18.1a. Szczegóły montażu podzespołów układu EGR w modelach 3.0L z silnikami BUG/BUN:
1, 19 - Rura łącząca EGR;
2, 13, 17, 29 - Uszczelka podlegająca wymianie;
3, 18 - Śruba, 25 Nm;
4 - Wąż odkurzacza;
5 - Uchwyt chłodnicy EGR z przyłączem do węża płynu chłodzącego;
6 - Pierścień uszczelniający, należy go wymienić;
7, 9, 22, 25, 26, 28, 31 - Śruba. 9 Nm;
8, 11, 12, 21 - Wąż płynu chłodzącego;
10 - Chłodnica EGR;
14 - Wąż podciśnieniowy od zaworu przełączającego chłodnicy EGR "N345";
15 - Blok podciśnieniowy do funkcji przełączania EGR;
16 - Śruba, 4 Nm;
20 - Zawór przełączający chłodnicy EGR;
23 - Przyłącze węża płynu chłodzącego;
27 - Uchwyt amortyzatora 20;
30 - Zawór EGR mechaniczny.
18.1b. Szczegóły montażu elementów układu EGR w modelach 3.0L z silnikami CASA/CASB:
1, 5, 15, 28 - Śruba, 9 Nm;
2 - Wspornik EGR;
3, 20 - Rura łącząca EGR;
4, 21 - Śruba, 25 Nm;
6, 16, 22, 25 - Uszczelka podlegająca wymianie;
7 - Czujnik temperatury EGR "G98";
8, 13, 14, 24, 27 - Wąż płynu chłodzącego;
9 - Podłączenie do termostatu EGR;
10 - Zabezpieczenie;
11 - Pierścień uszczelniający, należy go wymienić;
12 - Chłodnica EGR;
16 - Wąż podciśnieniowy od zaworu przełączającego chłodnicy EGR "N345";
17 - Blok podciśnieniowy do funkcji przełączania EGR;
19 - Śruba, 4 Nm;
23 - Zawór przełączający chłodnicy EGR;
26 - Aktywator EGR "V338", z czujnikiem położenia "G212".
18.1c. Szczegóły instalacji komponentów układu EGR w modelach 3.0L SCR (SATA, SSMA) - część 1 z 2:
1 - Rura EGR;
2 - Element uszczelniający podlegający wymianie;
3 - Zacisk, 9 Nm;
4 - Wąż płynu chłodzącego;
5 - Termostat EGR z przyłączem;
6 - Zaczep;
7, 8, 23 - O-ring, podlegający wymianie;
9, 11, 13, 16, 21 - Śruba, 9 Nm;
10 - Aktywator EGR "V338", z czujnikiem położenia "G212";
12 - Blok podciśnieniowy do funkcji przełączania EGR;
14, 24 - Przewody układu chłodzenia;
15* - Czujnik temperatury EGR "G98", 45 Nm;
17 - Rurka PCV;
18 - Śruba;
19 - Rura EGR;
20 - Uszczelka podlegająca wymianie;
22 - Chłodnica EGR z zaworem przełączającym.
18.1d. Szczegóły montażu podzespołów układu EGR dla modeli 3.0L SCR (SATA, SSMA) - część 2 z 2:
1 - Dodatkowa chłodnica EGR;
2.7 - Uszczelka podlegająca wymianie;
3, 6, 8, 16 - Śruba, 9 Nm;
4 - Rura EGR;
5 - Rura EGR z katalizatorem;
9 - Wąż podciśnieniowy z zaworem nr 2 "N381" do przełączania chłodnicy EGR;
10 - Tylna rura płynu chłodzącego;
11, 15 - Pierścień uszczelniający, podlegający wymianie;
12, 13 - Śruba;
14 - Przewód płynu chłodzącego.
18.1e. Szczegóły montażu elementów układu EGR w modelach 3.0L drugiej generacji:
1 - Rura EGR do kolektora dolotowego;
2 - Śruby, najpierw dokręcić ręcznie, następnie dokręcić zacisk 26, a następnie dokręcić śruby siłą 9 Nm;
3, 7, 9, 12, 20, 27 - Uszczelka podlegająca wymianie;
4 - Czujnik temperatury EGR "G98", 45 Nm;
5, 14, 15, 22, 25 - Śruba, 9 Nm;
6 - Chłodnica EGR z zaworem przełączającym;
8 - Śruba odpowietrzająca, 8 Nm;
10 - Połączenie;
11, 23 - Pierścienie uszczelniające podlegające wymianie;
13 - Aktywator EGR "V338", z czujnikiem położenia "G212";
16 - Czujnik temperatury "G694" do regulacji temperatury silnika;
17 - Uszczelka;
18 - Śruby podlegające wymianie; najpierw dokręć ręcznie, następnie dokręć zacisk 21, a następnie dokręć śruby siłą 5 Nm i dokręć je pod kątem 90°;
19 - Rura EGR z turbosprężarki;
21 - Zacisk śrubowy, podlegający wymianie; z numerem części "059131548C" – 5 Nm i z numerem części "-D" – 3,5 Nm;
24 - Podłączenie węża i rury płynu chłodzącego;
26 - Zacisk śrubowy, podlegający wymianie, 2,5 Nm.
18.1f. Szczegóły montażu podzespołu układu EGR 4.2L na lewym brzegu cylindrów:
1 - Rura EGR;
2, 13 - Uszczelka podlegająca wymianie;
3, 14 - Wąż płynu chłodzącego;
4 - Prawe przyłącze EGR;
5, 6, 12 - Śruba do wymiany, 8 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
7 - Uszczelka (tylko w silnikach CCFA/CCFC), podlega wymianie;
8 - Czujnik nr 2 "G692" ciśnienie EGR (tylko w silnikach CCFA/CCFC), 25 Nm;
9 - Aktywator EGR "V339";
10 - Śruba, 9 Nm;
11 - Pierścień uszczelniający. Możliwość wymiany.
Szczegóły montażu prawego elementu EGR w silniku 4,2 l o pojemności 18,1 g (silnik BTR):
1 - Rura łącząca;
2, 10, 19 - Uszczelka podlegająca wymianie;
3-5 - Wąż płynu chłodzącego;
6, 14, 17 - Pierścień uszczelniający, podlegający wymianie;
7, 15, 20 - Śruba, 9 Nm;
8 - Aktywator EGR "V338";
9 - Śruba odpowietrzająca, 9 Nm;
11 - Śruba do wymiany, 8 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
12 - Zabezpieczenie;
13 - Czujnik ECT "G62";
16 - Podłączenie węża i rury płynu chłodzącego;
18 - Prawe przyłącze EGR.
18,1 godz. 4,2 l Szczegóły montażu podzespołu EGR z prawym brzegiem (silniki CCFA/CCFC):
1 - Przewód płynu chłodzącego;
2, 14 - Śruba podlegająca wymianie, 8 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
3 - Lewe połączenie EGR;
4, 13, 16 - Uszczelka podlegająca wymianie;
5 - Czujnik ciśnienia EGR "G691", 25 Nm;
6, 12 - Śruba, 9 Nm;
7 - Aktywator EGR "V338";
8 - Pierścień uszczelniający, należy go wymienić;
9 - Śruba odpowietrzająca (tylko w silniku CCFC), 9 Nm;
10 - Uszczelka (tylko w silniku CCFC), podlega wymianie;
11 - Wąż płynu chłodzącego;
15 - Przewód EGR.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: AUDIMANUAL.RU)