Премахване и монтиране на инжектори и горивни тръбопроводи (Audi Q7-4L-D)

Двигатели 3.0 л 1-во поколение

1. Детайлите за монтаж на инжекторите и горивните тръбопроводи под налягане са показани на илюстрацията.





Следното описание е дадено, като лявата страна е използвана като пример. От дясната страна действията са подобни, с изключение на някои процедури, които не е необходимо да се изпълняват. Преди да свалите инжекторите от дясната страна, трябва да свалите въздушния маркуч и капака на въздушния филтър.

2. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1).

3. Разкачете вакуумната линия (2 в илюстрация 4.12а от Глава 2), отивайки към вакуумния приемник.

4. Пригответе кърпа за събиране на горивото. Разкачете маркуча за подаване на гориво от горивния филтър (6 в илюстрация 4.13 от Глава 2) и разкачете горивния маркуч, водещ към охладителя на горивото при връзките (3 и 5). Развийте болтовете (1 и 2) и свалете гайката (4). Преместете филтъра настрани, без да разкачате останалите горивни тръбопроводи.

5. При двигатели BUG/BUN, свалете въздушния маркуч (стрелки на илюстрация 4.16 Глава 2) и разкачете конектора (6) на модула на дросела "J338" (отдолу). След това развийте болтовете (1-4 в илюстрация 4.4) и свалете свързващата тръба на входа заедно с модула "J338".

6. При двигатели CASA/CASB, разхлабете скобата (3 на илюстрация 4.15) и свалете въздушния маркуч. Развийте болта (2), разкачете конектора (4) и свалете модула "J338" (5).

7. Отстранете болтовете (1, 2, 4 на илюстрацията) и свалете скобата на всмукателния колектор от главата на цилиндъра.





8. Повдигнете и завъртете заключващия езиче обратно на часовниковата стрелка (1 в илюстрация 11.1e от Глава 2), за да свалите гърловината за пълнене на масло.

9. Свалете скобата за окабеляване от капака на главата на цилиндъра (5 в илюстрация 11.3 от Глава 2), разкачете конекторите (1-4) на разпределителната линия за гориво и инжекторите, преместете окабеляването настрани.

10. Разкачете връщащите тръби от инжекторите. За да направите това, натиснете двата заключващи езичета и едновременно издърпайте централната част нагоре (вижте илюстрацията).



11. Отстранете съединителните гайки (1-6 на илюстрацията) и свалете тръбите за високо налягане на инжекторите.





12. Развийте крепежните елементи на корпусите на инжекторите (вижте илюстрацията).



Издърпайте капаците нагоре и ги завъртете на 90°.

13. Разхлабете крепежните елементи на задържащите части (вижте илюстрацията).



14. Свалете инжекторите, като използвате инструментите, показани на илюстрацията.





Запечатайте всички отворени отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Ако инжекторите ще бъдат монтирани отново, маркирайте ги, за да могат да бъдат върнати на първоначалните им места.

15. Преди да монтирате инжектора, сменете медното му уплътнение, уплътнителния пръстен на монтажния кладенец и уплътнителния пръстен на връзката с връщащата линия. Ако се монтира нов инжектор, използвайте и нова фиксираща част. Предварително смажете О-пръстените с моторно масло. Тръбите за гориво под налягане могат да се използват повторно, ако не са корозирали, потокът им не е нарушен и няма пукнатини или признаци на деформация по коничните им краища.

16. Монтажът се извършва в обратен ред. След смяна на поне един инжектор, стойностите за калибриране на напрежението и подаването на гориво, посочени за съответните инжектори, трябва да бъдат въведени в ECM за новите инжектори (вижте илюстрацията).



Накрая оставете двигателя да работи на празен ход за няколко минути.

3.0-литрови SCR двигатели

17. Детайлите за монтаж на инжекторите и горивните тръбопроводи под налягане са показани на Фигура 7.1. По-нататъшно описание е дадено, като лявата страна е използвана като пример. От дясната страна действията са подобни, с изключение на някои процедури, които не е необходимо да се изпълняват. Преди да свалите инжекторите от дясната страна, трябва да свалите въздушния маркуч и капака на въздушния филтър.

18. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1).

19. Разкачете връщащите тръбопроводи от инжекторите. За да направите това, натиснете двата заключващи езичета и едновременно издърпайте централната част нагоре (вижте илюстрация 7.10). Разкачете конекторите на инжекторите, които ще бъдат отстранени.

20. Разхлабете съединителните гайки на тръбите за гориво под налягане (1 на илюстрацията) на инжекторите и съединителните гайки на горивните тръби под налягане (2) на разпределителната горивна линия.



21. Следвайте стъпките, описани в параграфи 12-16.

Двигатели 3.0 л 2-ро поколение

22. Подробности за монтажа на инжекторите и горивните тръбопроводи под налягане са показани на илюстрации 1.3в. Следното описание е дадено, като лявата страна е използвана като пример.

23. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1) и капака на въздушния филтър (вижте раздел 16 от глава 1).

24. Разкачете конекторите на инжектора (стрелките на илюстрацията) и клапана за регулиране на налягането на горивото "N276" (1).



Свалете окабеляването на главата на цилиндъра и горивната релса.

25. Разкачете маркучите за връщане на горивото от инжекторите. За да направите това, натиснете двата заключващи езичета и едновременно издърпайте централната част нагоре (вижте илюстрацията).



26. Отстранете съединителните гайки (2-4 на илюстрацията), отстранете тръбите под налягане и запечатайте отворите, за да предотвратите попадането на мръсотия в тях.



27. Маркирайте позицията на задържащия елемент (1 на илюстрацията) относно инжектора за повторно инсталиране.



Развийте болта (2) и свалете задържащата част. Повторете тези стъпки за останалите инжектори.

28. Свалете инжекторите, като използвате инструментите, показани на илюстрацията.



Запечатайте всички отворени отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Ако инжекторите ще бъдат монтирани отново, маркирайте ги, за да могат да бъдат върнати на първоначалните им места.

29. Следвайте стъпките, описани в параграфи 15-16.

4.2-литрови двигатели

30. Подробности за монтажа на инжекторите и горивните тръбопроводи под налягане са показани на Фигура 7.1 (за двигателя на БТР) и на илюстрацията (за двигатели CCFA/CCFC).



Следното описание е дадено, като е използвано като пример лявата страна на двигателите BTR и CCFA. Стъпките са подобни за двигателя CCFC.

31. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1) и капака на въздушния филтър (вижте раздел 16 от глава 1).

32. Отстранете болтовете (1 и 2 в Илюстрация 44.10 Глава 2).

33. Развийте болта (2 в илюстрация 35.22 Глава 2) и леко натиснете тръбите за охлаждащата течност наляво.

34. Преди да свалите инжектори № 7 и № 8, развийте болтовете (стрелки на илюстрация 35.23 Глава 2), разхлабете гайката (3) и преместете горивния филтър със свързаните горивни маркучи (1 и 2) настрани.

35. Извадете гърловината за пълнене на масло, като повдигнете заключващия езиче и го завъртите по посока на часовниковата стрелка (вижте илюстрацията).



36. Разкачете маркучите за връщане на горивото от инжекторите. За да направите това, натиснете двата заключващи езичета и едновременно издърпайте централната част нагоре (по аналогия с илюстрация 7.25).

37. Отстранете съединителните гайки (2-5 на илюстрацията), отстранете тръбите под налягане и запечатайте отворите, за да предотвратите попадането на мръсотия в тях.



38. Развийте крепежните елементи на корпусите на инжекторите (по аналогия с илюстрация 7.12). Издърпайте капаците нагоре и ги завъртете на 90°.

39. Разхлабете крепежните елементи на задържащите части (по аналогия с илюстрация 7.13).

40. Свалете инжекторите, като използвате инструментите, показани на Фигура 7.14 (за предни цилиндри) или на илюстрацията (за задни цилиндри).



Запечатайте всички отворени отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Ако инжекторите ще бъдат монтирани отново, маркирайте ги, за да могат да бъдат върнати на първоначалните им места.

41. Следвайте стъпките, описани в параграфи 15-16.

(Оригиналният материал се намира на уебсайта AUDIMANUAL.ru)