Spis treści: Silniki 3.2 TDI 1. generacji ↓ Silniki 3.2 TDI SCR ↓ Silniki 3.2 TDI 2. generacji ↓ Silniki 4.2L TDI ↓
Uwaga: Po zamontowaniu nowej chłodnicy należy dolać świeżego płynu chłodzącego.
Silniki 3.2 TDI 1. generacji
1. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
2. Zdejmij górną osłonę silnika, panel nad chłodnicą i przedni panel izolacji akustycznej pod komorą silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
3. Odłącz przewody powietrzne (1 i 4 na ilustracji), odkręcić śruby (2 i 3) i zdjąć dolną rurę powietrza.
3.3. Połączenia i mocowanie dolnej rury powietrza.
4. Odkręć śruby (2 i 3 na ilustracji 26.11 Rozdział 2), odłączyć rurkę powietrza od przewodów wlotowych powietrza (1 i 4) i wyjąć rurkę w dół.
5. Zdejmij wąż powietrza (zobacz ilustrację 4.16 Rozdział 2).
6. Odłącz złącze (1 na ilustracji), odkręcić śruby (2-4) i wyjąć rurę powietrza z chłodnicy międzystopniowej.
3.6. Łącznik (1) i elementy mocujące (2-4) przewodu powietrza.
7. Odłącz górny wąż powietrza w następujących miejscach (1 i 2 w Ilustracji 4.21 w rozdziale 2) i zdejmij dolny wąż powietrza (3).
8. Odłącz złącza (1 i 2 na ilustracji) i przesuń przewody elektryczne na bok.
3.8. Zdejmowanie osłony chłodnicy.
Naciśnij zatrzaski blokujące po lewej i prawej stronie osłony i wyciągnij osłonę z komory silnika. W razie konieczności, po zdjęciu obudowy, możliwe jest wyjęcie wentylatorów (zobacz paragraf 9) i grzejnik (zobacz paragrafy 10-18).
9. Przesuń przewody elektryczne na bok i odkręć śruby (1-4 i 8 na ilustracji) i wyjąć wentylator nr 2 "V177" wraz z jednostką sterującą "J671".
3.9. Mocowanie wentylatorów chłodnicy.
Odkręcić śruby (5-7) i wyjąć wentylator "V7" wraz ze sterownikiem "J293".
10. Spuść płyn chłodzący (zobacz sekcję 2).
11. Odłącz wąż od pokrywy filtra powietrza (1 w ilustracji 15.7 Rozdział 2) wentylacja przedniego mechanizmu różnicowego. Odłączyć złącze (3) czujnika MAF "G70", odłączyć przewód powietrza od turbosprężarki (zacisk 4), zwolnić zapięcia (2) i zdjąć górną część filtra powietrza.
12. W modelach z zawieszeniem pneumatycznym użyj śrubokręta, aby nacisnąć pierścień ustalający (1 na ilustracji 4.24 Rozdział 2) do przodu od połączenia. Naciśnij pierścień (2) w kierunku wskazanym strzałkami i wyjmij wąż odpowietrzający (3) z pokrywy filtra powietrza. W razie potrzeby, aby ułatwić dostęp, możesz wymontować złącze elektryczne sondy lambda nr 2 "G108" z uchwytu na prawej kolumnie zawieszenia.
13. Odłączyć lewy górny wąż płynu chłodzącego od chłodnicy (zobacz ilustrację 4.20 Rozdział 2).
14. Zdejmij elementy mocujące chłodnicę z lewej i prawej strony, naciskając zaczep od dołu (zobacz ilustrację).
3.14. Demontaż elementu mocującego chłodnicę.
15. Wyjmij śruby (2 na ilustracji) po lewej i prawej stronie panelu przedniego odłącz grzejnik i odchyl go do tyłu.
3.15. Przykręć (2) do panelu przedniego.
16. Odkręć śrubę (2 na ilustracji) z tyłu chłodnicy i odłączyć chłodnicę płynu wspomagania układu kierowniczego (1) od skraplacza układu chłodniczego, nie odłączając przewodów płynu wspomagania układu kierowniczego.
3.16. Śruba (2) z tyłu chłodnicy służąca do mocowania chłodnicy płynu wspomagania układu kierowniczego (1).
17. Odkręć śrubę (1 na ilustracji) z tyłu chłodnicy naciśnij zaciski (2 i 3) i wyjmij chłodnicę ATF (4) z chłodnicy, nie odłączając przewodów ATF.
3.17. Demontaż chłodnicy ATF (4).
18. Wyjmij śruby (3 na ilustracji) z tyłu chłodnicy naciśnij zaciski (2 i 4) i odłącz skraplacz (1) agregatu chłodniczego od chłodnicy, nie odłączając przewodów czynnika chłodniczego.
3.18. Wyjmowanie skraplacza (1) układu klimatyzacji.
Zdejmij grzejnik od góry.
19. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby mocujące skraplacz, chłodnicę ATF i chłodnicę wspomagania układu kierowniczego momentem 9 Nm na chłodnicy. Dokręć śruby mocujące chłodnicę na panelu przednim momentem 6,5 Nm. Dokręć śruby mocujące wentylator momentem 4 Nm. Zamontuj osłonę, aż zaczepy mocujące się zatrzasną. Dokręć elementy mocujące rurę powietrza do chłodnicy międzystopniowej, wspornika i osłony chłodnicy momentem 9 Nm.
Silniki 3.2 TDI SCR
20. Szczegóły montażu chłodnicy i jej obudowy wraz z wentylatorami przedstawiono na ilustracjach.
3.20a. Szczegóły montażu chłodnicy dla modeli do 05.2010:
1 - Przewód chłodzenia płynu wspomagania kierownicy;
2 - Skraplacz agregatu chłodniczego;
3 - Uchwyty;
4 - Przewód płynu chłodzącego do chłodzenia paliwa;
5, 7, 29, 32 - Śruba, 8 Nm;
6 - Wąż płynu chłodzącego układu chłodzenia paliwa;
8 - Tuleja;
9, 14 - Przekładka;
10 - Chłodnica paliwa;
11 - Przykręć otwór odpowietrzający, 1,5-3,0 Nm;
12 - Wtyczka;
13 - Grzejnik;
15 - Śruba, 5,5 Nm;
16, 20, 23 - Pierścień uszczelniający, podlegający wymianie;
17, 21, 22 - Wąż płynu chłodzącego;
18, 27 - Retainer;
19 - Czujnik temperatury wylotu chłodnicy "G83";
24 - Odbojnik gumowy;
25 - Blokada wspornika chłodnicy;
26 - Podkładka;
28 - Chłodnica ATF;
30 - Kanał wentylacyjny (pokazana jest tylko lewa strona);
31 - Śruba, 2,5 Nm.
3.20b. Szczegóły montażu chłodnicy dla modeli od 06.2010:
1 - Przewód chłodzenia płynu wspomagania kierownicy;
2 - Skraplacz agregatu chłodniczego;
3 - Uchwyty;
4 - Grzejnik;
5 - Przekładka;
6 - Śruba, 5,5 Nm;
7, 11, 14 - O-ring, podlegający wymianie;
8, 12, 13 - Wąż płynu chłodzącego;
9, 18 - Retainer;
10 - Czujnik temperatury wylotu chłodnicy "G83";
15 - Odbojnik gumowy;
16 - Blokada wspornika chłodnicy;
17 - Pralka;
19 - Chłodnica ATF;
20, 23 - Śruba, 8 Nm;
21 - Kanał wentylacyjny (pokazana jest tylko lewa strona);
22 - Śruba, 2,5 Nm.
3,20 s. Szczegóły montażu osłony wentylatora i chłodnicy:
1 - Wentylator "V7" ze sterownikiem "J293";
2 - Wentylator nr 2 "V177" z jednostką sterującą nr 2 "J671";
3 - Osłona chłodnicy 4,5 Śruba, 10 Nm.
21. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
22. Zdejmij górną osłonę silnika, panel nad chłodnicą i przedni panel izolacji akustycznej pod komorą silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
23. W przypadku modeli od 06.2010 przejdź do paragrafu 28.
24. Odkręcić śruby (za pomocąstrzałki na ilustracji 16.7 Rozdział 2) dolna rurka powietrza.
25. Wyciągnij zamek (zobacz ilustrację), odłącz wąż powietrza i cofnij go.
3.25. Zacisk przewodu pneumatycznego.
26. Wyjmij śruby (2, 4 i 5 na ilustracji).
3.26. Mocowanie i podłączanie przewodu powietrznego.
27. Odsuń wąż płynu chłodzącego od górnej rury powietrza. Wyjmij śruby (1, 2 i 4 na ilustracji), oddzielić górną rurę powietrza od chłodnicy międzystopniowej i cofnąć ją, nie odłączając przewodu powietrza (3).
3.27. Demontaż górnej rury powietrza.
Przejdź do paragrafu 33.
28. Odłącz przewody powietrzne (1 i 4 na ilustracji 3.3), odkręcić śruby (2 i 3) i zdjąć dolną rurę powietrza.
29. Wyjmij śruby (2 i 3 na ilustracji 26.11 Rozdział 2), poluzować zaciski (1 i 4) i odłączyć przewody powietrzne. Wyjmij rurkę powietrza od spodu.
30. Poluzuj zaciski (zobacz ilustrację 4.16 Rozdział 2) i zdejmij wąż powietrza.
31. Odłącz złącze (1 na ilustracji 3.6), odkręcić śruby (2-4) i wyjąć rurę powietrza z chłodnicy międzystopniowej.
32. Wyciągnij blokadę (1 w ilustracji 4.21 Rozdział 2), poluzować zaciski (2 i 3) i odłączyć przewody powietrzne.
33. Odłącz złącza (1 i 2 na ilustracji 3.8) i przesuń przewody elektryczne na bok. Naciśnij zatrzaski blokujące po lewej i prawej stronie osłony i wyciągnij osłonę z komory silnika. W razie konieczności, po zdjęciu obudowy, możliwe jest wyjęcie wentylatorów (zobacz paragraf 9) i grzejnik (patrz poniżej).
34. Spuść płyn chłodzący (zobacz sekcję 2) i wyjmij element filtra powietrza (patrz rozdział 16 rozdziału 1). W przypadku modeli od 06.2010 przejdź do paragrafu 38.
35. Poluzuj zaciski (1-3 w ilustracji 15.11 Rozdział 2) i odłącz przewody powietrzne.
36. Odsuń wąż płynu chłodzącego od przedniej środkowej rury powietrza. Odłącz złącze (1 na ilustracji) czujnika ciśnienia doładowania, poluzować zacisk i odłączyć przewód powietrza.
3.36. Złącze czujnika ciśnienia doładowania (1).
Oddzielić przednią centralną rurę powietrza wraz z aktywatorem "V275" zaworu nr 2 kolektora dolotowego.
37. Odłącz złącze (2 w ilustracji 16.7 w rozdziale 2), wyciągnij zacisk (1), poluzuj zaciski (3 i 4) i zdejmij przewody powietrza. Zdejmij dolną rurkę powietrza.
38. Wyciągnij blokadę (zobacz ilustrację 4.20 Rozdział 2) i odłącz górny wąż płynu chłodzącego od chłodnicy.
39. Wykonaj czynności opisane w punktach 14–19.
Silniki 3.2 TDI 2. generacji
40. Szczegóły montażu chłodnicy i jej obudowy wraz z wentylatorami przedstawiono na ilustracjach.
3.40a. Szczegóły montażu grzejnika:
1 - Przewód chłodzenia płynu wspomagania kierownicy;
2 - Chłodnica ATF;
3, 13, 21, 22 - Retainer;
4, 5 - Kanały wentylacyjne, pokazano tylko prawą stronę;
6 - Grzejnik;
7 - Przekładka;
8 - Śruba, 5,5 Nm;
9 - Kanał wentylacyjny;
10, 12, 17 - O-ring, podlegający wymianie;
11, 15, 16 - Wąż płynu chłodzącego;
14 - Czujnik temperatury wylotu chłodnicy "G83";
18 - Blokada wspornika chłodnicy;
19 - Odbojnik gumowy;
20 - Pralka;
23 - Skraplacz agregatu chłodniczego.
3.40b. Szczegóły montażu osłony wentylatora i chłodnicy.
1, 2 - Śruba, 10 Nm;
3 - Śruba, 5 Nm;
4 - Osłona chłodnicy;
5 - Wentylator nr 2 "V177" z jednostką sterującą nr 2 "J671";
6 - Wentylator "V7" ze sterownikiem "J293".
41. Demontaż wentylatorów i osłony chłodnicy wykonuje się w sposób analogiczny jak w silnikach 3.2 TDI I generacji (zobacz paragrafy 1-9). Poniżej opisano procedurę demontażu chłodnicy (po zdjęciu obudowy).
42. Spuść płyn chłodzący (zobacz sekcję 2) i wyjmij element filtra powietrza (patrz rozdział 16 rozdziału 1).
43. Wyciągnij blokadę (zobacz ilustrację 4.20 Rozdział 2) i odłącz górny wąż płynu chłodzącego od chłodnicy.
44. Wykonaj czynności opisane w punktach 14–19.
Silniki 4.2L TDI
45. Szczegóły montażu chłodnicy i jej obudowy wraz z wentylatorami przedstawiono na ilustracji.
3.45. Szczegóły montażu grzejnika.
1 - Chłodnica płynu wspomagania układu kierowniczego;
2, 3, 21, 27 - Retainer;
4 - Przewód płynu chłodzącego, do układu chłodzenia paliwa;
5, 7, 29, 31 - Śruba, 8 Nm;
6 - Wąż płynu chłodzącego, do układu chłodzenia paliwa;
8, 14 - Przekładka;
9 - Chłodnica paliwa;
10 - Przykręć otwór odpowietrzający;
11 - Pokrywa;
12 - Przewód płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego;
13 - Śruba, 5,5 Nm;
15 - Grzejnik;
16, 18, 20 - Pierścień uszczelniający, podlegający wymianie;
17 - Przewód płynu chłodzącego, dostępne różne wersje;
19 - Wąż płynu chłodzącego;
22 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego "G83" na wylocie chłodnicy;
23 - Przewód płynu chłodzącego, tylko w silnikach CCFA/CCFC;
24 - Blokada wspornika chłodnicy;
25 - Odbojnik gumowy;
26 - Podkładka;
28 - Chłodnica ATF;
30 - Skraplacz układu klimatyzacji.
Uwaga: Elementy (4-11) są dostępne tylko w silniku CCFC. Szczegóły montażu osłony chłodnicy i wentylatora przedstawiono na rysunku 3.20c.
46. Zdejmij górną osłonę silnika, panel nad chłodnicą i przedni panel izolacji akustycznej pod komorą silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
47. Odkręć zaciski i zdejmij wąż powietrza (zobacz ilustrację 35.19 Rozdział 2).
48. Odłącz złącze (strzałka na ilustracji) czujnika ciśnienia doładowania "G31", odkręcić śruby (1 i 3) i zdjąć złącze z lewej strony intercoolera.
3.48. Złącze (strzałka) czujnika G31 i elementy mocujące (1 i 3) przyłącza chłodnicy międzystopniowej.
49. Odsuń wąż płynu chłodzącego (zobacz ilustrację 35.16 w rozdziale 2) na bok.
50. Poluzuj zacisk (1 w ilustracji 35.15 Rozdział 2) i odłącz przewód płynu chłodzącego. Odkręć śruby (strzałki) i zdejmij złącze po prawej stronie intercoolera.
51. W silniku CCFC odłącz złącza (2 i 3 na ilustracji), odkręcić śruby (1) i założyć moduł przepustnicy nr 2 "J544" z kołnierzem podgrzewacza powietrza dolotowego nr 2 "Z112" na silnik.
3.51. Złącza (2 i 3) oraz śruby (1) modułu przepustnicy nr 2.
52. Odłącz złącza (2 i 3 na ilustracji) i przesuń przewody elektryczne na bok.
3.52. Zdejmowanie osłony chłodnicy.
Wyjmij śruby (1 i 4-6), naciśnij zatrzaski blokujące po lewej i prawej stronie obudowy i wyciągnij ją z komory silnika. W razie konieczności, po zdjęciu obudowy, możliwe jest wyjęcie wentylatorów (zobacz paragraf 53) i grzejnik (patrz paragrafy 54-69).
53. Przesuń przewody elektryczne na bok i odkręć śruby (1-3 na ilustracji) i zdejmij wentylator nr 2 "V177".
3.53. Mocowania wentylatora.
Odkręcić śruby (4-6) i wyjąć wentylator "V7".
54. Spuść czynnik chłodniczy (zobacz część B rozdziału 3) i chłodziwa (zobacz sekcję 2).
55. W silnikach CCFA/CCFC zdemontuj pompę chłodnicy EGR "V400" wraz ze wspornikiem (zobacz sekcję 5) i odłącz wąż płynu chłodzącego (2 w ilustracji 35.6 Rozdział 2).
56. Podnieś uchwyt i odłącz wąż płynu chłodzącego od górnej części chłodnicy (zobacz ilustrację 35.20 Rozdział 2).
57. Poluzuj zacisk (1 na ilustracji 35.21 Rozdział 2) i odłącz rurkę powietrza od pokrywy lewego filtra powietrza. Odłączyć złącze (2) czujnika MAF nr 2 "G246", zwolnić klipsy (3) i zdjąć pokrywę filtra powietrza.
58. Odłącz złącze (3 w ilustracji 36.5 Rozdział 2), poluzować zaciski (2 i 4) i zdjąć lewą rurę powietrza.
59. W silnikach BTR/CCFA odłączyć złącze (1 na ilustracji), odkręcić śruby (3) i wyjąć moduł przepustnicy "J338" wraz z przyłączem.
3.59. Szczegóły montażu modułu przepustnicy (BTR/CCFA).
60. W silnikach CCFC odłącz złącza (1 i 3 na ilustracji), odkręcić śruby (2) i umieścić moduł przepustnicy "J338" wraz z przyłączem podgrzewacza powietrza dolotowego "Z111" na silniku.
3.60. Złącza (1 i 3) oraz śruby (2) modułu sterowania przepustnicą (CCFC).
61. Zdejmij krawat (strzałka na ilustracji 35.11 Rozdział 2) i odsuń przewody elektryczne od obudowy filtra powietrza.
62. Zdejmij prawą osłonę filtra powietrza zgodnie z opisem w paragrafy 10-13 rozdziału 1.
63. Odłącz złącze (5 na ilustracji 35.49 Rozdział 2), poluzować zaciski (3 i 4) i wyjąć prawą rurkę powietrza.
64. Odłącz przewody czynnika chłodniczego (1 i 2 w Ilustracji 35.7 Rozdział 2) z kondensatora i uszczelnij otwarte otwory, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
65. Odkręć śrubę (1 na ilustracji 3.17) z tyłu chłodnicy naciśnij zaciski (2 i 3) i wyjmij chłodnicę ATF (4) z chłodnicy, nie odłączając przewodów ATF.
66. Zdejmij elementy mocujące chłodnicę z lewej i prawej strony, naciskając zaczep od dołu (zobacz ilustrację 3.14).
67. Odłącz wąż płynu chłodzącego (1 na ilustracji 3.15), wyjąć śruby (2) po lewej i prawej stronie panelu przedniego i odchylić górną krawędź grzejnika do tyłu.
68. Wyjmij śrubę (2 na ilustracji 3.16) z tyłu chłodnicy i odłączyć chłodnicę płynu wspomagania układu kierowniczego (1) od skraplacza układu chłodniczego, nie odłączając przewodów płynu wspomagania układu kierowniczego.
69. Wyjmij śruby (3 na ilustracji 3.18) z tyłu chłodnicy naciśnij zaciski (2 i 4) i oddziel skraplacz (1) agregatu chłodniczego od chłodnicy. Zdejmij grzejnik od góry.
70. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej audimanual.ru