Upozorenje: Nemojte koristiti otvoreni plamen, nemojte pušiti niti držati vrlo vruće predmete u blizini radnog područja. Postoji opasnost od nezgode! Držite aparat za gašenje požara pri ruci.
Upozorenje: Osigurajte odgovarajuću ventilaciju na radnom mjestu. Pare goriva su otrovne.
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom. Kada je sustav otvoren, gorivo može istjecati pod pritiskom. Pokupite gorivo krpom. Koristite zaštitne naočale.
Uvjeti provjere: Baterija mora biti potpuno napunjena, napon ne smije biti manji od 11,5 V.
Provjera napajanja naponom
1. Provjerite osigurač pumpe za gorivo #28. Zamijenite neispravan osigurač.
2. Nakratko uključite starter. Pumpa za gorivo bi trebala proraditi, što bi se trebalo čuti kratko vrijeme (oko 1 s). Ako je razina okolne buke visoka, možete zamoliti svog pomoćnika da sluša.
3. Ako pumpa ne radi, spojite daljinski upravljač.
4. Pritisnite prekidač daljinskog upravljača. Ako pumpa sada radi, provjerite relej pumpe za gorivo.
Ako pumpa ne radi, trebate postupiti na sljedeći način:
5. Preklopite stražnje sjedalo i odvrnite senzor rezerve i poklopac pumpe za gorivo.
6. Odvojite osjetnik rezerve i konektor pumpe za gorivo.
7. Spojite diodnu ispitnu lampu ili voltmetar na oba vanjska kontakta utikača.
8. Uključite daljinski upravljač. Mjerač bi trebao pokazivati napon baterije (oko 12 V), u suprotnom postoji prekid žice koji bi se trebao identificirati pomoću električnog dijagrama i ispraviti.
9. Ako instrument pokazuje napon baterije, uklonite senzor rezerve goriva.
10. Provjerite jesu li prirubnica i pumpa za gorivo spojeni električnim žicama i postoji li dobar kontakt između spojeva. Ohmmetrom i pomoćnim žicama provjerite ima li prekida u žicama između kućišta senzora i pumpe za gorivo i po potrebi popravite oštećenje.
11. Ako nema prekida, zamijenite pumpu za gorivo.
12. Ugradite pumpu za gorivo i osjetnik rezerve, spojite električne žice.
Provjera rada pumpe
1. Skinite čep spremnika za gorivo kako biste smanjili tlak goriva.
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom! Stavite deblju tkaninu preko spojeva crijeva prije nego ih otvorite. Zatim pažljivo otvorite crijevo i otpustite tlak. Pri tome koristite zaštitne naočale.
2. Otpojite crijevo za povrat goriva na razvodnik goriva pritiskom na gumb za brzo otpuštanje. 1 – dovodni cjevovod goriva.
3. Spojite pomoćno crijevo s međuelementom na povratni vod goriva iz motora i spustite ga u mjernu posudu.
4. Spojite voltmetar na bateriju.
5. Pritisnite prekidač daljinskog upravljača 15 sekundi. Dok to radite, pročitajte naznačeni napon baterije i zapišite ga.
6. Usporedite rad crpke s potrebnom vrijednošću na dijagramu.
Primjer: Tijekom testa napon akumulatora je 12,5 V. Budući da je napon pumpe za gorivo 2 V manji od napona akumulatora, napon pumpe za gorivo je 10,5 V (12,5 – 2 = 10,5). Ovaj napon odgovara učinku pumpe od oko 130 cm³/15 s.
*) Minimalna produktivnost, cm³/15 sek.
**) Napon na pumpi za gorivo kada je motor isključen i pumpa radi (približno 2V manje od napona baterije).
7. Ako je napon napajanja u redu, ali su performanse još uvijek niske, provjerite jesu li cijevi za gorivo oštećene ili začepljene.
8. Provjerite je li filter goriva začepljen. Da biste to učinili, ponovite ispitivanje performansi s novim filtrom goriva.
9. Ako još uvijek nije postignuta minimalna učinkovitost, uklonite jedinicu za dovod goriva i provjerite je li mrežica filtra začepljena. Očistite mrežicu ako je potrebno.
10. Ako se greška ne pronađe, provjerite nepovratni ventil pumpe za gorivo (rad servisa).
Upozorenje: ako je postignut minimalni učinak, ali se još uvijek sumnja na grešku u dovodu goriva (na primjer, povremeno zaustavljanje opskrbe), provjerite potrošnju struje crpke ampermetrom. Tražena vrijednost: max. 8 A. Ako je struja veća, zamijenite pumpu za gorivo.
Upozorenje: Ako sustav goriva ima povremenih problema, možete ga provjeriti dok se vozilo kreće. Ovo zahtijeva pomoćnika.
11. Uklonite daljinski upravljač i zamijenite osigurač #28.
12. Zavrnite čep spremnika goriva.
13. Vratite stražnje sjedalo na mjesto.