Зняття та встановлення турбонагнітачів (Audi A2)

Зняття

Зняти капот двигуна. Зняти кришку двигуна. Зняти розташований нижче шумоізоляційний екран, для цього від'єднайте шланг вентиляції картера. За допомогою викрутки зняти ковпачки "3" та "4" з важелів склоочисників. Вивернути гайки на обох важелях на кілька обертів. Звільнити важелі "1" і "2", злегка відхиливши їх на осях склоочисників. Повністю відвернути гайки і зняти важелі склоочисника.

Від'єднати трубку рідини склоомивача "3". Від'єднати штекерні роз'єми "4" і "5" форсунок омивача, що обігріваються. Розтиснути затискач для шлангів "6" за допомогою затискних кліщів для шлангів "V.A.G 1921" зняти зливальний шланг з решітки обтічника. Зняти гумовий ущільнювач "1" решітки обтічника. Зняти решітку обтічника "2".

Викрутити болти та гайки "стрілки". Вийняти канал забору свіжого повітря і вивісити його праворуч а/м.

Від'єднати штекерний роз'єм "2" витратоміра повітря "G70". Від'єднати вакуумний шланг "1". Розтиснути затискач шланга "4" і зняти повітропровід з витратоміром повітря "G70". Відвернути гайку "3".

Зняти повітряний шланг "2", що з'єднує інтеркулер та впускний колектор Поз. "1" не враховувати.

Від'єднати вакуумний шланг "1" від механічного клапана рециркуляції 0Г. Зняти вакуумний шланг "2" із клапана управління дросельною заслінкою "N₂11".

Увага! Температура паливних магістралей або палива а/м, оснащених двигуном з насос-форсунками, може досягати 100°C. Перед від'єднанням паливних магістралей необхідно дати охолонути паливу, тому що в іншому випадку можна отримати сильні опіки.

Відзначити та від'єднати напірну паливну магістраль "2" та зворотну паливну магістраль "1".

Вивернути болти "стрілки" і зняти повітропровід з турбонагнітача.

Відвернути болти "2" на кронштейні попереднього каталізатора. Поз. "1" не враховувати.

Відвернути гайки "стрілки" різьбового з'єднання попереднього каталізатора з турбонагнітачем.

Інструкції. Рознімний елемент між попереднім та головним каталізатором не можна згинати більш ніж на 10°. Небезпека ушкодження!

Від'єднати попередній каталізатор від турбонагнітача. Підв'язати попередній каталізатор до кузова.

Перетиснути шланги ОЖ, що ведуть до радіатора системи рециркуляції ОГ, за допомогою затискачів для шлангів "3094". Зняти шланги ОЖ "стрілки" з радіатора системи рециркуляції ОГ.

Викрутити болти "2" і "3", а також гайки "1" і зняти радіатор системи рециркуляції ОГ.

Вивернути болти "стрілки" і зняти впускний колектор.

Зняти повітряний шланг "1" з турбонагнітача. Відвернути напірну масляну магістраль "2" від турбонагнітача. Відвернути 3 гайки "3" турбонагнітач.

Зняти вакуумний шланг "2" з вакуумного регулятора тиску наддуву та звільнити його. Зняти поворотну масляну магістраль "3" із блоку циліндрів. Відвернути опору "1" турбонагнітач від блоку циліндрів. Вийняти турбонагнітач у напрямку вгору.

Встановлення

Установка в зворотному порядку, при цьому необхідно замінити прокладки, манжети і гайки, що самоконтрятся. Залити в турбонагнітач олію через сполучний патрубок напірної масляної магістралі. Система наддуву має бути герметичною. Шланги та патрубки системи наддуву повітря повинні бути очищені перед встановленням мастил та мастила. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Встановити впускний колектор. Встановити попередній головний каталізатор. Встановити та відрегулювати важелі склоочисника. Перевірити рівень олії.

Інструкції. Після установки турбонагнітача залишити двигун працювати на неодружених оборотах (не збільшувати оберти протягом 1-ї хвилини, щоб переконатися в подачі олії в турбонагнітач.

Моменти затягування:

Турбонагнітач до випускного колектора: 25 Нм 1)
Опора турбонагнітачів до блоку циліндрів: 20 Нм
Поворотна масляна магістраль блоку циліндрів: 30 Нм
Напірна масляна магістраль до турбонагнітачів: 22 Нм
Впускний колектор до ГБЦ: 25 Нм
Радіатор системи рециркуляції ОГ до механічного клапана системи рециркуляції ОГ: 25 Нм
Радіатор системи рециркуляції ОГ до впускного колектора: 25
Радіатор системи рециркуляції ОГ до випускного колектора: 25
Повітропровід до турбонагнітачів: 8 Нм