Cuprins: Motoare 3.2 TDI prima generație ↓ Motoare 3.2 TDI SCR ↓ Motoare 3.2 TDI a 2-a generație ↓ Motoare TDI de 4,2 L ↓
Atenție: După instalarea unui radiator nou, adăugați lichid de răcire proaspăt.
Motoare 3.2 TDI prima generație
1. Opriți contactul și scoateți cheia din încuietoare.
2. Scoateți capacul superior al motorului, panoul de deasupra radiatorului și panoul de izolație fonică frontal de sub compartimentul motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
3. Deconectați furtunurile de aer (1 și 4 în ilustrație), deșurubați șuruburile (2 și 3) și scoateți tubul de aer inferior.
3.3. Conexiuni și fixare a tubului de aer inferior.
4. Deșurubați șuruburile (2 și 3 din ilustrația 26.11 Capitolul 2), deconectați tubul de aer de la furtunurile de admisie a aerului (1 și 4) și scoateți tubul în jos.
5. Scoateți furtunul de aer (vezi ilustrația 4.16 Capitolul 2).
6. Deconectați conectorul (1 în ilustrație), deșurubați șuruburile (2-4) și scoateți conducta de aer din intercooler.
3.6. Conectorul (1) și elementele de fixare (2-4) ale tubului de aer.
7. Deconectați furtunul de aer superior în următoarele locuri (1 și 2 din Ilustrația 4.21 din Capitolul 2) și scoateți furtunul de aer inferior (3).
8. Deconectați conectorii (1 și 2 în ilustrație) și mutați cablajul electric în lateral.
3.8. Demontarea carcasei radiatorului.
Apăsați clemele de blocare de pe părțile stânga și dreapta ale carcasei și trageți carcasa afară din compartimentul motorului. Dacă este necesar, după scoaterea carcasei, ventilatoarele pot fi demontate (vezi paragraful 9) și un radiator (vezi paragrafele 10-18).
9. Mutați cablajul electric în lateral și deșurubați șuruburile (1-4 și 8 în ilustrație) și scoateți ventilatorul nr. 2 "V177" împreună cu unitatea sa de control "J671".
3.9. Fixarea ventilatoarelor radiatorului.
Deșurubați șuruburile (5-7) și scoateți ventilatorul "V7" împreună cu unitatea sa de control "J293".
10. Goliți lichidul de răcire (vezi secțiunea 2).
11. Deconectați furtunul de la capacul filtrului de aer (1 în ilustrația 15.7 Capitolul 2) ventilația diferențialului față. Deconectați conectorul (3) al senzorului MAF "G70", deconectați furtunul de aer de la turbocompresor (clema 4), eliberați elementele de fixare (2) și scoateți secțiunea superioară a filtrului de aer.
12. La modelele cu suspensie pneumatică, folosiți o șurubelniță pentru a apăsa inelul de fixare (1 în ilustrația 4.24 Capitolul 2) înainte de la conexiune. Apăsați inelul (2) în direcția săgeților și scoateți furtunul de ventilație (3) de la capacul filtrului de aer. Dacă este necesar, pentru a îmbunătăți accesul, puteți scoate conectorul electric pentru sonda lambda nr. 2 "G108" din suportul de pe amortizorul din dreapta.
13. Deconectați furtunul de lichid de răcire din stânga sus de la radiator (vezi ilustrația 4.20 Capitolul 2).
14. Scoateți elementele de fixare a radiatorului din stânga și din dreapta apăsând pe clapeta de jos (vezi ilustrația).
3.14. Demontarea elementului de fixare a radiatorului.
15. Scoateți șuruburile (2 în ilustrație) pe părțile stânga și dreapta ale panoului frontal, detașați radiatorul și înclinați-l înapoi.
3.15. Șurub (2) pe panoul frontal.
16. Deșurubați șurubul (2 în ilustrație) pe partea din spate a radiatorului și deconectați răcitorul de lichid al servodirecției (1) de la condensatorul unității de refrigerare fără a deconecta conductele de lichid al servodirecției.
3.16. Șurub (2) pe partea din spate a radiatorului pentru fixarea răcitorului de lichid al servodirecției (1).
17. Deșurubați șurubul (1 în ilustrație) pe spatele radiatorului, apăsați clemele (2 și 3) și scoateți radiatorul ATF (4) din radiator fără a deconecta furtunurile ATF.
3.17. Demontarea radiatorului ATF (4).
18. Scoateți șuruburile (3 în ilustrație) pe spatele radiatorului, apăsați clemele (2 și 4) și separați condensatorul (1) al unității de refrigerare de radiator fără a deconecta conductele de agent frigorific.
3.18. Demontarea condensatorului (1) al sistemului de climatizare.
Scoateți radiatorul de sus.
19. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți elementele de fixare ale condensatorului, radiatorului ATF și răcitorului servodirecției la 9 Nm pe radiator. Strângeți elementele de fixare ale radiatorului de pe panoul frontal la 6,5 Nm. Strângeți elementele de fixare ale ventilatorului la 4 Nm. Instalați carcasa până când clemele de fixare se fixează. Strângeți elementele de fixare ale tubului de aer la intercooler, suport și carcasa radiatorului la 9 Nm.
Motoare 3.2 TDI SCR
20. Detaliile instalării radiatorului și a carcasei acestuia cu ventilatoare sunt prezentate în ilustrații.
3.20a. Detalii despre instalarea radiatorului pentru modelele până la 05.2010:
1 - Conductă de răcire a lichidului de servodirecție;
2 - Condensator unitate frigorifică;
3 - Deținători;
4 - Conductă de răcire pentru răcirea combustibilului;
5, 7, 29, 32 - Șurub, 8 Nm;
6 - Furtun de răcire pentru circuitul de răcire a combustibilului;
8 - Bucșă;
9, 14 - Distanțier;
10 - Răcitor de combustibil;
11 - Șurub în orificiul de aerisire, 1,5-3,0 Nm;
12 - Ștecher;
13 - Radiator;
15 - Șurub, 5,5 Nm;
16, 20, 23 - Inel de etanșare, poate fi înlocuit;
17, 21, 22 - Furtun de răcire;
18, 27 - Reținere;
19 - Senzor de temperatură la ieșirea din radiator "G83";
24 - Tampon de cauciuc;
25 - Dispozitiv de blocare a suportului radiatorului;
26 - Mașină de spălat;
28 - Radiator ATF;
30 - Conductă de aer (este afișată doar partea stângă);
31 - Șurub, 2,5 Nm.
3.20b. Detalii privind instalarea radiatorului pentru modelele începând cu 06.2010:
1 - Conductă de răcire a lichidului de servodirecție;
2 - Condensator unitate frigorifică;
3 - Deținători;
4 - Radiator;
5 - Distanțier;
6 - Șurub, 5,5 Nm;
7, 11, 14 - Inel O, poate fi înlocuit;
8, 12, 13 - Furtun de răcire;
9, 18 - Reținere;
10 - Senzor de temperatură la ieșirea din radiator "G83";
15 - Tampon de cauciuc;
16 - Dispozitiv de blocare a suportului radiatorului;
17 - Mașină de spălat;
19 - Radiator ATF;
20, 23 - Șurub, 8 Nm;
21 - Conductă de aer (este afișată doar partea stângă);
22 - Șurub, 2,5 Nm.
3,20s. Detalii despre instalarea carcasei ventilatorului și a radiatorului:
1 - Ventilator "V7" cu unitate de control "J293";
2 - Ventilator nr. 2 "V177" cu unitate de control nr. 2 "J671";
3 - Carcasa radiatorului 4,5 Șurub, 10 Nm.
21. Opriți contactul și scoateți cheia din încuietoare.
22. Scoateți capacul superior al motorului, panoul de deasupra radiatorului și panoul de izolație fonică frontală de sub compartimentul motorului (vezi secțiunea 19 din Capitolul 1).
23. Pentru modelele din 06.2010, consultați paragraful 28.
24. Deșurubați șuruburile (cusăgețile din ilustrația 16.7 Capitolul 2) tubul de aer inferior.
25. Scoateți încuietoarea (vezi ilustrația), deconectați furtunul de aer și mutați-l înapoi.
3.25. Clemă furtun de aer.
26. Scoateți șuruburile (2, 4 și 5 în ilustrație).
3.26. Fixarea și conexiunile tubului de aer.
27. Deplasați furtunul de răcire departe de conducta de aer superioară. Scoateți șuruburile (1, 2 și 4 în ilustrație), separați conducta de aer superioară de intercooler și mutați-o înapoi fără a deconecta furtunul de aer (3).
3.27. Demontarea tubului de aer superior.
Treceți la paragraful 33.
28. Deconectați furtunurile de aer (1 și 4 în Ilustrația 3.3), deșurubați șuruburile (2 și 3) și scoateți tubul de aer inferior.
29. Scoateți șuruburile (2 și 3 din ilustrația 26.11 Capitolul 2), slăbiți clemele (1 și 4) și deconectați furtunurile de aer. Scoateți tubul de aer de dedesubt.
30. Slăbiți clemele (vezi ilustrația 4.16 Capitolul 2) și scoateți furtunul de aer.
31. Deconectați conectorul (1 în ilustrația 3.6), deșurubați șuruburile (2-4) și scoateți conducta de aer din intercooler.
32. Trageți încuietoarea (1 în ilustrația 4.21 Capitolul 2), slăbiți clemele (2 și 3) și deconectați furtunurile de aer.
33. Deconectați conectorii (1 și 2 în Ilustrația 3.8) și mutați cablajul electric în lateral. Apăsați clemele de blocare de pe părțile stânga și dreapta ale carcasei și trageți carcasa afară din compartimentul motorului. Dacă este necesar, după scoaterea carcasei, ventilatoarele pot fi demontate (vezi paragraful 9) și un radiator (vezi mai jos).
34. Goliți lichidul de răcire (vezi secțiunea 2) și scoateți elementul filtrului de aer (vezi Secțiunea 16 din Capitolul 1). La modelele cu 06.2010 du-te la paragraful 38.
35. Slăbiți clemele (1-3 în ilustrația 15.11 Capitolul 2) și deconectați furtunurile de aer.
36. Deplasați furtunul de lichid de răcire departe de conducta de aer centrală față. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) senzorul de presiune de supraalimentare, slăbiți clema și deconectați furtunul de aer.
3.36. Conectorul senzorului de presiune de supraalimentare (1).
Separați tubul de aer central față împreună cu activatorul "V275" al supapei nr. 2 a galeriei de admisie.
37. Deconectați conectorul (2 în ilustrația 16.7 din Capitolul 2), trageți afară clema (1), slăbiți clemele (3 și 4) și scoateți furtunurile de aer. Scoateți tubul de aer inferior.
38. Trageți încuietoarea (vezi ilustrația 4.20 Capitolul 2) și deconectați furtunul superior de răcire de la radiator.
39. Urmați pașii descriși în paragrafele 14-19.
Motoare 3.2 TDI a 2-a generație
40. Detaliile instalării radiatorului și a carcasei acestuia cu ventilatoare sunt prezentate în ilustrații.
3.40a. Detalii despre instalarea radiatorului:
1 - Conductă de răcire a lichidului de servodirecție;
2 - Radiator ATF;
3, 13, 21, 22 - Dispozitiv de reținere;
4, 5 - Conducte de aer, este afișată doar partea dreaptă;
6 - Radiator;
7 - Distanțier;
8 - Șurub, 5,5 Nm;
9 - Conductă de aer;
10, 12, 17 - Inel O, poate fi înlocuit;
11, 15, 16 - Furtun de răcire;
14 - Senzor de temperatură la ieșirea din radiator "G83";
18 - Dispozitiv de blocare a suportului radiatorului;
19 - Tampon de cauciuc;
20 - Mașină de spălat;
23 - Condensator unitate frigorifică.
3.40b. Detalii de instalare a carcasei ventilatorului și a radiatorului.
1, 2 - Șurub, 10 Nm;
3 - Șurub, 5 Nm;
4 - Carcasa radiatorului;
5 - Ventilator nr. 2 "V177" cu unitate de control nr. 2 "J671";
6 - Ventilator "V7" cu unitate de control "J293".
41. Demontarea ventilatoarelor și a carcasei radiatorului se efectuează în același mod ca la motoarele 3.2 TDI din prima generație (vezi paragrafele 1-9). În continuare este descrisă procedura de demontare a radiatorului (după ce i-a scos carcasa).
42. Goliți lichidul de răcire (vezi Secțiunea 2) și scoateți elementul filtrului de aer (vezi Secțiunea 16 din Capitolul 1).
43. Trageți încuietoarea (vezi ilustrația 4.20 Capitolul 2) și deconectați furtunul superior de răcire de la radiator.
44. Urmați pașii descriși în paragrafele 14-19.
Motoare TDI de 4,2 L
45. Detaliile instalării radiatorului și a carcasei acestuia cu ventilatoare sunt prezentate în ilustrație.
3.45. Detalii privind instalarea radiatorului.
1 - Radiator lichid servodirecție;
2, 3, 21, 27 - Reținere;
4 - Conductă de răcire, pentru circuitul de răcire a combustibilului;
5, 7, 29, 31 - Șurub, 8 Nm;
6 - Furtun de răcire, pentru circuitul de răcire a combustibilului;
8, 14 - Distanțier;
9 - Radiator de răcire a combustibilului;
10 - Șurub în orificiul de aerisire;
11 - Capac;
12 - Furtun de răcire, către vasul de expansiune;
13 - Șurub, 5,5 Nm;
15 - Radiator;
16, 18, 20 - Inel de etanșare, poate fi înlocuit;
17 - Furtun de răcire, disponibile în diferite versiuni;
19 - Furtun de răcire;
22 - Senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G83" la ieșirea din radiator;
23 - Furtun de răcire, numai la motoarele CCFA/CCFC;
24 - Dispozitiv de blocare a suportului radiatorului;
25 - Tampon de cauciuc;
26 - Mașină de spălat;
28 - Radiator ATF;
30 - Condensator sistem de aer condiționat.
Notă: Articolele (4-11) sunt disponibile numai pentru motorul CCFC. Detaliile de instalare a carcasei radiatorului și a ventilatorului sunt prezentate în Figura 3.20c.
46. Scoateți capacul superior al motorului, panoul de deasupra radiatorului și panoul de izolație fonică frontală de sub compartimentul motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
47. Slăbiți clemele și scoateți furtunul de aer (vezi ilustrația 35.19 Capitolul 2).
48. Deconectați conectorul (săgeată în ilustrație) senzorul de presiune de supraalimentare "G31", deșurubați șuruburile (1 și 3) și scoateți conexiunea din partea stângă a intercoolerului.
3.48. Conectorul (săgeată) al senzorului G31 și elementele de fixare (1 și 3) ale conexiunii intercoolerului.
49. Deplasați furtunul de răcire (vezi ilustrația 35.16 din Capitolul 2) în lateral.
50. Slăbiți clema (1 în ilustrația 35.15 Capitolul 2) și deconectați furtunul de răcire. Deșurubați șuruburile (săgețile) și scoateți conexiunea din partea dreaptă a intercoolerului.
51. La motorul CCFC, deconectați conectorii (2 și 3 în ilustrație), deșurubați șuruburile (1) și așezați modulul clapetei de accelerație nr. 2 "J544" cu flanșa încălzitorului de aer de admisie nr. 2 "Z112" pe motor.
3.51. Conectorii (2 și 3) și șuruburile (1) ale modulului de accelerație nr. 2.
52. Deconectați conectorii (2 și 3 în ilustrație) și mutați cablajul electric în lateral.
3.52. Demontarea carcasei radiatorului.
Scoateți șuruburile (1 și 4-6), apăsați pe clemele de blocare de pe părțile stânga și dreapta ale carcasei și trageți-o afară din compartimentul motorului. Dacă este necesar, după scoaterea carcasei, ventilatoarele pot fi demontate (vezi paragraful 53) și un radiator (vezi paragrafele 54-69).
53. Mutați cablajul electric în lateral și deșurubați șuruburile (1-3 în ilustrație) și scoateți ventilatorul nr. 2 "V177".
3.53. Elemente de fixare pentru evantai.
Deșurubați șuruburile (4-6) și scoateți ventilatorul "V7".
54. Goliți agentul frigorific (vezi Partea B a Capitolului 3) și lichid de răcire (vezi secțiunea 2).
55. La motoarele CCFA/CCFC, demontați pompa radiatorului EGR "V400" împreună cu suportul (vezi Secțiunea 5) și deconectați furtunul de răcire (2 în ilustrația 35.6 Capitolul 2).
56. Ridicați elementul de fixare și deconectați furtunul de lichid de răcire din partea superioară a radiatorului (vezi ilustrația 35.20 Capitolul 2).
57. Slăbiți clema (1 în ilustrația 35.21 Capitolul 2) și deconectați tubul de aer de la capacul filtrului de aer din stânga. Deconectați conectorul (2) al senzorului MAF nr. 2 "G246", eliberați clemele (3) și scoateți capacul filtrului de aer.
58. Deconectați conectorul (3 în ilustrația 36.5 Capitolul 2), slăbiți clemele (2 și 4) și scoateți conducta de aer din stânga.
59. La motoarele BTR/CCFA, deconectați conectorul (1 în ilustrație), deșurubați șuruburile (3) și scoateți modulul clapetei de accelerație "J338" împreună cu conexiunea.
3.59. Detalii de instalare a modulului corpului clapetei de accelerație (BTR/CCFA).
60. La motoarele CCFC, deconectați conectorii (1 și 3 în ilustrație), scoateți șuruburile (2) și așezați modulul clapetei de accelerație "J338" împreună cu conexiunea încălzitorului de aer de admisie "Z111" pe motor.
3.60. Conectorii (1 și 3) și șuruburile (2) ale modulului de control al clapetei de accelerație (CCFC).
61. Îndepărtați cravata (săgeata din ilustrația 35.11 Capitolul 2) și deplasați cablajul electric departe de carcasa filtrului de aer.
62. Scoateți capacul filtrului de aer din dreapta așa cum este descris în paragrafele 10-13 din Capitolul 1.
63. Deconectați conectorul (5 în ilustrația 35.49 Capitolul 2), slăbiți clemele (3 și 4) și scoateți tubul de aer din dreapta.
64. Deconectați conductele de agent frigorific (1 și 2 în Ilustrația 35.7 Capitolul 2) din condensator și etanșați orificiile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei în circuit.
65. Deșurubați șurubul (1 în ilustrația 3.17) pe spatele radiatorului, apăsați clemele (2 și 3) și scoateți radiatorul ATF (4) din radiator fără a deconecta furtunurile ATF.
66. Scoateți elementele de fixare a radiatorului din stânga și din dreapta apăsând pe clapeta de jos (vezi ilustrația 3.14).
67. Deconectați furtunul de răcire (1 în ilustrația 3.15), scoateți șuruburile (2) de pe părțile stânga și dreapta ale panoului frontal și înclinați marginea superioară a radiatorului spre spate.
68. Scoateți șurubul (2 în ilustrația 3.16) pe partea din spate a radiatorului și deconectați răcitorul de lichid al servodirecției (1) de la condensatorul unității de refrigerare fără a deconecta conductele de lichid al servodirecției.
69. Scoateți șuruburile (3 în ilustrația 3.18) pe spatele radiatorului, apăsați clemele (2 și 4) și separați condensatorul (1) al unității de refrigerare de radiator. Scoateți radiatorul de sus.
70. Instalarea se efectuează în ordine inversă.