Изпускателна система:
I. 23 Nm, сменете
2. Уплътнение, сменете
3. Турбокомпресор
4. Монтажна верига, сменете, ако е повредена
5. Скоба, за подмяна на предкатализатора и главния каталитичен преобразувател или главния ауспух поотделно, затегнете връзките равномерно
6. 23 Nm, сменете
7. 23 Нм
8. Монтаж на окачване, сменете, ако е повреден
9. Монтажна верига, сменете, ако е повредена
10. Основният ауспух е фабрично оборудван с предкатализатор и главен каталитичен конвертор като едно цяло, в случай на ремонт се заменя отделно
II. Монтажна верига, сменете, ако е повредена
12. Скоба
13. 23 Нм
14. Монтажна верига, сменете, ако е повредена
15. Основен каталитичен преобразувател, противоударен, фабрично оборудван с основен ауспух в едно цяло. При ремонт се сменя заедно с предкатализатора
16,40 Нм
17. Разглобяем елемент (не огъвайте повече от 10°. Риск от повреда. Подпора с инструмент за заключване -T40035-
18. Предкатализатор, устойчив на удар и удар, със скоба. Фабрично оборудван с основен шумозаглушител като едно парче, в случай на ремонт, заменен с основен катализатор
Стоп на разглобяемия елемент в случай на слабост на фиксиращото устройство -T40035-
Монтажна позиция на задната лента за завързване
Позиционирайте скобата така, че болтовете да са хоризонтални -стрелка-. Резбова връзка сочи надолу.
Скоба преди катализатор
Последователност на затягане на болтовете:
- 1. Затегнете напълно болта
- 2. Затегнете болта -2- докрай.
- 3. С помощта на динамометричен ключ затегнете болт-1- до въртящ момент от 23 Nm.
- 4. Затегнете болта -2- с динамометричен ключ до 23 Nm.
Коментари на посетители