Demontare și instalare unui turbocompresor (Audi A2)

Demontarea

Scoateți capota motorului. Scoateți capacul motorului. Scoateți ecranul de izolare fonică situat mai jos, pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de ventilație al carterului. Folosind o șurubelniță, îndepărtați capacele "3" și "4" de pe brațele ștergătoarelor de parbriz. Slăbiți piulițele ambelor pârghii câteva ture. Eliberați pârghiile "1" și "2" înclinându-le ușor pe axele ștergătoarelor. Slăbiți complet piulițele și scoateți brațele ștergătoarelor.

Deconectați conducta lichidului de spălare a parbrizului "3". Deconectați conectorii "4" și "5" ai duzelor de spălare încălzite. Eliberați clema de furtun "6" folosind cleștele pentru clema de furtun "V.A.G 1921" scoateți furtunul de scurgere de pe grila carenului. Scoateți garnitura de cauciuc "1" a grilei carenului. Scoateți grila carenului "2".

Deșurubați șuruburile și piulițele "săgeților". Scoateți conducta de admisie a aerului proaspăt și agățați-o peste partea dreaptă a mașinii.

Deconectați conectorul "2" al debitmetrului de aer "G70". Deconectați furtunul de vid "1". Slăbiți clema furtunului "4" și îndepărtați conducta de aer cu debitmetrul de aer "G70". Deșurubați piulița "3".

Scoateți furtunul de aer "2" care leagă intercooler-ul și galeria de admisie Poz. "1" nu este luat în considerare.

Deconectați furtunul de vid "1" de la supapa EGR mecanică 0G. Scoateți furtunul de vacuum "2" de la supapa de control a clapetei "N₂11".

Atenţie! Temperatura conductelor de combustibil sau a combustibilului în vehiculele echipate cu un motor cu injectoare cu pompă poate ajunge la 100°C. Lăsați combustibilul să se răcească înainte de a deconecta conductele de combustibil, altfel pot apărea arsuri grave.

Marcați și deconectați conducta de presiune a combustibilului "2" și conducta de retur combustibil "1".

Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți conducta de aer din turbocompresor.

Deșurubați șuruburile "2" de pe suportul precatalizatorului. Poz. "1" nu este luat în considerare.

Slăbiți piulițele conexiunii filetate "săgeată" a precatalizatorului cu turbocompresorul.

Instrucţiuni. Elementul detașabil dintre precatalizator și catalizatorul principal nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10°. Risc de deteriorare!

Deconectați precatalizatorul de la turbocompresor. Legați precatalizatorul de corp.

Prindeți furtunurile de lichid de răcire care duc la radiatorul EGR folosind clemele de furtun "3094". Scoateți "săgețile" furtunurilor de răcire de la radiatorul EGR.

Deșurubați șuruburile "2" și "3", precum și piulițele "1" și scoateți radiatorul EGR.

Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți galeria de admisie.

Scoateți furtunul de aer "1" de la turbocompresor. Deșurubați conducta de ulei sub presiune "2" de la turbocompresor. Deșurubați 3 piulițe "3" ale turbocompresorului.

Scoateți furtunul de vid "2" de la regulatorul de vid de presiune de supraalimentare și eliberați-l. Scoateți conducta de retur de ulei "3" din blocul cilindrilor. Deșurubați suportul turbocompresorului "1" de pe blocul cilindrilor. Scoateți turbocompresorul în sus.

Instalare

Instalarea se face în ordine inversă, în acest caz este necesară înlocuirea garniturilor, manșetelor și piulițelor autoblocante. Umpleți turbocompresorul cu ulei prin conducta de conectare a conductei de ulei sub presiune. Sistemul de supraalimentare trebuie sigilat. Furtunurile și țevile sistemului de amplificare a aerului trebuie curățate înainte de instalarea uleiurilor și a grăsimilor. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Montați galeria de admisie. Instalați catalizatorul pre-principal. Instalați și reglați brațele ștergătoarelor. Verificați nivelul uleiului.

Manual de utilizare. După instalarea turbinei de alimentare lăsați motorul la ralanti (nu crește rpm timp de 1 minut, pentru a se asigura depunerea de ulei din turbina de alimentare.

Cuplu de strângere: