Demontarea si montarea pompei-injectoare (Audi A4 B7)

Motoare diesel 1.9 și 2.0 SOHC

1. Scoateți capacul chiulasei (vezi capitolul 2).

2. Rotiți arborele cotit astfel încât ambele came ale injectorului unitar corespunzător să fie orientate în sus.

3. Slăbiți piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare (1 din ilustrație) pe toate injectoarele unitare și deșurubați șuruburile de reglare astfel încât fiecare culbutor să atingă arcul de împingere al injectorului unitar corespunzător. Scoateți arborele culbutorului prin deșurubarea șuruburilor (2), începând de la cele exterioare. Deșurubați șurubul (3) și îndepărtați blocul de reținere.



4. Folosind o șurubelniță, apăsați conectorul departe de pompa-injector (vezi ilustrația). Apăsați ușor partea opusă a conectorului cu degetul pentru a preveni curbarea acestuia.





5. Introduceți extractorul T10055 în canelura de pe partea laterală a injectorului unității în locul blocului de reținere și trageți injectoarele unității din chiulasă trăgând și balansând ușor dispozitivul (vezi ilustrația).



6. Pentru instalare vor fi necesare șuruburi noi ale injectorului pompei. La înlocuirea injectorului pompei, este, de asemenea, necesar să înlocuiți șurubul de reglare corespunzător de pe culbutorul. Când instalați injectoare vechi, inelele de etanșare și garnitura izolatoare trebuie înlocuite.

7. Asigurați-vă că inelele de etanșare nu sunt răsucite, lubrifiați-le și ghidajul pompei-injector din chiulasă. Introduceți cu mare atenție injectorul pompei în locașul chiulasei și apăsați-l până se oprește. Introduceți blocul de reținere.

8. Dacă injectorul unității nu este instalat în unghi drept față de blocul de reținere, șurubul de montare se poate slăbi, ducând la deteriorarea injectorului unității sau a chiulasei. Pentru a alinia unitatea injectorului, înșurubați un nou șurub de montare în blocul de reținere până când injectorul unitar poate fi rotit ușor, apoi poziționați unitatea injectorului într-un unghi față de ridicările lagărului arborelui cu came și verificați distanța (iar în ilustrație) de la marginea exterioară a chiulasei până la marginea rotunjită a injectorului pompei. Pentru injectoarele unitare cu piuliță cu manșon cilindric, această dimensiune ar trebui să fie 332,2, 244,2, 152,8 și, respectiv, 64,8 pentru cilindrii nr. 1-4, cu o toleranță de ±0,8 mm. Pentru injectoarele unitare cu piuliță cu manșon teșit, această dimensiune trebuie să le depășească pe cele specificate cu 0,8 mm cu aceeași toleranță.





9. Dacă este necesar, reglați poziția pompei-injector, strângeți șurubul de fixare cu o forță de 12 Nm și strângeți-l cu 3/4 de tură. Strângeți interiorul (2 din ilustrația 44.9 Capitolul 2), apoi șuruburile exterioare (1) cu un cuplu de 20 Nm, apoi strângeți-le cu 1/4 de tură.

10. Instalați un comparator de tip piston pe șurubul de reglare așa cum se arată în ilustrație și rotiți arborele cotit până când balansoarul se află la capătul camei. În ilustrație, partea rolei (A) este afișată în punctul cel mai înalt, iar cadranul (B) este afișat în punctul cel mai de jos. Scoateți indicatorul, înșurubați șurubul de reglare în culbutorul până când apare o rezistență semnificativă și eliberați-l o jumătate de tură. În timp ce țineți șurubul de reglare în această poziție, strângeți piulița de blocare la 30 Nm.






11. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor.

Motoare diesel 2.0 DOHC

12. Detaliile instalării pompei-injector sunt prezentate în ilustrație.



13. Scoateți capacul chiulasei (vezi capitolul 2).

14. Rotiți arborele cotit astfel încât ambele came ale injectorului unitar corespunzător să fie orientate în sus.

15. Slăbiți piulițele de blocare (2 din ilustrația 47.13 Capitolul 2) șuruburile de reglare (1) de pe toate injectoarele unitare și deșurubați șuruburile de reglare astfel încât fiecare culbutor să atingă arcul de împingere al injectorului unitar corespunzător.

16. Scoateți șuruburile (1, 3 și 5 din Ilustrația 47.14 Capitolul 2), și apoi șuruburile (2 și 4). Scoateți axul culbutorului fără a scoate șuruburile, pentru a nu le amesteca ulterior.



17. Deconectați bujia incandescentă și conectorii cablajului injectorului pompei, deșurubați șuruburile de pe clemele de fixare și scoateți cablajul în lateral.

18. Deșurubați șuruburile folosind o cheie adecvată (vezi ilustrația).



19. Scoateți știfturile cu bile (1 din ilustrație) de la pompa-injector detasabil



20. Introduceți extractorul T10163 în orificiile șuruburilor pompei-injector (vezi ilustrația), înșurubați ușor axul (A) pe pompa-injector și strângeți piulița de blocare (B) cu mâna. Folosind un ciocan culisant T10133/3, loviți pompa-injector din locașul său.

Notă: Nu confundați injectoarele pompei.

21. Pentru instalare vor fi necesare șuruburi noi ale injectorului pompei. La înlocuirea injectorului pompei, este, de asemenea, necesar să înlocuiți șurubul de reglare corespunzător de pe culbutorul. Când instalați injectoare vechi, inelele de etanșare și garnitura izolatoare trebuie înlocuite. Inelele de etanșare cu marcaje albe sunt instalate în canelura inferioară a pompei-injector.

22. Introduceți cu mare atenție pompa-injector în locașul chiulasei. Montați unealta 2036 și plăcile de montare 2036/1 pe cadrul de reținere a chiulasei (vezi ilustrația).



23. Înșurubați cu mâna noile șuruburi de fixare până când sunt bine fixate (vezi ilustrația).



24. Instalați pârghia VW541/1A utilizând unealta de compresie VW541/5 și apăsați cu grijă injectorul unității în chiulasă (vezi ilustrația). Înșurubați șuruburile de fixare a pompei-injector cu mâna până se potrivesc, apoi cu forța necesară.





25. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. După strângerea șuruburilor de montare a arborelui culbutorului, instalați un comparator de tip piston pe șurubul de reglare și rotiți arborele cotit până când rola culbutorului se află la capătul camei arborelui cu came. Partea video (Și în ilustrație) este în punctul cel mai înalt, iar latura contorului (B) este în punctul cel mai de jos.



26. Scoateți indicatorul, înșurubați șurubul de reglare în culbutorul până când simțiți o rezistență semnificativă și deșurubați-l o jumătate de tură. În timp ce țineți șurubul de reglare în această poziție, strângeți piulița de blocare la 30 Nm.