Odstúpenie
Odstráňte kapotu motora. Odstráňte kryt motora. Odstráňte protihlukový štít umiestnený nižšie, aby ste to urobili, odpojte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine. Pomocou skrutkovača odstráňte uzávery -3- a -4- z ramienok stieračov. Uvoľnite matice na oboch pákach o niekoľko otáčok. Uvoľnite páčky -1- a -2- miernym vychýlením na hriadeľoch stieračov. Úplne uvoľnite matice a vyberte ramienka stieračov.
Odpojte potrubie kvapaliny ostrekovača -3-. Odpojte elektrické konektory -4- a -5- pre vyhrievané trysky ostrekovačov. Odopnite hadicovú svorku -6- Pomocou klieští na hadicovú svorku -VAG 1921- vyberte vypúšťaciu hadicu z mriežky kapotáže. Odstráňte gumové tesnenie -1- pre mriežku kapotáže. Odstráňte mriežku kapotáže -2-.
Odstráňte skrutky a matice -šípky-. Odstráňte prívod čerstvého vzduchu a zaveste ho na pravú stranu vozidla.
Odpojte elektrický konektor -2- od merača hmotnosti vzduchu -G70-. Odpojte vákuovú hadicu -1-. Uvoľnite hadicovú sponu -4- a odstráňte vzduchové potrubie pomocou merača hmotnosti vzduchu -G70-. Uvoľnite maticu -3-.
Odstráňte vzduchovú hadicu -2- spájajúcu medzichladič a sacie potrubie Poz. -1- ignorovať.
Odpojte vákuovú hadicu -1- od mechanického 0G recirkulačného ventilu. Odpojte vákuovú hadicu -2- od riadiaceho ventilu škrtiacej klapky -N211-.
Pozor! Teplota palivových potrubí alebo paliva vo vozidlách vybavených jednotkovým vstrekovacím motorom môže dosiahnuť 100°C. Pred odpojením palivových potrubí nechajte palivo vychladnúť, inak môže dôjsť k vážnym popáleninám.
Označte a odpojte tlakové vedenie paliva -2- a spätné vedenie paliva -1-.
Odstráňte skrutky -šípky- a odstráňte vzduchové potrubie z turbodúchadla.
Odstráňte skrutky -2- na konzole predkatalyzátora. poz. -1- ignorovať.
Odskrutkujte matice -šípky- pre predkatalyzátor/turbodúchadlo.
Inštrukcia. Delený kus medzi pred- a hlavným katalyzátorom nesmie byť ohnutý o viac ako 10°. Nebezpečenstvo poškodenia!
Odpojte predkatalyzátor od turbodúchadla. Priviažte predkatalyzátor k telu.
Hadice chladiacej kvapaliny vedúce k chladiču recirkulácie výfukových plynov upevnite hadicovými svorkami -3094-. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny -šípky- od chladiča recirkulácie výfukových plynov.
Odstráňte skrutky -2- a -3- a matice -1- a odstráňte chladič recirkulácie výfukových plynov.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a vyberte sacie potrubie.
Odpojte vzduchovú hadicu -1- od turbodúchadla. Odskrutkujte tlakové vedenie oleja -2- z turbodúchadla. Odstráňte 3 matice -3- pre turbodúchadlo.
Odpojte vákuovú hadicu -2- od regulátora plniaceho tlaku vákua a uvoľnite ju. Odpojte spätné vedenie oleja -3- od bloku valcov. Odskrutkujte podperu -1- pre turbodúchadlo z bloku valcov. Vytiahnite turbodúchadlo nahor.
Inštalácia
Namontujte v opačnom poradí, pričom vymeňte tesnenia, objímky a samoistiace matice. Naplňte turbodúchadlo olejom cez spojovacie potrubie tlakového olejového potrubia. Posilňovací systém musí byť utesnený. Hadice a armatúry systému tlakovania vzduchu sa musia pred inštaláciou olejov a tukov vyčistiť. Na upevnenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Nainštalujte sacie potrubie. Nainštalujte predbežný hlavný katalyzátor. Nainštalujte a nastavte ramená stieračov. Skontrolujte hladinu oleja.
Inštrukcia. Po inštalácii turbodúchadla nechajte motor bežať na voľnobeh (nezvyšujte otáčky po dobu 1 minúty, aby ste sa uistili, že olej je privádzaný do turbodúchadla.
Uťahovacie momenty:
- 25 Nm od turbodúchadla do výfukového potrubia 1)
- Podpora turbodúchadla k bloku valcov: 20 Nm
- Spätné vedenie oleja bloku valcov: 30 Nm
- Tlakové vedenie oleja do turbodúchadla: 22 Nm
- Sacie potrubie k hlave valcov: 25 Nm
- EGR chladič k EGR mechanickému ventilu: 25 Nm
- Chladič EGR do sacieho potrubia: 25
- EGR chladič do výfukového potrubia: 25
- Vzduchové potrubie k turbodúchadlu: 8 Nm
1) Vymeňte matice.
Komentáre návštevníkov