Motoare 2.0 TFSI
1. Detaliile de instalare a turbocompresorului sunt prezentate în ilustrații.
7.1a. Piese de instalare a turbocompresorului Partea 1 din 4 1. Furtun PCV; 2. Linia ACF; 3. Modul de vid turbocompresor; 4. Garnitura, supusă înlocuirii; 5. Sfarcul; 6, 8. Furtun; 7. Bolt, 8 Nm; 9. Bolt, 3 Nm; 10. Electrovalva pentru reglarea presiunii de supraalimentare; 11. Furtun; 12, 14. Bolt, 7 Nm; 13. Paranteze; 15. Supapa de circulație a aerului turbocompresorului; 16. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 17. Turbocompresor; 18. Garnitura, supusă înlocuirii; 19. Șurub, supus înlocuirii, 9 Nm
7.1b. Piese de instalare a turbocompresorului Partea 2 din 4 1. Turbocompresor; 2.8. O-ring, supus înlocuirii; 3.6. Bolt, 35 Nm; 4.9. Bolt, 9 Nm; 5. Conducta de alimentare cu lichid de răcire; 7. Bolt, 23 Nm; 10, 13. Garnitura, supusă înlocuirii; 11. Conducta de retur ulei; 12. Bolt, 9 Nm
7.1s. Piese de instalare a turbocompresorului Partea 3 din 4 1. Garnitura, supusă înlocuirii; 2. Piuliță de fixare a turbocompresorului, 21 Nm, supusă înlocuirii; 3. Bolt, 35 Nm; 4, 9, 13. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 5. Furtun și conductă de retur lichid de răcire; 6, 11. Bolt, 9 Nm; 7. Turbocompresor; 8, 12. Bolt, 30 Nm; 10. Conducta de alimentare cu ulei; 14. Bolt, 23 Nm; 15. Paranteză; 16. Suport; 17, 18. Șuruburi, 30 Nm; 19. Piulițe, 30 Nm, supuse înlocuirii; 20. Banda de fixare
7.1d. Piese de instalare a turbocompresorului Partea 4 din 4 1. Turbocompresor; 2. Modul de vid turbocompresor; 3. Bolt, 10 Nm; 4. Placă de blocare; 5. Piuliță, 9 Nm; 6. Piuliță moletă
2. Scurgeți lichidul de răcire (vezi capitolul 3).
3. Eliberați elementele de fixare și îndepărtați scutul termic (vezi ilustrația).
7.3. Fixarea scutului termic
4. Scoateți șuruburile (1 din ilustrație) și deconectați linia PCV de la turbocompresor și de la capacul chiulasei (2). Deconectați linia ACF la turbocompresor de la capacul chiulasei (3). Deconectați conducta de alimentare cu ulei (4) de la turbocompresor.
7.4. Conexiuni turbocompresor
5. Scoateți convertizorul catalitic și deconectați conducta de alimentare cu lichid de răcire de la turbocompresor (vezi ilustrația).
7.5. Linia de alimentare cu lichid de răcire la turbocompresor
6. La modelele cu încălzire independentă/suplimentară, deșurubați șuruburile (săgețile din ilustrația 5.4 Capitolul 2) conducta de evacuare a acestuia de la ecranul de izolare fonică.
7. Eliberați elementele de fixare (1 și 2 din Ilustrația 5.5 Capitolul 2) și îndepărtați izolația fonică din față. Dacă există izolație fonică din spate, eliberați clemele (3) și îndepărtați-o.
8. Deconectați furtunul de alimentare cu aer (1 din ilustrația 17.7 Capitolul 2), mergând la turbocompresor (dreapta jos) iar furtunul de alimentare cu aer (2) care merge la intercooler.
9. Deconectați conectorii (1 și 2 din Ilustrația 17.32 Capitolul 2) și mutați cablajul deoparte.
10. Deșurubați șurubul (1 din ilustrația 25.18 Capitolul 2) și deconectați conducta de alimentare cu ulei la turbocompresor de la blocul cilindri. Scoateți șurubul de sprijin al turbocompresorului (2).
11. Deșurubați șuruburile și scoateți conducta de alimentare cu ulei (vezi ilustrația 25.19 Capitolul 2).
12. Deconectați conducta de alimentare cu ulei de la turbocompresor (vezi ilustrația 25.20 Capitolul 2).
13. Slăbiți șurubul de fixare a suportului turbocompresorului cu două ture (vezi ilustrația 25.21 Capitolul 2).
14. Deconectați conducta de lichid de răcire (vezi ilustrația 22.7 Capitolul 2).
15. Dacă sunt disponibile, deșurubați șuruburile de fixare a conductei de răcire (1 din ilustrație) pe chiulasa. Deșurubați piulițele superioare (săgețile) care fixează turbocompresorul și scoateți-l cu galeria de evacuare în direcție în sus.
7.15. Elemente de fixare pentru turbocompresor
16. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării componentelor.
Motoare 1,8 l
17. Detaliile de instalare a turbocompresorului sunt prezentate în ilustrații.
7.17a. Piese de instalare a turbocompresorului Partea 1 din 2 1. Șurub, 30 Nm, folosiți șuruburi originale; 2. Garnitura, supusă înlocuirii; 3. Convertor catalitic; 4. Piuliță, 30 Nm, supusă înlocuirii; 5/6. Racord filetat, 30/35 Nm; 7. Conducta de alimentare cu ulei, 23 Nm; 8. Bolt, 3,5 Nm; 9. Scut termic; 10. Bolt, 23 Nm; 11. Colector de evacuare; 12, 19. Șurub, 35 Nm, supus înlocuirii; 13. Bolt, 10 Nm; 14. Bolt tubular, 30 Nm; 15, 18. Garnitura, supusă înlocuirii; 16. Conducta de retur lichid de racire, 30 Nm; 17. Piuliță, 30 Nm, supusă înlocuirii; 20. Conductă de alimentare cu lichid de răcire; 21. Bolt tubular, 35 Nm; 22. Bolt, 22 Nm; 23, 25. Garnitura, supusă înlocuirii; 24. Conducta de retur ulei; 26, 27. Bolt, 10 Nm; 28. Turbocompresor; 29. Bolt, 25 Nm; 30. Paranteză
7.17b. Piese de instalare a turbocompresorului Partea 2 din 2 1. Furtun de vid la supapă 2; 2. Supapă mecanică de circulație a aerului; 3. Furtun, la supapa 2; 4. Furtun de alimentare cu aer; 5. Furtun la electrovalva EVAP; 6. tub PCV; 7. Bolt, 10 Nm; 8, 10. Furtun, la turbocompresor; 9. Supapă de control al presiunii PCV; 11. Furtun la modulul de vid al supapei de reglare a presiunii de supraalimentare; 12. Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii de supraalimentare; 13. Colț; 14. Furtun la turbocompresor
18. La modelele cu încălzire independentă/suplimentară, deșurubați șuruburile (săgețile din ilustrația 5.4 Capitolul 2) conducta de evacuare a acestuia de la ecranul de izolare fonică.
19. Eliberați elementele de fixare (1 și 2 din Ilustrația 5.5 Capitolul 2) și îndepărtați izolația fonică din față.
20. Scoateți elementul de fixare al suportului (2 din ilustrație) turbocompresor, deconectați conducta de retur ulei (1) de la acesta și mutați-o în lateral. Slăbiți fixarea furtunurilor de admisie (4 și 5) de pe turbocompresor și deșurubați șurubul tubular (3) al conductei de presiune.
7.20. Conexiuni turbocompresor
21. Deconectați furtunul (1 din ilustrație) blocați vidul de la turbocompresor și prindeți furtunul de alimentare cu lichid de răcire din partea de jos a turbocompresorului.
7.21. Furtun de vid și furtun de alimentare cu lichid de răcire
22. Scoateți capacul superior de izolare fonică a motorului și filtrul de aer (vezi Secțiunea 3).
23. Scoateți tubul suplimentar de aer (vezi ilustrația).
7.23. Tub de aer suplimentar
24. Scoateți scutul termic (3 din ilustrația 34.5 Capitolul 2) din tubul de aer suplimentar (1) și capacul chiulasei.
Notă: Vă rugăm să ignorați punctul 2 din ilustrație.
25. Eliberați bucșa de pe furtunul de retur lichid de răcire, îndepărtați clema furtunului de retur lichid de răcire, slăbiți clema (4 din ilustrație) și deconectați furtunul de retur lichid de răcire de la turbocompresor (mamelonul rămâne pe compresor). Scoateți șuruburile (1 și 3) de pe conducta de alimentare cu ulei (5) și deconectați-o de la turbocompresor. Scoateți șuruburile (6) care fixează convertizorul catalitic de turbocompresor și șuruburile (2) care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare.
7.25. Scoaterea turbocompresorului
26. Deplasați turbocompresorul în lateral, deșurubați șuruburile de fixare ale suportului rămase și șurubul tubular al conductei de alimentare cu lichid de răcire. Scoateți turbocompresorul.
27. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor. Folosiți garnituri noi și piulițe autoblocante. După instalare, lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de aproximativ 1 minut.
Motoare diesel cu 4 cilindri
28. Detaliile de instalare a turbocompresorului sunt prezentate în ilustrație.
7.28. Detalii de instalare a turbocompresorului 1. Bolt, 15 Nm; 2. Conducta de retur ulei la blocul cilindri, 40 Nm; 3, 7. Garnitura, supusă înlocuirii; 4. Conexiune, 40 Nm; 5, 10. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 6. Bolt, 20 Nm; 8. Convertor catalitic cu filtru de particule; 9. Piuliță, 23 Nm, supusă înlocuirii; 11. Conexiune, 30 Nm; 12. Bolt, 10 Nm; 13. La suportul filtrului de ulei; 14. Conducta de alimentare cu ulei, 22 Nm; 15. Furtun de vid de la electrovalva de control al presiunii de supraalimentare; 16. Șurub, 25 Nm, supus înlocuirii; 17. Turbocompresor; 18. Clemă, 3,5 Nm; 19. Furtun PCV; 20. Bolt, 8 Nm; 21. Furtun de aer către carcasa filtrului de aer; 22. Paranteză; 23. Bolt, 23 Nm; 24. Inel de etanșare; 25. Furtun de alimentare intercooler
[Articolul a fost copiat de pe site: AUDIMANUAL]