Wyjmowanie i instalacja pompowtryskiwaczy (Audi A4 B7)

Silniki Diesla 1.9 i 2.0 SOHC

1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz rozdział 2).

2. Obrócić wał korbowy tak, aby obie krzywki odpowiedniego wtryskiwacza były skierowane do góry.

3. Odkręć nakrętki zabezpieczające śrub regulacyjnych (1 na ilustracji) na wszystkich wtryskiwaczach i odkręcić śruby regulacyjne tak, aby każdy wahacz dotykał sprężyny dociskowej odpowiedniego wtryskiwacza. Zdejmij ośkę wahacza odkręcając śruby (2) zaczynając od zewnętrznych. Odkręcić śrubę (3) i wyjąć blok mocujący.



4. Za pomocą śrubokręta odciągnij złącze od pompowtryskiwacza (zobacz ilustrację). Delikatnie naciśnij palcem przeciwną stronę złącza, aby zapobiec jego skrzywieniu.





5. Włóż ściągacz T10055 w rowek z boku wtryskiwacza zamiast bloku mocującego i wyciągnij wtryskiwacze z głowicy cylindra, pociągając i lekko kołysząc urządzeniem (zobacz ilustrację).



6. Do montażu wymagane będą nowe śruby pompowtryskiwacza. Podczas wymiany pompowtryskiwacza konieczna jest także wymiana odpowiedniej śruby regulacyjnej na dźwigience zaworowej. Przy montażu starych wtryskiwaczy należy wymienić pierścienie uszczelniające i uszczelkę izolacyjną.

7. Upewnij się, że pierścienie uszczelniające nie są skręcone, nasmaruj je oraz prowadnicę pompowtryskiwacza w głowicy cylindra. Bardzo ostrożnie włóż pompowtryskiwacz do gniazda głowicy cylindra i wciśnij go, aż do oporu. Włóż blok mocujący.

8. Jeżeli wtryskiwacz nie zostanie zamontowany pod kątem prostym do bloku mocującego, śruba mocująca może się poluzować, co może spowodować uszkodzenie wtryskiwacza lub głowicy cylindra. Aby ustawić wtryskiwacz, wkręć nową śrubę mocującą w blok mocujący, aż wtryskiwacz będzie można lekko obrócić, a następnie ustaw wtryskiwacz pod kątem do wzniesienia łożyska wałka rozrządu i sprawdź odległość (i na ilustracji) od zewnętrznej krawędzi głowicy cylindra do zaokrąglonej krawędzi pompowtryskiwacza. W przypadku pompowtryskiwaczy z nakrętką z tuleją cylindryczną wymiary te powinny wynosić odpowiednio 332,2, 244,2, 152,8 i 64,8 dla cylindrów nr 1-4, z tolerancją ±0,8 mm. W przypadku wtryskiwaczy z nakrętką i tuleją ściętą wymiar ten musi być większy od podanego o 0,8 mm przy zachowaniu tej samej tolerancji.





9. W razie konieczności należy wyregulować położenie pompowtryskiwacza, dokręcić śrubę mocującą z siłą 12 Nm, a następnie dokręcić ją o 3/4 obrotu. Dokręć wewnętrzną (2 w ilustracji 44.9 Rozdział 2), a następnie śruby zewnętrzne (1) momentem dokręcającym 20 Nm, a następnie dokręcić je o 1/4 obrotu.

10. Zamontuj czujnik zegarowy typu tłokowego na śrubie regulacyjnej, jak pokazano na ilustracji, i obróć wał korbowy, aż rolka wahacza znajdzie się na końcu krzywki. Na ilustracji strona rolki (A) jest pokazana w najwyższym punkcie, a czujnik zegarowy (B) w najniższym punkcie. Zdejmij wskaźnik, wkręć śrubę regulacyjną w wahacz, aż poczujesz wyraźny opór, a następnie zwolnij ją o pół obrotu. Przytrzymując śrubę regulacyjną w tej pozycji, dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 30 Nm.






11. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.

Silniki Diesla 2.0 DOHC

12. Szczegóły montażu pompowtryskiwacza przedstawiono na ilustracji.



13. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz rozdział 2).

14. Obrócić wał korbowy tak, aby obie krzywki odpowiedniego wtryskiwacza były skierowane do góry.

15. Odkręć nakrętki zabezpieczające (2 w ilustracji 47.13 Rozdział 2) śruby regulacyjne (1) na wszystkich wtryskiwaczach i odkręcić śruby regulacyjne tak, aby każdy wahacz dotykał sprężyny dociskowej odpowiedniego wtryskiwacza.

16. Odkręć śruby (1, 3 i 5 w Ilustracji 47.14 Rozdział 2), a następnie śruby (2 i 4). Zdejmij wałek wahacza bez wykręcania śrub, aby ich później nie pomylić.



17. Odłącz złącza przewodów świec żarowych i wtryskiwacza pompy, odkręć śruby na zaciskach mocujących i wyjmij wiązkę przewodów z boku.

18. Odkręć śruby przy pomocy odpowiedniego klucza (zobacz ilustrację).



19. Wyciągnij sworznie kulowe (1 na ilustracji) z wyjmowanego pompowtryskiwacza



20. Włóż ściągacz T10163 w otwory śrub pompowtryskiwacza (zobacz ilustrację), lekko przykręć wrzeciono (A) do pompowtryskiwacza i dokręć nakrętkę zabezpieczającą (B) ręcznie. Za pomocą młotka ślizgowego T10133/3 wybij pompowtryskiwacz z jego gniazda.

Uwaga: Nie należy mylić pompowtryskiwaczy.

21. Do montażu wymagane będą nowe śruby pompowtryskiwacza. Podczas wymiany pompowtryskiwacza konieczna jest także wymiana odpowiedniej śruby regulacyjnej na dźwigience zaworowej. Przy montażu starych wtryskiwaczy należy wymienić pierścienie uszczelniające i uszczelkę izolacyjną. W dolnym rowku pompowtryskiwacza montuje się pierścienie uszczelniające z białymi oznaczeniami.

22. Bardzo ostrożnie włóż pompowtryskiwacz do gniazda głowicy cylindra. Zamontuj narzędzie 2036 i płyty montażowe 2036/1 na ramie mocującej głowicę cylindra (zobacz ilustrację).



23. Wkręć ręcznie nowe śruby montażowe, aż będą dobrze zamocowane (zobacz ilustrację).



24. Zamontuj dźwignię VW541/1A za pomocą narzędzia kompresyjnego VW541/5 i ostrożnie wciśnij pompowtryskiwacz do głowicy cylindra (zobacz ilustrację). Wkręć śruby mocujące pompowtryskiwacz ręcznie, aż do momentu ich dopasowania, a następnie użyj wymaganej siły.





25. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Po dokręceniu śrub mocujących wałek dźwigienek zaworowych zamontuj czujnik zegarowy z tłoczkiem na śrubie regulacyjnej i obracaj wałem korbowym, aż rolka dźwigienek zaworowych znajdzie się na końcu krzywki wałka rozrządu. Boczna część filmu (A na ilustracji) znajduje się w najwyższym punkcie, a bok licznika (B) znajduje się w najniższym punkcie.



26. Zdejmij wskaźnik, wkręć śrubę regulacyjną w wahacz, aż poczujesz wyraźny opór, a następnie odkręć ją o pół obrotu. Przytrzymując śrubę regulacyjną w tej pozycji, dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 30 Nm.