Премахване и монтиране на помпа-инжектори (Audi A4 B7)

Дизелови двигатели 1.9 и 2.0 SOHC

1. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Глава 2).

2. Завъртете коляновия вал така, че двете гърбици на съответния инжектор да са насочени нагоре.

3. Разхлабете контрагайките на регулиращите болтове (1 на съпротивлението. илюстрации) на всички единични инжектори и развийте регулиращите болтове, така че всяка кобилица да докосва пружината на съответния единичен инжектор. Отстранете вала на кобилицата, като развиете болтовете (2), като започнете от външните. Развийте болта (3) и отстранете задържащия блок.



4. С помощта на отвертка натиснете конектора от помпата-инжектор (виж прил. илюстрация). Внимателно натиснете противоположната страна на конектора с пръст, за да предотвратите изкривяването му.





5. Поставете издърпвача T10055 в жлеба отстрани на единичния инжектор на мястото на задържащия блок и издърпайте единичните инжектори от главата на цилиндъра, като издърпате и леко разклатите устройството (виж прил. илюстрация).



6. За монтаж ще са необходими нови болтове на инжектора на помпата. При смяна на инжектора на помпата е необходимо да смените и съответния регулиращ болт на кобилицата. При монтиране на стари инжектори трябва да се сменят уплътнителните пръстени и изолационното уплътнение.

7. Уверете се, че уплътнителните пръстени не са усукани, смажете ги и водача на помпата-инжектор в главата на цилиндъра. Много внимателно поставете инжектора на помпата в гнездото на главата на цилиндъра и го натиснете, докато спре. Поставете задържащия блок.

8. Ако инжекторът не е монтиран под прав ъгъл към задържащия блок, монтажният болт може да се разхлаби, което да доведе до повреда на инжектора или главата на цилиндъра. За да подравните инжектора, завийте нов монтажен болт в задържащия блок, докато инжекторът може да се завърти леко, след това поставете инжектора под ъгъл към лагера на разпределителния вал и проверете разстоянието (а напротив. илюстрации) от външния ръб на главата на цилиндъра до заобления ръб на инжектора на помпата. За единични инжектори с гайка с цилиндрична втулка този размер трябва да бъде съответно 332,2, 244,2, 152,8 и 64,8 за цилиндри № 1-4 с допустимо отклонение ±0,8 mm. За модулни инжектори с гайка със скосена втулка този размер трябва да надвишава посочените с 0,8 mm със същия толеранс.





9. Ако е необходимо, регулирайте позицията на помпа-инжектора, затегнете монтажния болт със сила от 12 Nm и го затегнете на 3/4 от оборота. Затегнете вътрешния (2 в илюстрация 44.9 Глава 2), а след това външните (1) болтове с въртящ момент от 20 Nm, след което ги затегнете на 1/4 оборот.

10. Инсталирайте манометъра от бутален тип върху регулиращия болт, както е показано на илюстрацията. илюстрации и завъртете коляновия вал така, че кобилицата да е в края на гърбицата. На илюстрацията страната на ролката (A) е показана в най-високата точка, а циферблатният индикатор (B) е показан в най-ниската точка. Отстранете габарита, завийте регулиращия болт в кобилицата, докато се появи значително съпротивление и го освободете на половин оборот. Докато държите регулиращия болт в това положение, затегнете контрагайката до 30 Nm.






11. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.

Дизелови двигатели 2.0 DOHC

12. Подробностите за инсталацията помпа-инжектор са показани на придружаващата фигура. илюстрации.



13. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Глава 2).

14. Завъртете коляновия вал така, че двете гърбици на съответния инжектор да са насочени нагоре.

15. Разхлабете контрагайките (2 в илюстрация 47.13 Глава 2) регулиращи болтове (1) на всички модулни инжектори и развийте регулиращите болтове, така че всяко кобилично рамо да докосне натискащата пружина на съответния модулен инжектор.

16. Отстранете болтовете (1, 3 и 5 в илюстрация 47.14, глава 2), и след това болтове (2 и 4). Свалете вала на кобилицата, без да сваляте болтовете, за да не ги смесите по-късно.



17. Разкачете кабелните съединители на подгревната свещ и инжектора на помпата, развийте болтовете на задържащите скоби и отстранете кабелния сноп настрани.

18. Развийте болтовете с помощта на подходящ гаечен ключ (виж прил. илюстрация).



19. Издърпайте сферичните шпилки (1 на съпротивлението. илюстрации) от подвижната помпа-инжектор



20. Поставете издърпвача T10163 в отворите на болтовете на помпата-инжектор (виж прил. илюстрация), завийте леко шпиндела (A) върху помпата-инжектор и затегнете контрагайката (B) с ръка. С помощта на плъзгащ чук T10133/3 избийте помпата-инжектор от леглото й.

Забележка: Не бъркайте инжекторите на помпата.

21. За монтаж ще са необходими нови болтове на инжектора на помпата. При смяна на инжектора на помпата е необходимо да смените и съответния регулиращ болт на кобилицата. При монтиране на стари инжектори трябва да се сменят уплътнителните пръстени и изолационното уплътнение. Уплътнителните пръстени с бели маркировки са монтирани в долния жлеб на помпата-инжектор.

22. Много внимателно поставете помпата-инжектор в гнездото на главата на цилиндъра. Монтирайте инструмент 2036 и монтажни плочи 2036/1 върху задържащата рамка на главата на цилиндъра (виж прил. илюстрация).



23. Завийте новите монтажни болтове на ръка, докато застанат плътно (виж прил. илюстрация).



24. Инсталирайте лоста VW541/1A с помощта на инструмента за компресия VW541/5 и внимателно натиснете инжектора в главата на цилиндъра (виж прил. илюстрация). Завийте монтажните болтове помпа-инжектор на ръка, докато паснат, а след това с необходимата сила.





25. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. След затягане на монтажните болтове на вала на кобилицата, монтирайте циферблат от бутален тип върху регулиращия болт и завъртете коляновия вал, докато ролката на кобилицата е в края на гърбицата на разпределителния вал. Страна на видеото (И точно обратното. илюстрации) е в най-високата точка, а страната на измервателния уред (B) е в най-ниската точка.



26. Отстранете манометъра, завийте регулиращия болт в кобилицата, докато усетите значително съпротивление и го развийте на половин оборот. Докато държите регулиращия болт в това положение, затегнете контрагайката до 30 Nm.

(Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта: AudiManual.ru)