Spis treści: Silniki 3.2 TDI ↓ Modele 4.2L FSI ↓
Silniki 3.2 TDI
1. Szczegóły montażu pompy płynu chłodzącego i termostatu pokazano na ilustracjach.
4.1a. Szczegóły montażu pompy płynu chłodzącego i termostatu (silniki 3.2 TDI 1. generacji):
1 - Śruba, 23 Nm;
2, 7 - Śruba, 10 Nm;
3 - Prawy dolny wąż chłodnicy;
4 - Obudowa termostatu;
5 - Uszczelka podlegająca wymianie;
6 - Pompa płynu chłodzącego;
8 - Koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
4.1b. Szczegóły montażu pompy płynu chłodzącego i termostatu (silniki 3.2 TDI SCR):
1 - Obudowa termostatu;
2 - Wąż płynu chłodzącego od chłodnicy (prawy dolny róg);
3, 9, 11 - Śruba, 9 Nm;
4 - Wąż płynu chłodzącego do rury płynu chłodzącego (lewy górny róg);
5 - Wąż płynu chłodzącego od pompy chłodnicy EGR "V400";
6 - Obudowa termostatu EGR;
7 - Pierścień uszczelniający, należy go wymienić;
8 - Uszczelka podlegająca wymianie;
10 - Pompa płynu chłodzącego;
12 - Koło pasowe pompy płynu chłodzącego;
13 - Śruba, 23 Nm.
4.1c. Szczegóły montażu pompy płynu chłodzącego (silniki 3.2 TDI 2. generacji):
1 - Śruba, 9 Nm;
2 - Koło pasowe pompy płynu chłodzącego;
3 - Śruba, 23 Nm;
4 - Pompa płynu chłodzącego. W przypadku uszkodzenia uszczelki należy wymienić pompę.
2. Spuść płyn chłodzący (zobacz sekcję 2).
3. Zdejmij pasek napędowy i koło pasowe pompy płynu chłodzącego (patrz sekcje 6, 17 lub 27 Rozdziały 2).
4. Wyjmij śruby (zobacz ilustracje) i wyjmij pompę płynu chłodzącego.
4.4a. Mocowanie pompy płynu chłodzącego, z wyjątkiem silników drugiej generacji.
4.4b. Mocowanie pompy płynu chłodzącego, silniki drugiej generacji.
5. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wstępnie oczyść powierzchnie styku.
Modele 4.2L FSI
6. Szczegóły montażu pompy płynu chłodzącego i termostatu pokazano na ilustracjach.
4.6a. Szczegóły montażu pompy płynu chłodzącego i termostatu w silnikach 4.2 TDI (BTR i CCFA):
1, 16 - Śruba, 9 Nm;
2, 9 - Śruba;
3 - Przednia dolna rura płynu chłodzącego;
4, 7, 10 - Pierścienie uszczelniające podlegające wymianie;
5 - Wąż płynu chłodzącego;
6 - Obudowa pompy płynu chłodzącego;
8 - Lewy przewód płynu chłodzącego;
11 - Wał napędowy pompy płynu chłodzącego;
12 - Pompa płynu chłodzącego;
13 - Uszczelki podlegające wymianie;
14 - Termostat dostarczany wyłącznie w obudowie 15;
15 - Obudowa termostatu, dostarczana tylko z termostatem 14.
4.6b. Szczegóły montażu pompy płynu chłodzącego i termostatu dla silników 4.2 TDI (CCFC):
1 - Obudowa termostatu, montowana tylko z termostatem;
2, 15, 18 - Uszczelki podlegające wymianie;
3, 13, 19 - Śruba, 9 Nm;
4, 11 - Śruba;
5 - Przednia dolna rura płynu chłodzącego;
6, 9, 12 - Pierścienie uszczelniające podlegające wymianie;
7 - Obudowa pompy płynu chłodzącego;
8 - Wąż płynu chłodzącego;
10 - Lewy przewód płynu chłodzącego;
14 - Wał napędowy pompy płynu chłodzącego;
16 - Wąż odkurzacza;
17 - Pompa płynu chłodzącego.
7. Zdejmij środkową przednią rurę układu chłodzenia (zobacz sekcję 7).
8. Przygotuj się do zebrania płynu chłodzącego i zdejmij wąż płynu chłodzącego (1 na ilustracji) z obudowy termostatu.
4.8. Podłączenie (1) i mocowanie (strzałki) obudowy termostatu.
9. W silnikach CCFC odłączyć wąż podciśnieniowy (1 na ilustracji).
4.9. Podłączenia i mocowanie pompy płynu chłodzącego.
We wszystkich silnikach należy wykręcić śruby (strzałki) i pociągnąć obudowę pompy płynu chłodzącego do przodu, zwracając uwagę na jej wałek napędowy i lewy przewód płynu chłodzącego.
10. Wyciągnij wałek napędowy pompy płynu chłodzącego z tulei prowadzącej na pompie oleju (zobacz ilustrację).
4.10. Wałek napędowy pompy płynu chłodzącego.
11. Wyjmij śruby (3 i 4 na ilustracji) i wyjąć pompę płynu chłodzącego (1) z jej obudowy (2).
4.11. Wyjmowanie pompy płynu chłodzącego z obudowy.
12. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Po wsunięciu pompy płynu chłodzącego do podpór w górnej części miski olejowej silnika, obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby koła pasowego, montując kołnierz napędowy pompy płynu chłodzącego na płaskiej powierzchni jej wału napędowego.