Wycofanie
Instrukcja. Przed sprawdzeniem lub naprawą sprawdź wszystkie węże i przewody pod kątem dokładności i szczelności.
Usuń dźwiękoszczelny ekran. Zdejmij osłonę zderzaka. Zdejmij maskę silnika. Zdejmij osłonę silnika. Zdejmij osłonę akustyczną znajdującą się poniżej, w tym celu odłącz przewód odpowietrzający skrzyni korbowej. Odłącz złącze elektryczne -1- czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym -G71- i odsuń przewody. Zdemontować przewód powietrzny -2- łączący chłodnicę międzystopniową i kolektor dolotowy.
Wyjąć prętowy wskaźnik poziomu oleju z rurki prowadzącej. Wyjmij rurkę prowadzącą -1- dla prętowego wskaźnika poziomu. Wyjąć przewód wlewu oleju -2- ze zbiornika oleju.
Wciśnij do oporu króciec wlewu oleju i odkręć go w lewo -strzałka-. Zdejmij szyjkę wlewu oleju.
Usuń śruby -strzałki-. Wyjmij zbiornik oleju z ramy chłodnicy.
Odkręcić śruby -strzałki- z przodu wspornika chłodnicy.
Odkręcić czujnik ciśnienia kolektora dolotowego -G71-strzałka- od chłodnicy powietrza doładowującego.
Odkręcić śruby -3- i -4- z tyłu ramy chłodnicy.
Wyjąć kanał powietrzny z chłodnicy międzystopniowej -strzałka-.
Odkręć śruby -5- i -6- z tyłu ramy chłodnicy i wyjmij chłodnicę powietrza doładowującego.
Instalacja
Instaluj w odwrotnej kolejności, ale pamiętaj, że system ciśnieniowy musi być szczelny. Węże i rury układu sprężonego powietrza należy przed montażem oczyścić z olejów i smarów. Do zamocowania wszystkich połączeń węży należy użyć opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Zamontować osłonę zderzaka.
Momenty dokręcania:
- Intercooler do ramy chłodnicy: 6 Nm
- Intercooler do chłodnicy: 6 Nm
- Rurka prowadząca prętowego wskaźnika poziomu oleju do uchwytu filtra oleju: 10 Nm
Komentarze gości