Предупреждение: Не използвайте открит огън в близост до работната зона, не пушете и не дръжте нещо, което е много горещо. Има опасност от инцидент! Дръжте пожарогасител готов.
Предупреждение: Дръжте работното си място добре проветрено. Парите на горивото са токсични.
Предупреждение: Горивната система е под налягане. Когато системата е отворена, горивото може да изтече под налягане. Съберете горивото с парцал. Носете защитни очила.
Условия на теста: Батерията трябва да е напълно заредена, напрежението не трябва да е по-малко от 11,5 V.
Проверка на захранването
1. Проверете предпазителя #28 на горивната помпа. Сменете дефектния предпазител.
2. Задействайте стартера за кратко. Горивната помпа трябва да стартира, което трябва да се чуе за кратко време (около 1 s). При високо ниво на околния шум можете да помолите асистент да слуша.
3. Ако помпата не работи, свържете дистанционното управление.
4. Натиснете превключвателя на дистанционното управление. Ако помпата сега работи, проверете релето на горивната помпа.
Ако помпата не работи, продължете както следва:
5. Наклонете назад задната седалка и развийте резервния манометър и капака на горивната помпа.
6. Изключете конектора на сензора за резерв и горивната помпа.
7. Свържете диодна тестова лампа или волтметър към двата външни щифта на щепсела.
8. Включете дистанционното управление. Измервателният уред трябва да показва напрежението на батерията (около 12 V), в противен случай има прекъсване на проводника, което трябва да се идентифицира по електрическата верига и да се поправи.
9. Ако манометърът показва напрежението на батерията, премахнете манометъра за резерва на гориво.
10. Проверете дали фланецът и горивната помпа са електрически свързани и дали има добър контакт на връзката. Проверете с омметър и спомагателни проводници за прекъсване на проводниците между корпуса на сензора и горивната помпа и поправете, ако е необходимо.
11. Ако няма отворена, сменете горивната помпа.
12. Инсталирайте горивната помпа и резервния сензор, свържете електрическите проводници.
Проверка на работата на помпата
1. Свалете капачката на резервоара за гориво, за да освободите налягането на горивото.
Предупреждение: Горивната система е под налягане! Преди да отворите връзките на маркучите, поставете върху тях дебел парцал. След това внимателно отворете маркуча и освободете налягането. Използвайте защитни очила, когато правите това.
2. Откачете маркуча за връщане на гориво от горивната релса, като натиснете бутона за бързо освобождаване. 1 - тръбопровод за подаване на гориво.
3. Свържете спомагателния маркуч с дистанционер към тръбата за връщане на гориво от двигателя и го спуснете в мерителен съд.
4. Прикрепете волтметър към батерията.
5. Натиснете превключвателя на дистанционното управление в рамките на 15 секунди. В този случай прочетете указаното напрежение на батерията и го запишете.
6. Сравнете мощността на помпата с необходимата стойност на диаграмата.
Пример: По време на теста напрежението на акумулатора е 12,5 V. Тъй като напрежението на горивната помпа е с 2 V по-малко от напрежението на акумулатора, напрежението на горивната помпа е 10,5 V (12,5 - 2 = 10,5). Това напрежение съответства на мощност на помпата от около 130 cm3/15 s.
*) Минимална производителност, вижте3/15 s.
**) Напрежение на горивната помпа при изключен двигател и работеща помпа (около 2V по-малко от напрежението на батерията).
7. Ако захранващото напрежение е наред, но работата все още е лоша, проверете горивопроводите за повреда или запушване.
8. Проверете дали горивният филтър е запушен. За да направите това, повторете теста за ефективност с нов горивен филтър.
9. Ако минималната производителност все още не е постигната, отстранете блока за подаване на гориво и проверете дали филтърната мрежа не е запушена. Почистете мрежата, ако е необходимо.
10. Ако не бъде открит проблем, проверете възвратния клапан на горивната помпа (работа STO).
Предупреждение: Ако минималната производителност е постигната, но все още се подозира повреда в подаването на гориво (напр. периодично спиране на подаването), проверете потреблението на ток на помпата с амперметър. Необходима стойност: макс. 8 A. Ако токът е по-голям, сменете горивната помпа.
Предупреждение: В случай на периодични повреди в горивната система може да се извърши тест, докато превозното средство се движи. Това изисква асистент.
11. Отстранете дистанционното управление и сменете предпазител № 28.
12. Завийте капачката на резервоара за гориво.
13. Сменете задната седалка.
Коментари на посетители