Оттегляне
Свалете капака на двигателя. Свалете капака на двигателя. Отстранете щита за шум, разположен отдолу, за да направите това, откачете маркуча за вентилация на картера. Използвайте отвертка, за да отстраните капачките -3- и -4- от рамената на чистачките. Разхлабете гайките на двата лоста с няколко оборота. Освободете лостовете -1- и -2-, като ги отклоните леко върху валовете на чистачките. Разхлабете напълно гайките и свалете рамената на чистачките.
Откачете тръбата за течност за миене -3-. Изключете електрическите съединители -4- и -5- за нагреваеми дюзи за миене. Разхлабете скобата за маркуч -6- С помощта на клещи за скоба за маркуч -VAG 1921- отстранете дренажния маркуч от решетката на обтекателя. Отстранете гуменото уплътнение -1- за решетката на обтекателя. Отстранете решетката на обтекателя -2-.
Свалете болтовете и гайките -стрелки-. Отстранете канала за всмукване на чист въздух и го закачете от дясната страна на автомобила.
Изключете електрическия конектор -2- от измервателя на въздушната маса -G70-. Откачете вакуумния маркуч -1-. Освободете скобата за маркуч -4- и отстранете въздуховода с измервателя на въздушната маса -G70-. Разхлабете гайката -3-.
Отстранете маркуча за въздух -2-, свързващ междинния охладител и всмукателния колектор Поз. -1- игнорирай.
Откачете вакуумния маркуч -1- от механичния рециркулационен клапан 0G. Откачете вакуумния маркуч -2- от управляващия клапан на дроселната клапа -N211-.
Внимание! Температурата на горивопроводите или на горивото в превозни средства, оборудвани с двигател с модул инжектор, може да достигне 100°C. Оставете горивото да се охлади, преди да разкачите горивните тръбопроводи, в противен случай могат да възникнат сериозни изгаряния.
Маркирайте и разкачете тръбата за налягане на горивото -2- и тръбата за връщане на гориво -1-.
Развийте болтовете -стрелки- и отстранете въздуховода от турбокомпресора.
Отстранете болтовете -2- на скобата преди катализатора. поз. -1- игнорирай.
Развийте гайките -стрелки- за прекатализатор/турбокомпресор.
Инструкция. Разделената част между пред- и главния каталитичен преобразувател не трябва да бъде огъната на повече от 10°. Опасност от повреда!
Изключете предкатализатора от турбокомпресора. Завържете предкатализатора към тялото.
Затегнете маркучите на охлаждащата течност, водещи към охладителя за рециркулация на отработените газове със скоби за маркучи -3094-. Откачете маркучите на охлаждащата течност -стрелки- от охладителя за рециркулация на отработените газове.
Отстранете болтовете -2- и -3- и гайките -1- и отстранете охладителя за рециркулация на отработените газове.
Развийте болтовете -стрелки- и свалете всмукателния колектор.
Откачете въздушния маркуч -1- от турбокомпресора. Развийте тръбопровода за налягане на маслото -2- от турбокомпресора. Свалете 3 гайки -3- за турбокомпресора.
Откачете вакуумния маркуч -2- от регулатора на налягането на вакуумното зареждане и го освободете. Откачете връщащата линия за масло -3- от цилиндровия блок. Развийте опората -1- за турбокомпресора от цилиндровия блок. Издърпайте турбокомпресора нагоре.
Инсталиране
Монтирайте в обратен ред, докато смените уплътненията, яките и самозаключващите се гайки. Напълнете турбокомпресора с масло през съединителната тръба на масления тръбопровод под налягане. Системата за усилване трябва да бъде запечатана. Маркучите и фитингите на системата за въздушно налягане трябва да бъдат почистени преди монтиране на масла и греси. Използвайте скоби от съответната серия, за да затегнете всички връзки на маркуча. Монтирайте всмукателния колектор. Инсталирайте предварителния основен каталитичен конвертор. Монтирайте и регулирайте рамената на чистачките. Проверете нивото на маслото.
Инструкция. След като монтирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи на празен ход (не увеличавайте оборотите за 1 минута, за да сте сигурни, че към турбокомпресора се подава масло.
Моменти на затягане:
- Турбокомпресор към изпускателния колектор: 25 Nm 1)
- Опора на турбокомпресора към цилиндровия блок: 20 Nm
- Връщане на маслото в цилиндровия блок: 30 Nm
- Линия за налягане на маслото към турбокомпресор: 22 Nm
- Всмукателен колектор към главата на цилиндъра: 25 Nm
- EGR охладител към EGR механичен клапан: 25 Nm
- EGR охладител към всмукателния колектор: 25
- EGR охладител към изпускателния колектор: 25
- Въздуховод към турбокомпресора: 8 Nm
1) Сменете гайките.
Коментари на посетители