Съдържание: Двигатели 3.0 л 1-во поколение… ↓ 3.0-литрови SCR двигатели (SATA,… ↓ 3.0-литрови SCR двигатели (SATA,… ↓ 4.2-литрови двигатели ↓
Двигатели 3.0 л 1-во поколение (BUG/BUN и CASA/CASB)
1. Подробностите за монтажа на интеркулера са показани на илюстрацията.
6.1. Детайли за монтаж на левия интеркулер на 3.0 l двигатели от 1-во поколение и двигатели SATA/CCMA от 06.2010 г. (дясно - подобно):
1 - Преден въздуховод;
2 - Уплътнителен пръстен;
3 - Въздушен маркуч към турбокомпресора;
4, 5, 8 - Болт, 9 Nm;
6 - Въздушен маркуч към десния интеркулер;
7 - Връзка;
9, 13 - Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна;
10 - Сензор за налягане на турбото "G31";
11 - Болт, 5 Нм;
12 - Въздушен маркуч към всмукателния колектор;
14 - Интеркулер.
2. Свалете предния звукоизолационен панел под двигателния отсек и капака над радиатора (вижте раздел 19 от глава 1).
3. Свалете капака на предната броня (вижте Глава 10).
4. Отстранете болтовете от горната част на интеркулера (вижте илюстрацията).
6.4. Горен монтаж на интеркулера.
5. Извадете въздуховода от интеркулера (1 на илюстрацията).
6.5. Въздуховод на интеркулера.
6. Развийте болтовете и свалете гайката (1-3 на илюстрацията).
6.6. Преден монтаж на интеркулера.
7. Издърпайте леко заключващия лост (1 на илюстрация 3.3 Глава 3) и свалете интеркулера. Разкачете въздушната тръба.
8. Монтажът се извършва в обратен ред.
3.0-литрови SCR двигатели (SATA, SSMA) до 05.2010 г
9. Подробности за монтажа на интеркулера и линиите на системата за повишаване на налягането са показани на илюстрациите.
6.9a. Линии на системата за компресорно пълнене на двигатели SATA и CCMA преди 05.2010 г.:
1 - Долна въздушна тръба;
2, 7, 13, 15, 16, 21, 23, 25 - Болт, 9 Nm;
3, 30 - Уплътнение, подлежи на подмяна;
4 - Въздушен маркуч;
5, 19 - Разделител;
6, 20 - Втулка;
8 - Въздушен маркуч от десния интеркулер;
9, 24, 27, 32 - Уплътнителни пръстени, подлежат на подмяна;
10 - Въздушен маркуч към десния интеркулер;
11 - Въздушен маркуч към блок 31;
12 - Дясна въздушна тръба;
14 - Скоба на десен въздушен маркуч;
17 - Ухо за повдигане на двигателя;
18 - Въздушен маркуч;
22 - Горна въздушна тръба към левия интеркулер;
26 - Сензор за налягане на турбото "G31";
28 - Въздушен маркуч към модула на дроселовата клапа "J338";
29 - Централен въздушен маркуч;
31 - Управляващ блок "J865" байпас на интеркулера;
33 - Въздушен маркуч от левия интеркулер.
6.9б. Детайли за монтаж на левия интеркулер SATA и CCMA преди 05.2010. (дясно - подобно):
1 - Преден въздуховод, свързан с интеркулера 2.5 Болт, 9 Nm;
3 - Уплътнителен пръстен;
4 - Въздушна тръба;
6 - Интеркулер;
7 - Заден въздуховод.
10. Свалете предния звукоизолационен панел под двигателния отсек и капака над радиатора (вижте раздел 19 от глава 1).
11. Свалете капака на предната броня (вижте Глава 10).
12. Развийте болтовете (2-5 в Илюстрация 3.26 от Глава 3).
13. Отстранете болтовете (1, 2 и 4 в Илюстрация 3.27 от Глава 3) и разкачете горната въздушна тръба от интеркулера.
14. Извадете въздуховода от интеркулера (1 на илюстрация 6.5).
15. Развийте болтовете и свалете гайката (1-3 в илюстрация 6.6).
16. Повдигнете резето (1 на илюстрация 16.7 Глава 2) и свалете интеркулера.
17. Монтажът се извършва в обратен ред.
3.0-литрови SCR двигатели (SATA, SSMA) от 06.2010 г. и 3.0 л двигатели от второ поколение
18. Детайли на инсталацията линии на системата за херметизация, посочени в графика.
6.18a. Тръбопроводи за системата за компресорно пълнене за двигатели SATA и CCMA от 06.2010 г.:
1 - Долен въздушен маркуч;
2 - Въздушен маркуч;
3, 18 - Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна;
4, 8, 13 - Маркучи за въздух;
5, 7 - Болт, 9 Nm;
6 - Дясна въздушна тръба;
9, 14 - Разделител;
10, 15 - Втулка;
11, 16 - Болт, 5,5 Нм;
12 - Централна въздушна тръба;
17 - Въздушен маркуч от десния интеркулер.
6.18b. Тръбопроводи на системата за турбокомпресор за 3.0L двигатели от второ поколение:
1 - Долен въздушен маркуч;
2, 5, 8, 13, 17 - Маркучи за въздух;
3, 18 - Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна;
4, 7, 16 - Болт, 9 Nm;
6 - Дясна въздушна тръба;
9, 14 - Разделител;
10, 15 - Втулка;
11 - Болт, 5,5 Нм;
12 - Централна въздушна тръба.
Подробностите за монтажа на интеркулера са показани на Фигура 6.1.
19. Следвайте стъпките, описани в параграфи 2-6.
20. Повдигнете фиксатора (1 на илюстрация 3.3 Глава 3) и свалете интеркулера. Монтажът се извършва в обратен ред.
4.2-литрови двигатели
21. Детайлите за монтажа на интеркулера и линиите на системата за повишаване на налягането са показани на илюстрациите.
6.21a. Тръбопроводи на системата за усилване на налягането на 4.2L двигател:
1 - Въздушен маркуч към левия интеркулер;
2, 5, 6, 14 - Болт с дистанционер, 9 Nm;
3 - Въздушен маркуч от въздушния филтър;
4 - Въздушен маркуч към десния интеркулер;
7 - Въздушен маркуч от въздушния филтър, с нагревателен елемент "N79" за PCV;
8, 10, 11, 13 - Въздушна тръба;
9 - Десен турбокомпресор.
6.21b. Детайли за монтаж на левия интеркулер за 4.2L двигатели:
1 - Преден въздуховод: свързан с интеркулера;
2 - Шестоъгълна шпилка, 9 Nm;
3 - Интеркулер;
4, 6 - Болт, 9 Nm;
5, 10 - Уплътнителен пръстен;
7 - Разделител;
8 - Втулка;
9 - Болт, 1,7 Нм;
11 - Сензор за налягане на турбото "G31";
12 - Болт, 5 Нм;
13 - Връзка;
14 - Заден въздуховод.
22. Свалете предния звукоизолационен панел под двигателния отсек и капака над радиатора (вижте раздел 19 от глава 1).
23. Свалете капака на предната броня (вижте Глава 10).
24. Разхлабете скобите (1 и 2 в Илюстрация 35.19 Глава 2) и свалете въздушния маркуч.
25. Изключете конектора (стрелка на илюстрация 3.48 Глава 3) сензор за налягане на турбото, развийте болтовете (1 и 3) и свалете връзката от левия интеркулер.
26. Извадете въздуховода от интеркулера (1 на илюстрация 6.5).
27. Дай ядката (2 на илюстрацията) и преместете тръбата за охлаждащата течност (1) настрани.
6.27. Отстраняване на тръбите.
Издърпайте въздушната тръба (3) нагоре и я отделете от въздушния филтър в посока напред (стрелка).
28. Разкачете въздушния маркуч от интеркулера (1 в илюстрация 23.2а от Глава 2), като издърпате ключалката.
29. Развийте щифта (1 на илюстрация 6.6) и болтовете (2 и 3), след което свалете левия интеркулер.
30. Монтажът се извършва в обратен ред.