Ostrzeżenie: Nie używaj otwartego ognia, nie pal i nie trzymaj żadnych gorących przedmiotów w pobliżu miejsca pracy. Istnieje ryzyko wypadku! Trzymaj gaśnicę pod ręką.
Ostrzeżenie: Należy zapewnić odpowiednią wentylację w miejscu pracy. Opary paliwa są toksyczne.
Ostrzeżenie: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Po otwarciu układu może dojść do wycieku paliwa pod ciśnieniem. Zbierz paliwo szmatką. Stosuj okulary ochronne.
Warunki weryfikacji: Akumulator musi być w pełni naładowany, napięcie nie powinno być niższe niż 11,5 V.
Sprawdzanie napięcia zasilania
1. Sprawdź bezpiecznik pompy paliwa nr 28. Wymień uszkodzony bezpiecznik.
2. Włącz na krótko rozrusznik. Pompa paliwa powinna zacząć pracować, co powinno być słyszalne przez krótki czas (około 1 sekundy). Jeśli poziom hałasu otoczenia jest wysoki, możesz poprosić asystenta, aby Cię posłuchał.
3. Jeżeli pompa nie działa, podłącz pilota.
4. Naciśnij przełącznik na pilocie. Jeżeli pompa teraz działa, sprawdź przekaźnik pompy paliwa.
Jeśli pompa nie działa, należy postępować w następujący sposób:
5. Złóż oparcie tylnego siedzenia i odkręć czujnik rezerwy oraz pokrywę pompy paliwa.
6. Odłączyć czujnik rezerwy i złącze pompy paliwa.
7. Podłącz lampkę kontrolną diody lub woltomierz do obu zewnętrznych styków wtyczki.
8. Włącz pilota. Miernik powinien wskazywać napięcie akumulatora (około 12 V), w przeciwnym razie występuje przerwa w przewodzie, którą należy zidentyfikować za pomocą schematu elektrycznego i naprawić.
9. Jeśli miernik wskazuje napięcie akumulatora, należy wymontować czujnik rezerwy paliwa.
10. Sprawdź, czy kołnierz i pompa paliwa są połączone przewodami elektrycznymi i czy połączenia są dobrze połączone. Sprawdź za pomocą omomierza i przewodów pomocniczych, czy nie ma przerwy w przewodach między obudową czujnika a pompą paliwa. W razie potrzeby napraw uszkodzenie.
11. Jeżeli nie ma przerwy, należy wymienić pompę paliwa.
12. Zamontuj pompę paliwa i czujnik rezerwy, podłącz przewody elektryczne.
Sprawdzanie wydajności pompy
1. Zdejmij korek wlewu paliwa, aby uwolnić ciśnienie paliwa.
Ostrzeżenie: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem! Przed otwarciem przyłączy węży należy je przykryć grubą szmatką. Następnie ostrożnie otwórz wąż i usuń ciśnienie. Podczas wykonywania tej czynności należy używać okularów ochronnych.
2. Odłącz przewód powrotny paliwa od listwy paliwowej, naciskając przycisk szybkiego zwalniania. 1 – przewód doprowadzający paliwo.
3. Podłącz wąż pomocniczy z elementem pośrednim do przewodu powrotnego paliwa z silnika i opuść go do naczynia pomiarowego.
4. Podłącz woltomierz do akumulatora.
5. Naciśnij przycisk pilota na 15 sekund. Odczytaj wskazane napięcie akumulatora i zapisz je.
6. Porównaj wydajność pompy z wymaganą wartością na wykresie.
Przykład: Podczas testu napięcie akumulatora wynosi 12,5 V. Ponieważ napięcie pompy paliwa jest o 2 V niższe od napięcia akumulatora, napięcie pompy paliwa wynosi 10,5 V (12,5 – 2 = 10,5). Napięcie to odpowiada wydajności pompy wynoszącej około 130 cm³/15 s.
*) Minimalna wydajność, cm³/15 sek.
**) Napięcie na pompie paliwa przy wyłączonym silniku i pracującej pompie (około 2 V mniej niż napięcie akumulatora).
7. Jeżeli napięcie zasilania jest prawidłowe, a wydajność nadal jest niska, należy sprawdzić, czy przewody paliwowe nie są uszkodzone lub zatkane.
8. Sprawdź czy filtr paliwa nie jest zatkany. W tym celu należy powtórzyć test wydajności z nowym filtrem paliwa.
9. Jeżeli mimo to nie uda się osiągnąć minimalnej wydajności, należy wymontować jednostkę paliwową i sprawdzić, czy sitko filtra nie jest zatkane. W razie konieczności wyczyść siatkę.
10. Jeżeli usterka nie zostanie znaleziona, należy sprawdzić zawór zwrotny pompy paliwa (praca stacji obsługi).
Ostrzeżenie: Jeśli osiągnięto minimalną wydajność, ale nadal podejrzewa się usterkę układu zasilania paliwem (na przykład okresowe wstrzymanie dostaw), sprawdź pobór prądu przez pompę za pomocą amperomierza. Wartość wymagana: maks. 8 A. Jeżeli prąd jest większy, należy wymienić pompę paliwa.
Ostrzeżenie: Jeżeli w układzie paliwowym występują sporadyczne problemy, można dokonać kontroli, gdy pojazd jest w ruchu. Do tego potrzebny jest asystent.
11. Wyjmij pilota i wymień bezpiecznik nr 28.
12. Zakręć korek wlewu paliwa.
13. Zamontuj z powrotem tylne siedzenie.