Spis treści: Silniki 3.2 TDI 1 generacji:… ↓ Silniki 3.2 TDI SCR ↓ Silniki 3.2 TDI 2. generacji ↓ Modele 4.2 TDI ↓
Silniki 3.2 TDI 1 generacji: czujniki G62 i G83
1. Poczekaj, aż silnik ostygnie.
2. Otwórz i zamknij korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić ciśnienie płynu chłodzącego.
3. Zdejmij górną osłonę silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
4. Aby zdemontować czujnik temperatury wylotowej chłodnicy "G83", należy odłączyć złącze (2 w ilustracji 4.8 Rozdział 2) czujnika, wyciągnij zacisk mocujący i wyjmij czujnik.
5. Aby zdemontować czujnik ECT "G62", należy odłączyć przewód powietrza (zobacz ilustrację 15.6 Rozdział 2), odłącz złącze (1 na ilustracji), wyciągnij zacisk mocujący (2) i wyjmij czujnik.
7.5. Złącze (1) czujnika G63 silników 3.2 l TDI I generacji.
6. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowy pierścień uszczelniający. Aby uniknąć niepotrzebnej utraty płynu chłodzącego, należy natychmiast zamontować nowy czujnik. Na koniec należy uzupełnić poziom płynu chłodzącego.
Silniki 3.2 TDI SCR
7. Szczegóły montażu przewodów chłodziwa przedstawiono na ilustracjach.
7.7a. Szczegóły montażu przewodu płynu chłodzącego w silnikach 3.2 TDI SCR (część 1 z 2):
1, 11, 15, 19, 22, 32 - O-ring, podlegający wymianie;
2, 17, 31 - Nakrętka, 9 Nm;
3 - Przewód płynu chłodzącego prawy;
4 - Śruba, 23 Nm;
5 - Uszczelka podlegająca wymianie;
6 - Przykręć otwór odpowietrzający, 9 Nm;
7 - Uchwyt do podnoszenia silnika;
8, 9, 21, 23, 25, 28, 29 - Śruba, 9 Nm;
10, 16 - Połączenie;
12 - Prawa górna rura płynu chłodzącego;
13 - Śruba;
14 - Sworzeń mocujący górną część obudowy silnika;
18 - Czujnik ECT "G62", 2 Nm;
20 - Tylna rura płynu chłodzącego;
24 - Lewy tylny przewód płynu chłodzącego na dodatkowej chłodnicy EGR;
27 - Lewy tylny przewód płynu chłodzącego w automatycznej skrzyni biegów;
30 - Górna rura płynu chłodzącego.
7.7b. Szczegóły montażu przewodu płynu chłodzącego w silnikach 3.2 TDI SCR (część 2 z 2):
1, 6 - Uszczelka podlegająca wymianie;
2 - Śruba drążona, 15,5 Nm;
3, 10, 12-14, 16 - Śruba, 9 Nm;
4 - Przewód płynu chłodzącego do głowic cylindrów;
5 - Wąż płynu chłodzącego, od termostatu EGR;
7 - Przykręć otwór odpowietrzający, 9 Nm;
8 - Sworzeń mocujący górną część obudowy silnika;
9 - Lewy górny przewód układu chłodzenia;
11 - Przewód płynu chłodzącego tylny lewy;
15 - Lewy przewód płynu chłodzącego;
17 - Pierścień uszczelniający należy wymienić.
Poniżej opisano demontaż/montaż czujników G62 i G83.
8. Wykonaj czynności opisane w punktach 1-3.
9. Demontaż czujnika temperatury płynu chłodzącego na wyjściu z chłodnicy (G83) w modelach do 05.2010 r. przeprowadza się w taki sam sposób jak w silnikach 3.2 TDI I generacji (zobacz paragraf 4). W modelach od 06.2010 odłączyć złącze (3 na ilustracji 15.1 w rozdziale 2), wyciągnij blokadę (2) i wyciągnij czujnik G83.
10. Aby zdemontować czujnik ECT "G62", należy odłączyć przewód powietrza (zobacz ilustrację 15.6 Rozdział 2), odłącz złącze (1 na ilustracji) i wyjmij czujnik.
7.10. Złącze czujnika ECT dla silników 3.2 TDI SCR.
11. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowy pierścień uszczelniający. Aby uniknąć niepotrzebnej utraty płynu chłodzącego, należy natychmiast zamontować nowy czujnik. Na koniec należy uzupełnić poziom płynu chłodzącego.
Silniki 3.2 TDI 2. generacji
12. Szczegóły montażu przewodów czynnika chłodzącego przedstawiono na ilustracjach.
7.12a. Przewody płynu chłodzącego w silnikach 3.2 TDI 2. generacji:
1, 5, 7, 12, 13, 17, 21, 22, 24, 26 - Śruba, 9 Nm;
2 - Zawór zwrotny, po jednym na każdym rzędzie cylindrów, pod mocowaniem silnika;
3, 4, 10, 27 - O-ring, podlegający wymianie;
6 - Przednia rura płynu chłodzącego;
8, 9 - Nieużywane;
11 - Górna rura płynu chłodzącego;
14, 19 - Uszczelki podlegające wymianie;
15, 18 - Śruba drążona, 12 Nm;
16 - Przewody płynu chłodzącego do lewej głowicy cylindra;
20 - Lewy przewód płynu chłodzącego;
23 - Wąż płynu chłodzącego;
25 - Lewy dolny przewód układu chłodzenia.
7.12b. Przewody płynu chłodzącego po stronie automatycznej skrzyni biegów w silnikach 3.2 TDI drugiej generacji:
1, 4, 7, 8, 13, 14 - Śruba, 9 Nm;
2 - Lewy przewód płynu chłodzącego w skrzyni biegów AT;
3, 5, 6, 10, 11 - Przewody układu chłodzenia;
9 - Lewy górny przewód układu chłodzenia w skrzyni biegów AT;
12 - Zawór "N488" do dopływu czynnika chłodzącego do skrzyni biegów;
15 - Uchwyt zaworu 12;
16 - Śruba, 23 Nm;
17 - Chłodnica ATF;
18, 19 - Pierścień uszczelniający, podlegający wymianie;
20, 23 - Śruba;
21, 24 - Przewód płynu chłodzącego;
22 - Przewód płynu chłodzącego.
13. Aby zdemontować zawory zwrotne, konieczne jest spuszczenie płynu chłodzącego (zobacz sekcję 2), zdejmij wsporniki silnika i poprzeczkę, a także odpowiedni wspornik (zobacz rozdział 2). Wyjmij śrubę (zobacz ilustrację) i zdejmij zawór zwrotny.
7.13. Śruba zaworu zwrotnego.
14. Szczegóły montażu zaworu odcinającego płyn chłodzący pokazano na ilustracji. Wymontowanie zaworu jest możliwe po wymontowaniu chłodnicy EGR (zobacz rozdział 4).
7.14. Szczegóły montażu zaworu odcinającego płyn chłodzący:
1 - Płyta montażowa chłodnicy oleju i zaworu odcinającego paliwo (zobacz rozdział 2);
2, 9 - Uszczelka podlegająca wymianie;
3, 7 - Śruba, 9 Nm;
4 - Wąż płynu chłodzącego;
5 - Zawór odcinający płyn chłodzący;
6 - Pierścień uszczelniający, należy go wymienić;
8 - Podłączenie węża i rury płynu chłodzącego.
15. Szczegóły montażu czujnika pokazano na ilustracji.
7.15. Szczegóły montażu czujników układu chłodzenia silnika:
1 - Czujnik G83 temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy;
2 - Zaczep;
3, 4, 7 - Pierścienie uszczelniające podlegające wymianie;
5 - Czujnik ECT "G62" 6,9 Śruba, 9 Nm;
8 - Czujnik temperatury "G694" do regulacji temperatury silnika.
Aby zdemontować czujniki należy w pierwszej kolejności wykonać czynności opisane w punktach 1-3.
16. Aby wyjąć czujnik G694, zdejmij pasek napędowy i jego rolkę napinającą (zobacz rozdział 2), a następnie odłącz złącze (1 na ilustracji) i odkręcić śrubę (2).
7.16. Śruba (1) do mocowania czujnika G694 (2).
17. Aby wyjąć czujnik G83, odłącz jego złącze (2 w ilustracji 4.8 Rozdział 2) i wyciągnij jego element ustalający.
18. Aby wyjąć czujnik G62, odłącz złącze (2 na ilustracji) i odkręcić śrubę (1).
7.18. Śruba (1) i złącze (2) czujnika ECT "G62".
Modele 4.2 TDI
19. Szczegóły montażu przewodów czynnika chłodzącego przedstawiono na ilustracjach.
7.19a. Przewody płynu chłodzącego dla silnika 4.2 TDI (BTR):
1 - Przewód płynu chłodzącego prowadzący do dodatkowej chłodnicy;
2, 3, 7, 8, 10, 15, 16, 18, 25, 26, 32, 34, 35, 37, 40, 44, 45 - Śruba, 9 Nm;
4 - Korek spustowy, 15 Nm;
5 - Uszczelka podlegająca wymianie;
6 - Przewód płynu chłodzącego prawy;
9, 19, 20, 27, 31, 38, 41, 42 - Pierścień uszczelniający, podlegający wymianie;
11 - Prawa rolka pośrednia paska napędowego;
12, 24 - Śruba;
13, 23 - Tuleja dystansowa;
14 - Środkowa przednia rura układu chłodzenia;
17 - Przednia górna rura płynu chłodzącego;
21 - Przewód płynu chłodzącego tylny prawy;
22, 34 - Nakrętka, 9 Nm;
28 - Czujnik ECT "G62";
29 - Zabezpieczenie;
30 - Połączenie;
33 - Przewody układu chłodzenia tylne lewe (tylko w modelach z 4-strefową klimatyzacją);
36 - Przewód płynu chłodzącego tylny lewy;
39 - Lewy przewód płynu chłodzącego;
43 - Przednia dolna rura płynu chłodzącego;
46 - Nakrętka, 9 Nm, 2 szt.
7.19b. Przewody płynu chłodzącego silnika 4.2 TDI (CCFA/CCFC, część 1 z 2):
1, 4, 5, 7, 9, 10, 15-17, 22, 24, 25 - Śruba, 9 Nm;
2 - Przednia środkowa rura układu chłodzenia;
3 - Śruba, 22 Nm;
6 - Przednia górna rura płynu chłodzącego;
8, 23, 28 - O-ring, podlegający wymianie;
11 - Śruba, 23 Nm;
12 - Przewód płynu chłodzącego prawy do EGR;
13 - Lewy przewód układu chłodzenia EGR;
14 - Górna rura płynu chłodzącego do EGR;
18 - Górna rura płynu chłodzącego;
19 - Mały pierścień uszczelniający, należy wymienić;
20 - Czujnik ECT "G62", 2 Nm;
21 - Duży pierścień uszczelniający, należy go wymienić;
26 - Przewody układu chłodzenia tylne lewe, tylko w modelach z 4-strefową klimatyzacją;
27 - Nakrętka, 9 Nm.
7.19 p. Przewody płynu chłodzącego silnika 4.2 TDI (CCFA/CCFC, część 2 z 2):
1, 3, 8, 9, 15-18, 22, 24, 25 - Śruba, 9 Nm;
2 - Przednie dolne przewody układu chłodzenia;
4 - Przednia dolna rura płynu chłodzącego;
5 - Korek spustowy, 15 Nm;
6 - Uszczelka podlegająca wymianie;
7 - Przewód płynu chłodzącego prawy;
10, 11, 20, 23 - O-ring, podlegający wymianie;
12 - Przewód płynu chłodzącego tylny prawy;
13 - Nakrętka, 9 Nm;
14 - Tuleja dystansowa;
19 - Przewód płynu chłodzącego tylny lewy;
21 - Lewy przewód układu chłodzenia.
Poniżej opisano demontaż/montaż czujnika temperatury płynu chłodzącego G83 na wylocie chłodnicy.
20. Poczekaj, aż łożysko silnika ostygnie. Zdejmij górną osłonę silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
21. Zdejmij i załóż korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić ciśnienie w układzie chłodzenia.
22. Poluzuj zaciski (1 w ilustracji 35.19 Rozdział 2) i zdejmij wąż powietrza.
23. Odłącz złącze (1 na ilustracji) czujnik G83, wyciągnij uchwyt (2) i wyjmij czujnik.
7.23. Złącze i uchwyt czujnika G83.
Aby uniknąć niepotrzebnej utraty płynu chłodzącego, należy natychmiast zamontować nowy czujnik.
24. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowy pierścień uszczelniający. Na koniec należy uzupełnić poziom płynu chłodzącego.