Демонтиране и монтаж на задвижващия ремък на горивната помпа (Audi Q7-4L-D)

Внимание: Ако сваляният колан ще се използва повторно, маркирайте посоката на движение или предната страна на колана, преди да го свалите, за да може коланът да се монтира отново по същия начин.

3.0L двигатели от 1-во поколение (BUG/BUN)

1. Подробностите за монтажа на задвижващия ремък на горивната помпа са показани на илюстрацията.



2. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1).

3. Разхлабете скобите (вижте илюстрация 4.3), наклонете предния капак на ремъка напред и освободете задържащите езичета от долната страна на капака.

4. Разхлабете болта на обтягащата ролка с приблизително 2 оборота (вижте илюстрацията).





5. Разхлабете болта (1 на илюстрацията) завъртете задвижващото зъбно колело приблизително на 2 оборота, като го задържате от завъртане с устройство № 3036.



6. Свалете задвижващото зъбно колело с помощта на скоба № 3032 (вижте илюстрацията) и го свалете заедно с колана.





7. Проверете позицията на монтаж на обтягащата ролка: задържаща издатина (2 на илюстрацията) трябва да пасне в слота на скобата на горивната помпа, самата ролка трябва да е разхлабена, а шестоъгълникът (1) трябва да е отдолу.



Затегнете леко болта на обтягащата ролка, докато ексцентриковият регулатор на ролката все още може да се завърта, но без аксиално изместване. След това монтирайте ангренажния ремък и неговия болт, така че ангренажният ремък да може да се върти, но без аксиално изместване.

8. Създайте предварително натоварване на опъваща ролка, като я завъртите с шестостенния ключ обратно на часовниковата стрелка до позиция "1 час" (вижте илюстрацията).

Забележка: Не завъртайте ролката до или след позиция 12 часа.

9. Завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка до позиция 3 часа и след това я затегнете леко отново (обратно на часовниковата стрелка), да се издигнеш (1 на илюстрацията) беше разположен точно срещу изреза (2).



10. Докато държите ролката в това положение, затегнете болта ѝ (вижте илюстрация 8.4).

11. Затегнете болта (1 на илюстрация 8.5) задвижващо зъбно колело, като го държите от завъртане с устройство № 3036.

12. Завъртете коляновия вал на един оборот (вижте параграф 73 от Раздел 4 на Глава 2) и отново се уверете, че первазът (1 на илюстрация 8.9) се намира точно срещу изреза (2). Ако е необходимо, повторете регулирането на опъването на ремъка.

3.0L двигатели от първо поколение (CASA/CASB) и 3.0L SCR (SATA, SSMA)

13. Подробностите за монтажа на задвижващия ремък на горивната помпа са показани на илюстрацията.




14. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1).
15. Наклонете предния капак на ремъка напред (вижте илюстрация 17.3 в Глава 2) и освободете задържащите езичета от долната страна на капака.
16. Разхлабете болта на обтягащата ролка с приблизително 2 оборота (вижте илюстрацията).



17. Разхлабете болта (1 на илюстрация 8.5) завъртете задвижващото зъбно колело приблизително на 2 оборота, като го задържате от завъртане с устройство № 3036.

18. Разделете задвижващото зъбно колело с помощта на издърпвача T10320 (вижте илюстрацията), оставяйки го на вала.



Свалете ремъка от зъбното колело на инжекционната помпа, а след това и от задвижващото зъбно колело.



19. Свалете звукоизолацията под двигателния отсек (вижте раздел 19 от глава 1) и завъртете коляновия вал с един оборот (вижте параграф 73 от Раздел 4 на Глава 2), така че маркировката на ролката му да е позиционирана както е показано на илюстрации 29.22 Глава 2.

20. Свалете маркучите за входящ въздух и развийте тапата на сервизния отвор от задната страна на дясната цилиндрова глава (вижте илюстрацията).

Забележка: Илюстрацията показва изглед отзад.

21. Уверете се, че жлебът е видим през отворения сервизен отвор (вижте илюстрацията) на фланеца на разпределителния вал.



Използвайте фенерче за това.

Забележка: Илюстрацията показва изглед отзад.

Ако жлебът не се вижда, завъртете коляновия вал още един оборот.

22. Развийте пробката на сервизния отвор в горната част на картера и завийте инструмент № 3242 на негово място със сила от 20 Nm (вижте илюстрация 9.11 в Глава 2). Това устройство трябва да влезе в отвора на коляновия вал и да го заключи. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал леко напред-назад.

23. Уверете се, че отворът в зъбното колело на горивната помпа (стрелката на илюстрацията) е в позиция 3 часа.



24. Заключете зъбното колело на горивната помпа, като поставите инструмента T40135 (вижте илюстрацията) докрай.





25. Проверете позицията на монтаж на опъваща ролка: задържаща издатина (2 на илюстрация 8.7) трябва да пасне в слота на скобата на горивната помпа, самата ролка трябва да е разхлабена, а шестоъгълникът (1) трябва да е отдолу.

26. Монтирайте ремъка на горивната помпа и завийте болта (1 на илюстрацията) опъваща ролка без усилие, така че ексцентричният регулатор на ролката все още да може да се завърта, но без аксиално изместване.



След това завийте болта (2) на задвижващото зъбно колело, така че зъбното колело да може все още да се върти, но без аксиално изместване.

27. Следвайте стъпките, описани в параграфи 8-9.

28. Като държите ролката в това положение, затегнете болта ѝ (вижте илюстрация 8.16)

29. Затегнете болта (1 на илюстрация 8.5) задвижващо зъбно колело, като го държите от завъртане с устройство № 3036.

30. Развийте инструмент № 3242 и затегнете тапата на сервизния отвор.

31. Завъртете коляновия вал отново с един оборот (вижте параграф 73 от Раздел 4 на Глава 2) и отново се уверете, че первазът (1 на илюстрация 8.9) се намира точно срещу изреза (2). Ако е необходимо, повторете регулирането на опъването на ремъка.

4.2-литров двигател BTR

32. Подробностите за монтажа на задвижващия ремък на горивната помпа са показани на илюстрацията.



33. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1).

34. Развийте болта (7 на илюстрацията) на скобата за окабеляване.



35. Освободете капака на ремъка на горивната помпа от гумените опори отгоре (вижте илюстрацията), наклонете се назад и откачете куката отдолу.



36. Отстранете болтовете (1 и 2 на илюстрацията), освободете ключалката (стрелка) и повдигнете горния капак на ремъка на горивната помпа.



37. Развийте болта (вижте илюстрацията) и свалете обтягащата ролка и ремъка на горивната помпа.



38. Поставете ремъка върху зъбните колела. Увийте свредлото с 4,5 мм изолирбанд, за да предотвратите порязване. Издърпайте опъващата ролка с едната ръка по посока на стрелката и я фиксирайте, като поставите подготвената бормашина. Монтирайте заключената обтегателна ролка и затегнете болта ѝ на ръка.



39. Проверете позицията на монтаж на ролката: задържащи езичета (2 на илюстрацията) върху ролката трябва да докосва лятата издатина (1) на скобата на горивната помпа.



Накрая затегнете ролковия болт и издърпайте свредлото.

40. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред.

4.2-литров двигател CCFA и CCFC

41. Подробностите за монтажа на задвижващия ремък на горивната помпа са показани на илюстрацията.



42. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1).

43. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията) и преместете скобата (1) с конекторите настрани.



44. Извадете конекторите от скобата (1-3 в илюстрация 35.14 Глава 2) и го оставете настрана.

45. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията) и свалете капака на ремъка на горивната помпа (1).



46. Разхлабете болта на обтягащата ролка приблизително с един оборот (вижте илюстрацията). Първо свалете ремъка на горивната помпа от зъбното колело на горивната помпа, а след това от задвижващото зъбно колело.

47. Разхлабете болта на задвижващото зъбно колело, като го държите от завъртане с инструменти T10172 и T10172/2 (вижте илюстрацията).



Извадете болта и завийте нов болт.

48. Свалете звукоизолационните панели под двигателния отсек (вижте раздел 19 от глава 1).

49. Развийте пробката на сервизния отвор в горната част на картера, завъртете коляновия вал до горна мъртва точка (вижте параграф 55, Раздел 35, Глава 2) и завийте заключващия щифт N?3242 в сервизния отвор (вижте илюстрация 40.6 Глава 2) със сила от 20 Nm. Ако е необходимо, леко завъртете вала напред-назад, така че заключващият щифт да влезе равномерно в отвора на коляновия вал.

50. Проверете позицията на монтаж на опъваща ролка. Перваз (4 на илюстрацията) трябва да пасне в отвора (3) в главата на цилиндъра. и центриращият елемент (5) трябва да пасне в слота на скобата (2).



Завийте болта (1) на ръка, докато спре, и поставете ремъка на горивната помпа.

51. Завийте болта (2 на илюстрацията) опъваща ролка без усилие, така че ролката все още да може да се върти, но без аксиално движение.



Завийте болта на задвижващото зъбно колело (1) без усилие, докато колелата все още могат да се въртят, но без аксиално движение. Заключете зъбното колело на горивната помпа с инструмента T40135.

52. Завъртете опъващата ролка с шестостенен ключ по посока на стрелката (вижте илюстрацията) така че издатината (B) да е над маркировката (A).



Докато държите ролката в това положение, затегнете болта ѝ (вижте илюстрация 39.17 в Глава 2).

53. Затегнете болта на задвижващото зъбно колело, като го държите да не се завърти (вижте илюстрация 8.47).

54. Извадете заключващия щифт от сервизния отвор и затегнете пробката. Отстранете инструмента T40135, който заключва зъбното колело на горивната помпа.

55. Завъртете коляновия вал на един оборот и се уверете, че издатината (1 на илюстрацията) е разположен срещу маркировката (2) с допустимо отклонение от ±2 мм.



Ако е необходимо, регулирайте отново опъването на ремъка.

56. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред.