Cuprins: Motoare 3.2 TDI de prima generație:… ↓ Motoare 3.2 TDI SCR ↓ Motoare 3.2 TDI a 2-a generație ↓ Modele 4.2 TDI ↓
Motoare 3.2 TDI de prima generație: senzori G62 și G83
1. Așteptați până când motorul se răcește.
2. Deschideți și închideți capacul vasului de expansiune pentru a reduce presiunea lichidului de răcire.
3. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
4. Pentru a scoate senzorul de temperatură de ieșire al radiatorului "G83", deconectați conectorul (2 în ilustrația 4.8 Capitolul 2) senzor, trageți afară clema de fixare și scoateți senzorul.
5. Pentru a scoate senzorul ECT "G62", scoateți furtunul de aer (vezi ilustrația 15.6 Capitolul 2), deconectați conectorul (1 în ilustrație), trageți afară clema de fixare (2) și scoateți senzorul.
7.5. Conectorul (1) al senzorului G63 al motoarelor TDI de 3,2 l din prima generație.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți un inel O nou. Pentru a evita pierderile inutile de lichid de răcire, instalați imediat un senzor nou. În cele din urmă, reglați nivelul lichidului de răcire.
Motoare 3.2 TDI SCR
7. Detaliile instalării conductelor de răcire sunt prezentate în ilustrații.
7.7a. Detalii despre instalarea conductei de răcire pentru motoarele 3.2 TDI SCR (partea 1 din 2):
1, 11, 15, 19, 22, 32 - Garnitură inelară, poate fi înlocuită;
2, 17, 31 - Piuliță, 9 Nm;
3 - Conductă de răcire dreaptă;
4 - Șurub, 23 Nm;
5 - Garnitură, supusă înlocuirii;
6 - Șurub în orificiul de aerisire, 9 Nm;
7 - Inel de ridicare a motorului;
8, 9, 21, 23, 25, 28, 29 - Bolt, 9 Nm;
10, 16 - Conexiune;
12 - Conductă de răcire superioară dreaptă;
13 - Șurub;
14 - Știftul de montare al carcasei superioare a motorului;
18 - Senzor ECT "G62", 2 Nm;
20 - Conductă de răcire spate;
24 - Conductă de răcire stânga spate pe radiatorul EGR suplimentar;
27 - Conductă de răcire stânga spate la AT;
30 - Conductă superioară de răcire.
7.7b. Detalii despre instalarea conductei de răcire pentru motoarele 3.2 TDI SCR (partea a 2-a din 2):
1, 6 - Garnitură, supusă înlocuirii;
2 - Șurub tubular, 15,5 Nm;
3, 10, 12-14, 16 - Șurub, 9 Nm;
4 - Conductă de răcire, către chiulase;
5 - Furtun de răcire, de la termostatul EGR;
7 - Șurub în orificiul de aerisire, 9 Nm;
8 - Știftul de montare al carcasei superioare a motorului;
9 - Conductă de răcire stânga sus;
11 - Conductă de răcire stânga spate;
15 - Conductă de răcire stângă;
17 - Inelul de etanșare, trebuie înlocuit.
Următoarele descriu demontarea/instalarea senzorilor G62 și G83.
8. Urmați pașii descriși în paragrafele 1-3.
9. Demontarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire la ieșirea din radiator (G83) la modelele până la 05.2010 se efectuează în același mod ca la motoarele 3.2 TDI din prima generație (vezi paragraful 4). La modelele din 06.2010, deconectați conectorul (3 în ilustrația 15.1 din Capitolul 2), trageți încuietoarea (2) și scoateți senzorul G83.
10. Pentru a scoate senzorul ECT "G62", scoateți furtunul de aer (vezi ilustrația 15.6 Capitolul 2), deconectați conectorul (1 în ilustrație) și scoateți senzorul.
7.10. Conector senzor ECT pentru motoare 3.2 TDI SCR.
11. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți un inel O nou. Pentru a evita pierderile inutile de lichid de răcire, instalați imediat un senzor nou. În cele din urmă, reglați nivelul lichidului de răcire.
Motoare 3.2 TDI a 2-a generație
12. Detaliile instalării conductelor de răcire sunt prezentate în ilustrații.
7.12a. Conducte de răcire la motoarele 3.2 TDI de a doua generație:
1, 5, 7, 12, 13, 17, 21, 22, 24, 26 - Bolt, 9 Nm;
2 - Supapă de sens unic, câte una pe fiecare bancă de cilindri, sub suportul motorului;
3, 4, 10, 27 - Inel O, poate fi înlocuit;
6 - Conductă de răcire față;
8, 9 - Neutilizat;
11 - Conductă superioară de răcire;
14, 19 - Garnituri, supuse înlocuirii;
15, 18 - Șurub tubular, 12 Nm;
16 - Țevi de răcire pentru chiulasa stângă;
20 - Conductă de răcire stângă;
23 - Furtun de răcire;
25 - Conductă de răcire stânga inferioară.
7.12b. Conducte de răcire pe partea AT a motoarelor 3.2 TDI de a doua generație:
1, 4, 7, 8, 13, 14 - Bolt, 9 Nm;
2 - Conductă de răcire stângă pe AT;
3, 5, 6, 10, 11 - Furtunuri de răcire;
9 - Țevi de răcire din stânga sus pe AT;
12 - Supapă "N488" pentru alimentarea cu lichid de răcire a sistemului AT;
15 - Suport supapă 12;
16 - Șurub, 23 Nm;
17 - Radiator ATF;
18, 19 - Inel de etanșare, supus înlocuirii;
20, 23 - Șurub;
21, 24 - Conductă de răcire;
22 - Furtun de răcire.
13. Pentru a scoate supapele de sens unic, este necesar să goliți lichidul de răcire (vezi Secțiunea 2), scoateți suporturile motorului și traversa, precum și suportul corespunzător (vezi Capitolul 2). Scoateți șurubul (vezi ilustrația) și scoateți supapa de sens unic.
7.13. Șurubul supapei de sens unic.
14. Detaliile de instalare a supapei de închidere a lichidului de răcire sunt prezentate în ilustrație. Demontarea supapei este posibilă după demontarea radiatorului EGR (vezi Capitolul 4).
7.14. Detalii despre instalarea supapei de închidere a lichidului de răcire:
1 - Placă de montare pentru răcitorul de ulei și robinetul de închidere a combustibilului (vezi Capitolul 2);
2, 9 - Garnitură, supusă înlocuirii;
3, 7 - Șurub, 9 Nm;
4 - Furtun de răcire;
5 - Supapă de închidere a lichidului de răcire;
6 - Inel de etanșare, trebuie înlocuit;
8 - Conectarea furtunului și conductei de răcire.
15. Detaliile instalării senzorului sunt prezentate în ilustrație.
7.15. Detalii privind instalarea senzorilor sistemului de răcire a motorului:
1 - Senzorul G83 pentru temperatura lichidului de răcire la ieșirea din radiator;
2 - Reținetor;
3, 4, 7 - Inele de etanșare, supuse înlocuirii;
5 - Senzor ECT "G62" 6.9 Șurub, 9 Nm;
8 - Senzor de temperatură "G694" pentru reglarea temperaturii motorului.
Pentru a scoate senzorii, în primul rând, trebuie să urmați pașii descriși în paragrafele 1-3.
16. Pentru a scoate senzorul G694, scoateți cureaua de transmisie și rola de ghidare a acesteia (vezi Capitolul 2), și apoi deconectați conectorul (1 în ilustrație) și deșurubați șurubul (2).
7.16. Șurub (1) pentru fixarea senzorului G694 (2).
17. Pentru a scoate senzorul G83, deconectați conectorul acestuia (2 în ilustrația 4.8 Capitolul 2) și trageți afară dispozitivul de fixare.
18. Pentru a scoate senzorul G62, deconectați conectorul (2 în ilustrație) și deșurubați șurubul (1).
7.18. Șurubul (1) și conectorul (2) ale senzorului ECT "G62".
Modele 4.2 TDI
19. Detaliile instalării conductelor de răcire sunt prezentate în ilustrații.
7.19a. Conducte de răcire pentru motorul 4.2 TDI (BTR):
1 - Conductă de răcire care merge la radiatorul suplimentar;
2, 3, 7, 8, 10, 15, 16, 18, 25, 26, 32, 34, 35, 37, 40, 44, 45 - Bolt, 9 Nm;
4 - Dop de golire, 15 Nm;
5 - Garnitură, supusă înlocuirii;
6 - Conductă de răcire dreaptă;
9, 19, 20, 27, 31, 38, 41, 42 - Inel de etanșare, poate fi înlocuit;
11 - Rolă intermediară dreaptă a curelei de transmisie;
12, 24 - Șurub;
13, 23 - Manșon distanțier;
14 - Conductă centrală de răcire față;
17 - Conductă de răcire superioară față;
21 - Conductă de răcire spate dreapta;
22, 34 - Piuliță, 9 Nm;
28 - Senzor ECT "G62";
29 - Reținere;
30 - Conexiune;
33 - Țevi de răcire stânga spate (numai la modelele cu sistem de climatizare pe 4 zone);
36 - Conductă de răcire stânga spate;
39 - Conductă de răcire stângă;
43 - Conductă de răcire inferioară față;
46 - Piuliță, 9 Nm, 2 buc.
7.19b. Conducte de răcire ale motorului 4.2 TDI (CCFA/CCFC, Partea 1 din 2):
1, 4, 5, 7, 9, 10, 15-17, 22, 24, 25 - Bolt, 9 Nm;
2 - Conductă centrală de răcire față;
3 - Șurub, 22 Nm;
6 - Conductă de răcire superioară față;
8, 23, 28 - Inel O, poate fi înlocuit;
11 - Șurub, 23 Nm;
12 - Conductă de răcire dreaptă pentru EGR;
13 - Conductă de răcire stânga pentru EGR;
14 - Conductă superioară de răcire pentru EGR;
18 - Conductă superioară de răcire;
19 - Inel de etanșare mic, trebuie înlocuit;
20 - Senzor ECT "G62", 2 Nm;
21 - Inel de etanșare mare, trebuie înlocuit;
26 - Țevi de răcire stânga spate, numai la modelele cu sistem de climatizare pe 4 zone;
27 - Piuliță, 9 Nm.
7.19 p. Conducte de răcire ale motorului 4.2 TDI (CCFA/CCFC, Partea a 2-a din 2):
1, 3, 8, 9, 15-18, 22, 24, 25 - Bolt, 9 Nm;
2 - Țevi de răcire inferioare față;
4 - Conductă de răcire inferioară față;
5 - Dop de golire, 15 Nm;
6 - Garnitură, supusă înlocuirii;
7 - Conductă de răcire dreaptă;
10, 11, 20, 23 - Inel O, poate fi înlocuit;
12 - Conductă de răcire spate dreapta;
13 - Piuliță, 9 Nm;
14 - Manșon distanțier;
19 - Conductă de răcire stânga spate;
21 - Conductă de răcire stângă.
Următoarele descriu demontarea/instalarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire G83 la ieșirea din radiator.
20. Așteptați până când rulmentul motorului se răcește. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
21. Scoateți și instalați capacul vasului de expansiune pentru a reduce presiunea din sistemul de răcire.
22. Slăbiți clemele (1 în ilustrația 35.19 Capitolul 2) și scoateți furtunul de aer.
23. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) senzorul G83, scoateți dispozitivul de fixare (2) și scoateți senzorul.
7.23. Conector și element de fixare al senzorului G83.
Pentru a evita pierderile inutile de lichid de răcire, instalați imediat un senzor nou.
24. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți un inel O nou. În cele din urmă, reglați nivelul lichidului de răcire.
(Acest articol a fost publicat anterior pe resursă: «Audimanual.ru»)