред.
Двигатели 3.0 л 2-ро поколение
16. Подробностите за монтажа на горивната помпа са показани на илюстрацията.
9.16. Детайли за монтаж на горивната помпа за двигатели от второ поколение с обем 3,0 литра:
1 - Гайка, 70 Нм;
2 - Адаптер за зъбното колело на горивната помпа, прехвърляне към новата горивна помпа при смяна;
3, 8 - Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна;
4 - Помпа за впръскване на гориво;
5, 10 - Горивопровод за високо налягане, 25 Nm;
6 - Маркуч за подаване на гориво;
7 - Маркуч за връщане на горивото;
9 - Сензор за температура на горивото "G81", 2 Nm;
11 - Болт, 22 Нм.
17. Свалете турбокомпресора (вижте Раздел 5).
18. Свалете масления охладител и спирателния вентил на охлаждащата течност (вижте Глава 3).
19. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията) и наклонете връзката на турбокомпресора (2) настрани.
9.19. Свързващи болтове на турбокомпресора.
20. Свалете задния шумоизолационен панел под двигателния отсек (вижте раздел 19 от глава 1).
21. Завъртете коляновия вал до горна мертва точка, както е показано на параграф 73 от Раздел 4 на Глава 2. В този случай маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да е в позиция 12 часа (вижте илюстрация 29.22 Глава 2).
22. Развийте пробката на сервизния отвор в горната част на картера и завийте заключващия щифт № 3242 със сила 20 Nm (вижте илюстрацията).
9.22. Фиксиране на коляновия вал в горната мертва точка.
Ако е необходимо, завъртете коляновия вал леко напред-назад, докато заключващият щифт влезе равномерно в отвора на вала и го заключи.
23. Заключете зъбното колело на горивната помпа с заключващия щифт T40245 (вижте илюстрация 30.3 Глава 2).
24. Развийте съединителните гайки (стрелки на илюстрация 31.27 Глава 2) и свалете тръбата за гориво под налягане (1) от дясната страна.
25. Развийте съединителните гайки (стрелките на илюстрация 31.25 от Глава 2) и свалете тръбата за гориво под налягане (1) от лявата страна. Запечатайте всички отворени отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
26. Изключете конектора (2 на илюстрацията), разхлабете скобите (3 и 4) и откачете горивните маркучи.
9.26. Свързване на горивните маркучи към горивната помпа за високо налягане.
27. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията) и свалете горивната помпа.
9.27. Болтове на горивната помпа.
28. При замяна на ТНВД използвайте нови напорни тръби, както и переставьте на нов ТНВД адаптер. За да свалите адаптера, отстранете гайката (стрелката на илюстрацията), като го държите да не се завърта с устройството T40248.
9.28. Демонтиране на адаптера.
29. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди да стартирате двигателя за първи път, горивната помпа трябва да се напълни с гориво (вижте Раздел 14). След смяна на горивната помпа за високо налягане или на регулиращия клапан за налягане "N276", адаптацията трябва да се извърши с помощта на диагностичен инструмент.
4.2-литров двигател BTR
30. Подробностите за монтажа на горивната помпа са показани на илюстрацията.
9.30. Подробности за монтажа на горивната помпа на двигателя BTR:
1, 4, 13 - Болт, 22 Nm;
2 - Гайка, 70 Нм;
3 - Зъбно колело на горивната помпа;
5, 8, 11 - Уплътнение, подлежи на подмяна;
6 - Маркуч за подаване на гориво;
7, 9 - Кух болт, 25 Nm;
10 - Маркуч за връщане на горивото;
12 - Горивна тръба за високо налягане, 25 Nm;
14 - Болт, 9 Нм;
15 - Скоба на горивната помпа;
16 - Помпа за впръскване на гориво;
17 - Скоба на предната горивна помпа;
18 - Центрираща втулка, 2 бр.
31. Свалете ремъка на горивната помпа (вижте Раздел 8) и активатор № 2 "V339" EGR (вижте Част Б).
32. Отстранете съединителните гайки (1 и 3 на илюстрация 4.47), развийте болта (2) и свалете тръбата за гориво под налягане. Отстранете кухите болтове (4 и 5) и преместете маркучите настрани.
33. Изключете конектора (3 на илюстрацията), развийте болтовете (1 и 2), разхлабете болта (4) и свалете горивната помпа.
9.33. Конектор и болтове на горивната помпа.
34. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди първата стартирането на двигателя ТНВД трябва да се запълни с гориво и изпомпване на система за подаване на гориво (вижте Раздел 14).
4.2-литров двигател CCFA и CCFC
35. Подробностите за монтажа на горивната помпа са показани на илюстрацията.
9.35. Подробности за монтажа на горивната помпа на двигателя BTR:
1 - Гайка, 70 Нм;
2 - Зъбно колело на горивната помпа;
3, 12 - Болт, 22 Nm;
4 - Скоба на горивната помпа;
5 - Скоба;
6 - Болт, 9 Нм;
7, 11 - Горивна тръба за високо налягане;
8 - Маркуч за подаване на гориво;
9 - Маркуч за връщане на горивото;
10 - Горивна помпа.
36. Свалете ремъка на горивната помпа (вижте Раздел 8) и активатор № 2 "V339" EGR (вижте Част Б).
37. Изключете конектора (вижте илюстрацията) и свалете сензора за налягане на EGR № 2 "G692".
9.37. Конектор на сензора "G692".
38. Разхлабете съединителните гайки (стрелките на илюстрацията) и свалете напорната тръба.
9.38. Съединителни гайки (стрелки) на напорната тръба.
Запечатайте всички отворени отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
39. Разхлабете съединителните гайки (стрелките на илюстрацията), развийте болта (1) и свалете напорната тръба.
9.39. Съединителни гайки (стрелки) и болт (1) на напорната тръба.
Запечатайте всички отворени отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
40. Изключете конектора (1 на илюстрацията) Горивна помпа, разхлабете скобите (стрелки) и откачете маркучите.
9.40. Конектор и маркучи на горивната помпа.
41. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията) и свалете горивната помпа.
9.41. Крепежни елементи на горивната помпа.
42. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди да стартирате двигателя за първи път, горивната помпа трябва да се напълни с гориво (вижте Раздел 14).
(Материал, препубликуван от уебсайта AUDImanual)