Spis treści: Zatrzymanie elementu odłączalnego w… ↓ Pozycja montażowa zacisku tylnego ↓ Wspornik przed katalizatorem ↓
Układ wydechowy:
I. 23 Nm, wymienić
2. Uszczelka, wymienić
3. Turbosprężarka
4. Pętla mocująca, w razie uszkodzenia wymienić
5. Zacisk zaciskowy, w przypadku wymiany katalizatora wstępnego i głównego lub tłumika głównego oddzielnie, dokręcaj połączenia równomiernie
6. 23 Nm, wymienić
7,23 Nm
8. Mocowanie zawieszenia, wymienić w przypadku uszkodzenia
9. Pętla mocująca, w razie uszkodzenia wymienić
10. Tłumik główny montowany jest fabrycznie z katalizatorem wstępnym i głównym jako jedną częścią, w przypadku naprawy wymienia się je oddzielnie
II. Pętla mocująca, wymienić w przypadku uszkodzenia
12. Uchwyt
13,23 Nm
14. Pętla mocująca, w razie uszkodzenia wymienić
15. Główny katalizator, chroniący przed uderzeniami i wstrząsami, jest montowany fabrycznie wraz z głównym tłumikiem jako jedną częścią. W przypadku naprawy wymienia się go razem z prekatalizatorem
16,40 Nm
17. Element odłączany (nie może być wygięty o więcej niż 10°. Ryzyko uszkodzenia. Podpora z urządzeniem mocującym "T40035"
18. Katalizator wstępny, chronić przed uderzeniami i wstrząsami, za pomocą wspornika. W fabryce montowany jest wraz z tłumikiem głównym jako jeden element, w przypadku naprawy wymieniany jest razem z katalizatorem głównym
Zatrzymanie elementu odłączalnego w przypadku osłabienia urządzenia do mocowania "T40035"
Pozycja montażowa zacisku tylnego
Zamontuj zacisk tak, aby śruby były ustawione poziomo "strzałką". Połączenie gwintowane skierowane jest w dół.
Wspornik przed katalizatorem
Kolejność dokręcania śrub:
- 1. Dokręć śrubę do końca
- 2. Dokręć śrubę "2" do końca.
- 3. Używając klucza dynamometrycznego dokręć śrubę "1" momentem 23 Nm.
- 4. Używając klucza dynamometrycznego dokręć śrubę "2" momentem 23 Nm.